歷時三年多的緊張建設，濟青高速公路改擴建工程目前已經進入收官階段。這條“黃金通道”改擴建自開工以來就備受社會各界矚目，尤其長度佔到全程半數以上的濰坊段進展情況更是影響著全線的施工進度。5月16日，濰坊晚報記者來到濰坊段施工現場進行了探訪。目前，該段項目路基已經全部完成，北幅路面工程全部完成，南幅瀝青攤鋪全面鋪開，計劃7月份完工通車。
飲馬互通立交附近，施工人員正進行路面瀝青攤鋪。
濰坊西服務區進入內部裝飾階段。
濰坊段之最
最大服務區——濰坊西服務區確保6月15日開通
5月16日，濰坊晚報記者駕車自濰坊服務區沿濟青高速公路往西行駛，路上來往的車輛非常多，車輛均行駛在道路北幅的四條車道內，中間用護欄進行了隔離，施工期間道路限速80公里/小時。
道路北側車水馬龍，南側也非常忙碌，有的路段正在進行上面層的瀝青攤鋪，有的則進入交通安全設施的安裝。一路向西行至濰日高速與濟青高速互通立交東側，濰坊西服務區施工正酣。臨近中午氣溫飆升，施工人員頂著烈日在忙活著。
作為濟青高速全線最大的服務區，濰坊西服務區佔地472畝。“自去年10月份我們進場施工，到目前為止綜合樓已經全面進入裝飾階段。”負責該服務區施工的濟青高速改擴建項目房建二期工程一標段項目總工程師宋鑫介紹，目前，他們實行輪班制施工，同時開展勞動競賽，全力搶進度，確保服務區6月15日正常開通。
一邊施工人員正加緊綜合樓建設，一邊綠化工作也同步展開。山東綠達景觀工程有限公司三標段綠化工程負責人王金光介紹，目前他們已經完成濰坊收費站、壽光互通立交等綠化工程，青州段已完成工程量的70%，濰坊西服務區提供出工作面後，他們會第一時間展開工作，爭取以最快的時間保質保量完成綠化任務。
濟青高速系山東半島一條東西大通道，車流量非常大，而濰坊處於濟青高速中間節點位置，服務區的設置對於駕駛員休息十分重要。從目前情況來看，濰坊服務區擴容空間十分有限，而新建設的濰坊西服務區不僅面積大，能夠停放的車輛更多，功能也更齊全，除了有餐飲、住宿、加油等功能，還開闢有“司機之家”及專門的危化品停車區。服務區兩側還規劃了物流園區，對於拉動地方經濟、促進就業都將起到積極作用。
最長的橋樑——濰河特大橋路面標線已施劃完
自濰坊服務區沿濟青高速往東進入濟青高速改擴建工程二標段，沿途有不少工作人員正在施工，有的路段已經完成路面標線施劃。
在飲馬互通立交施工現場，幾輛攤鋪機及壓路機正來回移動，“滋滋”作響的滾燙瀝青由攤鋪機鋪到路面上，體積龐大的壓路機緩慢開過將其軋實。“像這樣的瀝青我們要鋪4層，總厚度達到28釐米。”現場施工人員說。
除了濰坊西服務區，濰河特大橋也佔到了濟青高速一項“之最”——全線最長的橋樑。該橋位於坊子區九龍街道望莊村東部，宏偉壯觀的濰河特大橋連接起兩頭的瀝青路面，1500米長的橋面十分平坦。原濰河特大橋全長825米，寬26米，全橋33孔。根據防洪評價報告分析及防洪堤壩規劃位置要求，現有橋孔難以滿足防洪堤壩要求，因此本次改擴建除對舊橋部分進行拼寬利用之外，還要對兩側進行擴孔。
二標段二分部總工程師陳平達介紹，濰河特大橋改造項目多、加固維修工程量大，交通流量轉換頻繁，工期緊、部分施工點在水中等難點。目前，工程已經進入第三階段施工尾期，路面標線已經施劃完成，預計5月底完成伸縮縫施工，接下來將進入第四階段施工，將交通流轉至南幅，將另一側交通安全設施進行修復，撤離臨時的保通設施，最終完成雙向八車道通行。
工程進展
北幅路面工程已全部完成，計劃7月底通車
濰坊晚報記者瞭解到，濟青高速公路改擴建工程全長309.2公里，濰坊段全長約146公里，其中二標段全長50.08公里，三標段長64公里。
二標段項目總工程師陳允祿告訴記者，他們自2016年4月份開始進場至今，施工時間已經超過三年。“該工程工期緊、任務重，為了能夠順利通車，我們二標段增加了人力、物力、財力的投入，針對瀝青結構層的施工，我們分為兩個班組進行24小時連續不中斷施工。其他項目也都有至少三個隊伍在同時施工，確保在目標時間節點內順利通車”。
目前二標段路基、橋涵及路面基層已經全部施工完成，僅剩中上面層及交通安全附屬工程尚未完成，中面層已經完成47公里，上面層完成45公里，標線完成80%，計劃5月底結束全部瀝青路面施工，剩餘護欄、標線等交通安全設施計劃6月上旬完成，整個二標段計劃6月上旬及下旬進行分批次轉序，之後進行移動鋼護欄的清除及中央分隔帶臨時開口的恢復，計劃7月底實現竣工通車。
中建八局承建的三標段工程進展也比較順利，系全線最長的標段。目前僅剩餘部分上面層及附屬工程正在緊張施工過程中，公司投入了大量的機械和人員搶工，6月底完成主線及匝道被交道路施工，7月上旬完成附屬工程施工，7月底實現雙向八車道通車。
經過三年多的建設，濟青高速公路改擴建工程濰坊段已經進入收官階段。濰坊市公路事業發展中心高級工程師李璞晟介紹，今年以來，市公路事業發展中心針對濟青高速點多、線長、面廣的實際，主動與沿線縣市區、市直有關部門搞好協作配合，加大協調力度，為項目順利建設提供了良好外部環境。
截至目前，濰坊段路基工程已全部完成，主線橋樑工程全部完成，路面工程北幅全部完成，正進行南幅面層施工，計劃7月份完工通車。項目改造完成後，將由雙向4車道拓寬至雙向8車道，設計時速每小時120公里，大大緩解這條交通大動脈的交通壓力，提高道路通行能力和服務水平。
記者 周曉晴
相關推薦
