日前
國家鐵路集團將京滬高鐵二通道
天津至濰坊段
以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵
兩個項目合併為一個項目
合併後的項目名稱為
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路
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以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵
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新建天津至濰坊（煙臺）鐵路
可行性研究報告通過評審
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8月14日至17日
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在天津組織召開了
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路
可行性研究報告評審會
本次評審會主要研究確定
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路的
技術標準、線路站位、站場規模、
綜合開發用地規模等具體問題。
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技術標準、線路站位、站場規模、
綜合開發用地規模等具體問題。
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路
都經過哪些地方？
進展如何？
這條線路經過哪裡？
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技術標準、線路站位、站場規模、
綜合開發用地規模等具體問題。
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技術標準、線路站位、站場規模、
綜合開發用地規模等具體問題。
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都經過哪些地方？
進展如何？
這條線路經過哪裡？
根據目前的研究成果，線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度約639公里，全線擬設車站20座。
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技術標準、線路站位、站場規模、
綜合開發用地規模等具體問題。
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都經過哪些地方？
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這條線路經過哪裡？
根據目前的研究成果，線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度約639公里，全線擬設車站20座。
其中，天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，長約365公里，設站11座；濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺南站，長274公里，設站9座，其中煙臺市境內約210公里。
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技術標準、線路站位、站場規模、
綜合開發用地規模等具體問題。
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路
都經過哪些地方？
進展如何？
這條線路經過哪裡？
根據目前的研究成果，線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度約639公里，全線擬設車站20座。
其中，天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，長約365公里，設站11座；濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺南站，長274公里，設站9座，其中煙臺市境內約210公里。
這條鐵路有多快？
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綜合開發用地規模等具體問題。
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這條線路經過哪裡？
根據目前的研究成果，線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度約639公里，全線擬設車站20座。
其中，天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，長約365公里，設站11座；濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺南站，長274公里，設站9座，其中煙臺市境內約210公里。
這條鐵路有多快？
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技術標準、線路站位、站場規模、
綜合開發用地規模等具體問題。
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路
都經過哪些地方？
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這條線路經過哪裡？
根據目前的研究成果，線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度約639公里，全線擬設車站20座。
其中，天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，長約365公里，設站11座；濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺南站，長274公里，設站9座，其中煙臺市境內約210公里。
這條鐵路有多快？
天津至濰坊（煙臺）鐵路建設等級為高速鐵路，雙線，設計速度350公里/小時。
目前，天津至煙臺的鐵路最快將近5小時到達。
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這條線路經過哪裡？
根據目前的研究成果，線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度約639公里，全線擬設車站20座。
其中，天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，長約365公里，設站11座；濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺南站，長274公里，設站9座，其中煙臺市境內約210公里。
這條鐵路有多快？
天津至濰坊（煙臺）鐵路建設等級為高速鐵路，雙線，設計速度350公里/小時。
目前，天津至煙臺的鐵路最快將近5小時到達。
而該線路通車後，可節省一半的時間。屆時，北京南至煙臺南約768公里，3小時可通達，天津至煙臺約2.5個小時可通達。
這條鐵路目前進展如何？
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可行性研究報告評審會
本次評審會主要研究確定
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路的
技術標準、線路站位、站場規模、
綜合開發用地規模等具體問題。
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路
都經過哪些地方？
進展如何？
這條線路經過哪裡？
根據目前的研究成果，線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度約639公里，全線擬設車站20座。
其中，天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，長約365公里，設站11座；濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺南站，長274公里，設站9座，其中煙臺市境內約210公里。
這條鐵路有多快？
天津至濰坊（煙臺）鐵路建設等級為高速鐵路，雙線，設計速度350公里/小時。
目前，天津至煙臺的鐵路最快將近5小時到達。
而該線路通車後，可節省一半的時間。屆時，北京南至煙臺南約768公里，3小時可通達，天津至煙臺約2.5個小時可通達。
這條鐵路目前進展如何？
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國家鐵路集團將京滬高鐵二通道
天津至濰坊段
以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵
兩個項目合併為一個項目
合併後的項目名稱為
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可行性研究報告評審會
本次評審會主要研究確定
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技術標準、線路站位、站場規模、
綜合開發用地規模等具體問題。
新建天津至濰坊（煙臺）鐵路
都經過哪些地方？
進展如何？
這條線路經過哪裡？
根據目前的研究成果，線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度約639公里，全線擬設車站20座。
其中，天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，長約365公里，設站11座；濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺南站，長274公里，設站9座，其中煙臺市境內約210公里。
這條鐵路有多快？
天津至濰坊（煙臺）鐵路建設等級為高速鐵路，雙線，設計速度350公里/小時。
目前，天津至煙臺的鐵路最快將近5小時到達。
而該線路通車後，可節省一半的時間。屆時，北京南至煙臺南約768公里，3小時可通達，天津至煙臺約2.5個小時可通達。
這條鐵路目前進展如何？
近日，山東省濰坊市交通運輸局透露，下一步，專家審查意見將在修改完善後，上報國家鐵路集團研究，通過後將報國家發改委批覆立項。
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技術標準、線路站位、站場規模、
綜合開發用地規模等具體問題。
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都經過哪些地方？
進展如何？
這條線路經過哪裡？
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其中，天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，長約365公里，設站11座；濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺南站，長274公里，設站9座，其中煙臺市境內約210公里。
這條鐵路有多快？
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目前，天津至煙臺的鐵路最快將近5小時到達。
而該線路通車後，可節省一半的時間。屆時，北京南至煙臺南約768公里，3小時可通達，天津至煙臺約2.5個小時可通達。
這條鐵路目前進展如何？
近日，山東省濰坊市交通運輸局透露，下一步，專家審查意見將在修改完善後，上報國家鐵路集團研究，通過後將報國家發改委批覆立項。
來源：天津廣播