'天津地鐵7號線是26公里、21個站的地下線：計劃在2023年建成通車'

根據天津市回覆網友的問題，啟動不僅的天津地鐵7號線計劃於2023年建成通車，距離開工的時間僅僅有4年多。

天津地鐵7號線是一條穿過市中心的線路，並且有26公里、21個站點，從建設的難度上來看，這條線路在2023年完工並不容易。

一個特別需要注意的問題是，天津地鐵7號線採用了車型較大的6A型編組列車，這會讓其站臺更長，加大建設的難度。

下面是天津地鐵7號線的路線圖。

天津地鐵7號線是市中心的”加密線“，也被稱之為骨幹線填充線。它北起河北區的榆關道站，南到西青區的賽達八支路站（外環線以外），總長度是26.525公里，也是一條全地下的線路。

下面就是天津市關於天津地鐵7號線答覆。

從答覆中可以看出，天津地鐵7號線計劃與2023年完成，而它本身建設也就開始了一個月不到的時間，這地鐵的建設時間僅僅有4年半。

天津地鐵7號線也穿過了市中心的中山路、鼓樓、衛津南路等主要的道路，併到達了西青區外環外的賽達產業城。它經過了老城區，也經過ole產業新城。

一個特別需要主要的地方就是，天津地鐵7號線採用了6A型編組的列車，而目前天津地鐵的6條線路都是6B型編組的列車。前者單節的額定載客量是310人，後者的額定載客量是220人。由於7號線的列車型號更大，因此站臺也會更長一些。

下面照片就是天津地鐵7號線的中山路站-外院附中站區間，這是是目前已經明確與線路建設有關的一個工地。

天津地鐵7號線是一條南北向穿過市中心的線路，其站點數也多達21個，而且與其他的線路使用6B型列車相比，7號線使用了更大的6A型列車，這也會造成7號線的站臺長度比其他線路更長一些，這些都是增加線路建設難讀的因素。

根據官方的宣佈，天津地鐵7號線的建設時間僅僅為4年半，這相比天津市在建的地鐵線路已經是快了很多，從線路本身的建設情況來看，2023年建成完工的難度較大，如果可以建成也算是天津地鐵的一個”小奇蹟“。