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作者：劉凱冬
徐工重卡在近年來的發展速度飛快，2018年總銷量已經躋身國內市場前十位，大有後來者居上的意味。牽引車領域的集中發力，是徐工重卡獲得斐然成績的最大誘因之一，其中，漢風G7成為了漢風車系的中堅力量，漢風G9則扮演著高端產品的角色。今天，我們的主角名為漢風G5，該車型同樣採用漢風G7平臺打造而來，並意在以性價比優勢佔領入門級別市場。
漢風G5定位於品牌入門車型，該產品將通過豐富的配置以及更加合理的性價比開拓市場，是未來徐工重卡提升銷量的重要棋子。
外觀方面，漢風G5保持了徐工重卡產品沉穩大氣的設計風格，簡約的輪廓符合家族設計語言。實拍車型採用了窄體駕駛室+高頂造型，營造出修長的車身輪廓。
中網造型由上至下逐漸收斂，讓車頭外觀顯得更加緊緻，進氣格柵採用了車身顏色與黑色網狀飾板的覆蓋，與此同時，修長的鍍鉻飾條有效的提升了車輛的檔次感。
大燈造型孔武有力，簡潔耐看，內部採用了遠近光分體式鹵素大燈，遠光燈配有透鏡功能，下方則為前霧燈和示寬燈，並加入了LED日間行車燈。
風擋上方提供了較寬的遮陽擋板，可以有效降低太陽光干擾，擋板上方還設有警示燈。
汽車前蓋內部佈置了電路、氣路管線，可以方便用戶進行維護和檢修。
後視鏡和常規的補盲鏡配備中規中矩，能夠滿足駕駛者的日常使用需求。
實拍車型搭載了濰柴WP12發動機，最大功率為430馬力，峰值扭矩為2060Nm，該動力配置也是漢風G5車型中的最高動力水平，能夠滿足多種運輸工況和需求。
車輛的ECU由博世提供，增強了電子控制系統的穩定性。
燃油粗濾器同樣來自濰柴，與發動機的兼容性較強。
漢風G5匹配了法士特12速手動變速箱。
尿素罐、電瓶和儲氣罐安放在大梁左側，佈局非常緊湊合理。
實拍車型提供了750L鋁製油箱，能夠滿足車輛長途續航需求，增加了實用性。
氣動單元採用了克諾爾品牌，大廠產品質量更有保障。
V型推杆結構非常粗壯，能夠為車輛承載提供有力的支撐，電氣線束佈局非常整齊，便於觀察和整理。
後橋速比為3.7，較為適合幹線長途運輸工況。尾燈內部採用了LED+鹵素光源的配備，點亮後照明效果不錯。
漢風G5駕駛室內部採用了非連通式佈局，內飾面板用料講究，做工非常精緻，能夠有效的提升車輛的檔次感。
中控臺採用了大量的仿金屬拉絲材質面板，顯得非常精緻，讓內飾的質感水平有了大幅度的提升。
四輻式方向盤造型非常簡潔，握感適中，由於漢風G5定位於入門級產品，車上未採用多功能方向盤也在情理之中。
儀表盤內部區域較為繁複，時速表和轉速錶分列左右，二者尺寸不算大，初次接觸需要一定的適應時間。
中央功能區精緻感十足，外部採用了凸出圓弧式輪廓造型，設計感很強。中控區域內佈局劃分明確，操作便利性非常不錯。
漢風G5配備了牽引力控制系統，能夠增強車輛的行駛穩定性，實拍車型還配備了軸距與輪間差速器，提升了車輛在惡劣路面條件下的脫困性能。
空調面板造型非常秀氣簡潔，實拍車型配備了自動空調，值得肯定。
中控臺上方提供了兩組USB電源接口，可以為用戶的電子產品進行充電，非常人性化。
氣囊座椅擁有出色的減震性能，可以讓乘客享受更加舒適愜意的坐姿。
臥鋪的寬度表現不錯，填充物十分柔軟，可以為用戶提供一個舒適的休息空間。
可見，漢風G5此次確實帶著誠意而來。雖然定位於入門產品，但是漢風G5在各方面的配置卻完全沒有半點馬虎。在最重要的動力總成方面，濰柴+法士特的黃金組合自不必多說，外加漢德橋的傳動搭配，更是穩固可靠的保障。於此同時，徐工重卡追求精緻的品質也在漢風G5上面得到了充分的體現，無論是外觀內飾，漢風G5的做工用料均屬上乘。漢風G5擁有親民的車型定位，以及受到用戶歡迎的優異品質，相信它將會成為徐工重卡日後得以仰仗的銷量突破口。
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