北京時間5月28日，蔚來於美股盤前公佈一季度財報。財報顯示，今年一季度蔚來總收入16.312億元，環比下降52.5%；淨虧損26.236億元，環比縮減25.1%，同比增加71.4%。
從交付量來看，蔚來尚未恢復去年四季度的水平。數據顯示，蔚來一季度交付了3989輛ES8，隨後在4月交付了1124輛。截至2019年4月30日，總交付量為16461輛。
也正因如此，蔚來一季度汽車銷售額相比去年四季度有較大下滑。財報顯示，蔚來銷售額為15.352億元，環比下降54.6%，毛利率水平也由2018年第四季度的0.4%滑坡至-13.4%。
短期來看，蔚來對業績預期依然不樂觀。財報中，蔚來汽車預計今年二季度總收入將介於11.34億元和12.94億元之間，環比一季度仍會下降20.7%至30.5%左右。新車交付量方面，預計相比一季度也會有約19.8%至29.8%的下滑，或為2800-3200輛左右。
不過，蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌表示：“截至目前，我們收到了超過12,000個ES6訂單，其中超過5,000個訂單是在上海車展結束後的一個多月內達成的。”
顯然，李斌對蔚來的長遠發展抱有很大信心。就在財報披露當天，蔚來ES6在合肥江淮蔚來製造基地正式下線。據瞭解，此次下線的ES6為首發紀念版，將在6月下旬正式交付用戶。李斌認為，ES6將在更成熟的供應鏈體系支撐下，為用戶提供更高產品品質。2020年，蔚來還將量產交付第三款產品。
更重要的是，汽車頭條App瞭解到， 今年5月蔚來與總部設在北京經濟技術開發區的投資公司——亦莊國投，簽訂框架協議。根據此協議，蔚來將在北京經濟技術開發區設立新的實體“蔚來中國”，並向“蔚來中國”注入特定的業務和資產，亦莊國投將通過其指定的投資公司或聯合其他投資方對“蔚來中國”以現金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權益。
蔚來方面還透露，亦莊國投也將協助“蔚來中國”建設或引進第三方共同建設蔚來中國先進製造基地，生產公司二代平臺車型。
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