'聚焦全國城區體育工作研討會，新國標實施，反作用力企業加快轉型'

8月23日，第30屆全國城區體育工作研討會在四川省成都市天府新區開幕，全國各地體育界人士100餘人參加會議。

全國城區體育工作研討會在國家體育總局群體司指導下的城區體育發展理論研究與實踐探索的全國性體育部門協作組織，成立於1988年。創立以來，已在北京、上海、深圳、杭州 、揚州、成都等地舉辦了舉辦了29屆大會，擁有成員單位200餘個，遍及全國33個省、市、自治區的中心城區。

廣東柏勝總經理何軍作為企業代表出席，做了新國標實施9個月反作用力企業加快轉型，“柏勝合成材料面層iAUTO智造4.0解決方案”的路演話題。

何軍介紹，新國標自去年11月1日正式實施至今轉眼9個多月，國家教育部和各地方教育部逐步開放恢復中小學田徑場的翻新施工，各大有實力製造商明顯加快了發展步伐。“小型加工廠，小作坊”的日子恐怕不好過，甚至一去不復返。這個也在於上下游之間嚴謹執行新國標的行事風格。

自中國第一條塑膠跑道1979年9月鋪設至今，中國已成為全球塑膠跑道生產技術和鋪設年紀發展最快速的國家地區之一。自中國河北某企業1972年研發聚氨酯塑膠跑道材料至今，半個世紀以來，生產研發塑膠跑道的大小型工廠產業規模，在巨大的利益面前如雨後春筍，自北向南，迅速茁壯成長。

2015年中國爆發聚氨酯毒跑道事件，就像一面鏡子，反過來映射著整個行業。

無論是國際田聯認可競賽型全塑塑膠跑道，或是大學、全民健身田徑場常用混合型塑膠跑道，厚度佔比超過8mm的聚氨酯底膠，整個大中國地區80%企業製造商使用1：4，10%企業製造商使用1：2配比。也就是說彈性體主料1，輔料4。當然這並不說明使用該配比澆築的塑膠跑道，物理和化學性能有任何問題。

時代日新月異，科技突飛猛進。中國古代有四大發明，現代也有：共享單車，移動支付，高鐵，網購。哪一樣不是世界各國原有的產物，經過中國人民創業者的智慧，靈敏的時代觸角，和團隊意識的產物。

塑膠跑道，最早開始於美國。1965年西德正式生產塑膠跑道，國際大型運動會的採用始於1967年在加拿大召開的泛美運動會。1968年在墨西哥召開的19屆奧林匹克運動會上被正式採用。

如今，世界各國聚氨酯塑膠跑道的發展，由於苛刻的環保條件，供應鏈碎片化，原材料成本大大大，研發生產一如既往地，市場容量飽和，供需關係沒有國內旺盛，大家有目共睹。在2015年後，國家空前高度重視該產業的良性發展，對聚氨酯塑膠跑道研發、生產、施工、檢測各個環節全面關注，同時，給中國聚氨酯品牌製造商帶來了前所未有的發展契機。

何軍說：柏勝成立於2000年，從兢兢業業工程商起步，柏勝健體，柏勝化工兩代工廠，走過很多彎路。直到2014年籌劃IAUTO智能化4.0工廠，當時並沒有參考對象，完全靠自己摸著石頭過河。BSMC柏勝的成長更像一部行業大片。如今，塑膠跑道新國標實施以來，各大廠商加快轉型升級，更加關注硬件迭代，業主們也紛紛走出大門進入企業工廠考察。柏勝所在工廠地塊僅一牆之隔企業也在2017年落戶，他們敞開大門歡迎業主，同時也歡迎競爭對手一起學習進步，良性競爭，共襄盛舉。

用量最小的廠商D，跑道主材配比居然是1:5，而且還是IAUTO智造4.0，那麼產品在含膠量上肯定不必其他廠商高。而最高價格C廠商用量排行第二少，可以說是性價比高一點，但是小編不得不說，1；2的配方也足以讓施工隊因增加現場攪拌產生複雜工序，多一道程序，多一種不穩定情況，有好有壞。最後，AB廠商在價格上都有絕對優勢，用量也適中，由於施工與C廠商如出一轍，生產技藝傳統，相較於其他沒那麼多穩定。

何軍說，每年暑期是各大院校塑膠跑道和球場的鋪設旺季，如今也是全國各大院校和市縣教育機構蒞臨廠商考察的高峰。

一片紅海似的塑膠跑道，在招投標文件躍然紙上，更多的是一份企業責任，在新國標實施9個月以來，光看表面已經不是業主和工程商關注的重點，軟硬件實力儼然成為各大高校、教委全面評估的重中之重。