'雲度π3/特斯拉Model 3又“燃”了，新能源市場首次負增長'
南寧一輛雲度π3自燃燒燬，官方尚未迴應
2019年上半年，新能源汽車自燃事故引起很多人關注，特斯拉、蔚來等眾多品牌相繼有車輛出現自燃事故，不僅引發消費者對新能源汽車的擔憂，還迫使監管部門發佈相關文件加強管理排查隱患。而最近，又有一家造車勢力“引火燒身”，發生自燃。
南寧一輛雲度π3自燃燒燬，官方尚未迴應
2019年上半年，新能源汽車自燃事故引起很多人關注，特斯拉、蔚來等眾多品牌相繼有車輛出現自燃事故，不僅引發消費者對新能源汽車的擔憂，還迫使監管部門發佈相關文件加強管理排查隱患。而最近，又有一家造車勢力“引火燒身”，發生自燃。
8月10日，廣西南寧一輛新能源汽車發生自燃，現場火勢十分嚴重。據瞭解，起火車輛為造車新勢力雲度新能源汽車的第二款純電動SUVπ3。從視頻中可以看到，起火位置在車輛後方底部，疑似電池包已經受損。由於沒有采取緊急撲滅措施，車輛幾乎燒燬。至於此次自燃事故的原因，目前雲度新能源未針對該事故作出官方迴應。
南寧一輛雲度π3自燃燒燬，官方尚未迴應
2019年上半年，新能源汽車自燃事故引起很多人關注，特斯拉、蔚來等眾多品牌相繼有車輛出現自燃事故，不僅引發消費者對新能源汽車的擔憂，還迫使監管部門發佈相關文件加強管理排查隱患。而最近，又有一家造車勢力“引火燒身”，發生自燃。
8月10日，廣西南寧一輛新能源汽車發生自燃，現場火勢十分嚴重。據瞭解，起火車輛為造車新勢力雲度新能源汽車的第二款純電動SUVπ3。從視頻中可以看到，起火位置在車輛後方底部，疑似電池包已經受損。由於沒有采取緊急撲滅措施，車輛幾乎燒燬。至於此次自燃事故的原因，目前雲度新能源未針對該事故作出官方迴應。
“自燃”是當下電動汽車非常敏感的話題，網上還出現大量關於“電動汽車自燃比例高於燃油車”或“燃油車更容易自燃，電動車安全性更高”的話題爭論。目前，電動化發展是當下大趨勢，但快速發展的同時更要充分考慮動力電池使用安全問題，制定相關管控措施。電駒小編認為，作為企業，對於電動汽車發生的任何安全問題，應當予以重視，及時公佈事故原因。
特斯拉Model 3起火後爆炸，或因自動駕駛功能
新能源汽車除了在中國市場經常被曝自燃事故，在海外市場案例其實也不少。據路透社報道，日前，一輛特斯拉Model 3電動汽車在莫斯科一條高速公路上撞上了一輛停著的拖車，隨後發生了起火、爆炸。
南寧一輛雲度π3自燃燒燬，官方尚未迴應
2019年上半年，新能源汽車自燃事故引起很多人關注，特斯拉、蔚來等眾多品牌相繼有車輛出現自燃事故，不僅引發消費者對新能源汽車的擔憂，還迫使監管部門發佈相關文件加強管理排查隱患。而最近，又有一家造車勢力“引火燒身”，發生自燃。
8月10日，廣西南寧一輛新能源汽車發生自燃，現場火勢十分嚴重。據瞭解，起火車輛為造車新勢力雲度新能源汽車的第二款純電動SUVπ3。從視頻中可以看到，起火位置在車輛後方底部，疑似電池包已經受損。由於沒有采取緊急撲滅措施，車輛幾乎燒燬。至於此次自燃事故的原因，目前雲度新能源未針對該事故作出官方迴應。
“自燃”是當下電動汽車非常敏感的話題，網上還出現大量關於“電動汽車自燃比例高於燃油車”或“燃油車更容易自燃，電動車安全性更高”的話題爭論。目前，電動化發展是當下大趨勢，但快速發展的同時更要充分考慮動力電池使用安全問題，制定相關管控措施。電駒小編認為，作為企業，對於電動汽車發生的任何安全問題，應當予以重視，及時公佈事故原因。
特斯拉Model 3起火後爆炸，或因自動駕駛功能
新能源汽車除了在中國市場經常被曝自燃事故，在海外市場案例其實也不少。據路透社報道，日前，一輛特斯拉Model 3電動汽車在莫斯科一條高速公路上撞上了一輛停著的拖車，隨後發生了起火、爆炸。
據報道，上述事故發生時這輛特斯拉Model 3正處於自動駕駛狀態。這位特斯拉Model 3車主阿列克謝·特列季亞科夫（Alexei Tretyakov）稱，他處於駕駛輔助模式中，同時手仍然握著方向盤。該車主還表示，當時他正在以每小時100公里（62英里）的速度行駛，這是車速限制。他在事故中摔斷了腿，而他的兩個孩子只受了瘀傷，幸運的是他們都從車上逃了出來。
南寧一輛雲度π3自燃燒燬，官方尚未迴應
2019年上半年，新能源汽車自燃事故引起很多人關注，特斯拉、蔚來等眾多品牌相繼有車輛出現自燃事故，不僅引發消費者對新能源汽車的擔憂，還迫使監管部門發佈相關文件加強管理排查隱患。而最近，又有一家造車勢力“引火燒身”，發生自燃。
8月10日，廣西南寧一輛新能源汽車發生自燃，現場火勢十分嚴重。據瞭解，起火車輛為造車新勢力雲度新能源汽車的第二款純電動SUVπ3。從視頻中可以看到，起火位置在車輛後方底部，疑似電池包已經受損。由於沒有采取緊急撲滅措施，車輛幾乎燒燬。至於此次自燃事故的原因，目前雲度新能源未針對該事故作出官方迴應。
“自燃”是當下電動汽車非常敏感的話題，網上還出現大量關於“電動汽車自燃比例高於燃油車”或“燃油車更容易自燃，電動車安全性更高”的話題爭論。目前，電動化發展是當下大趨勢，但快速發展的同時更要充分考慮動力電池使用安全問題，制定相關管控措施。電駒小編認為，作為企業，對於電動汽車發生的任何安全問題，應當予以重視，及時公佈事故原因。
特斯拉Model 3起火後爆炸，或因自動駕駛功能
新能源汽車除了在中國市場經常被曝自燃事故，在海外市場案例其實也不少。據路透社報道，日前，一輛特斯拉Model 3電動汽車在莫斯科一條高速公路上撞上了一輛停著的拖車，隨後發生了起火、爆炸。
據報道，上述事故發生時這輛特斯拉Model 3正處於自動駕駛狀態。這位特斯拉Model 3車主阿列克謝·特列季亞科夫（Alexei Tretyakov）稱，他處於駕駛輔助模式中，同時手仍然握著方向盤。該車主還表示，當時他正在以每小時100公里（62英里）的速度行駛，這是車速限制。他在事故中摔斷了腿，而他的兩個孩子只受了瘀傷，幸運的是他們都從車上逃了出來。
據俄羅斯媒體Zvezda報道，俄羅斯警方認為，此次Model 3起火、爆炸的原因或因其自動駕駛功能出現故障。“特斯拉當時可能是自動駕駛狀態，無法認出前面的拖車，隨後發生膨脹起火、爆炸”，俄羅斯警方表示。
事實上，這並不是特斯拉第一次因自動駕駛功能發生事故。此前，特斯拉的自動駕駛汽車也曾在高速公路上與停下或熄火的車輛相撞，其中包括2016年在中國發生的一起致命事故。
南寧一輛雲度π3自燃燒燬，官方尚未迴應
2019年上半年，新能源汽車自燃事故引起很多人關注，特斯拉、蔚來等眾多品牌相繼有車輛出現自燃事故，不僅引發消費者對新能源汽車的擔憂，還迫使監管部門發佈相關文件加強管理排查隱患。而最近，又有一家造車勢力“引火燒身”，發生自燃。
8月10日，廣西南寧一輛新能源汽車發生自燃，現場火勢十分嚴重。據瞭解，起火車輛為造車新勢力雲度新能源汽車的第二款純電動SUVπ3。從視頻中可以看到，起火位置在車輛後方底部，疑似電池包已經受損。由於沒有采取緊急撲滅措施，車輛幾乎燒燬。至於此次自燃事故的原因，目前雲度新能源未針對該事故作出官方迴應。
“自燃”是當下電動汽車非常敏感的話題，網上還出現大量關於“電動汽車自燃比例高於燃油車”或“燃油車更容易自燃，電動車安全性更高”的話題爭論。目前，電動化發展是當下大趨勢，但快速發展的同時更要充分考慮動力電池使用安全問題，制定相關管控措施。電駒小編認為，作為企業，對於電動汽車發生的任何安全問題，應當予以重視，及時公佈事故原因。
特斯拉Model 3起火後爆炸，或因自動駕駛功能
新能源汽車除了在中國市場經常被曝自燃事故，在海外市場案例其實也不少。據路透社報道，日前，一輛特斯拉Model 3電動汽車在莫斯科一條高速公路上撞上了一輛停著的拖車，隨後發生了起火、爆炸。
據報道，上述事故發生時這輛特斯拉Model 3正處於自動駕駛狀態。這位特斯拉Model 3車主阿列克謝·特列季亞科夫（Alexei Tretyakov）稱，他處於駕駛輔助模式中，同時手仍然握著方向盤。該車主還表示，當時他正在以每小時100公里（62英里）的速度行駛，這是車速限制。他在事故中摔斷了腿，而他的兩個孩子只受了瘀傷，幸運的是他們都從車上逃了出來。
據俄羅斯媒體Zvezda報道，俄羅斯警方認為，此次Model 3起火、爆炸的原因或因其自動駕駛功能出現故障。“特斯拉當時可能是自動駕駛狀態，無法認出前面的拖車，隨後發生膨脹起火、爆炸”，俄羅斯警方表示。
事實上，這並不是特斯拉第一次因自動駕駛功能發生事故。此前，特斯拉的自動駕駛汽車也曾在高速公路上與停下或熄火的車輛相撞，其中包括2016年在中國發生的一起致命事故。
駕駛行駛是涉及到公共安全，社會規則等複雜行為。從技術的研發的突破，再到真正規模化運行，中間還有太多要解決的問題，而這些都是需要時間。當然，汽車的發展趨勢必然是智能化的，但至少從現在來看，還有很長一段路要走。
新能源乘用車市場迎首次負增長，同比下跌4.2%
日前，乘聯會發布了2019年7月份全國乘用車產銷數據。
乘聯會數據顯示，7月份新能源狹義乘用車批發銷量為6.88萬臺，同比下降4.2%，環比6月跌幅高達48%。而在6月份，新能源汽車批發銷量仍達到13.4萬輛，環比增長38.7%，同比更是大幅增長98.7%。在7月份拖後腿的情況下，1-7月新能源狹義乘用車批發銷量同比增幅被拉低到53.7%（64.5萬臺），而今年1-6月還有65.9%的增長（57.7萬輛）。
南寧一輛雲度π3自燃燒燬，官方尚未迴應
2019年上半年，新能源汽車自燃事故引起很多人關注，特斯拉、蔚來等眾多品牌相繼有車輛出現自燃事故，不僅引發消費者對新能源汽車的擔憂，還迫使監管部門發佈相關文件加強管理排查隱患。而最近，又有一家造車勢力“引火燒身”，發生自燃。
8月10日，廣西南寧一輛新能源汽車發生自燃，現場火勢十分嚴重。據瞭解，起火車輛為造車新勢力雲度新能源汽車的第二款純電動SUVπ3。從視頻中可以看到，起火位置在車輛後方底部，疑似電池包已經受損。由於沒有采取緊急撲滅措施，車輛幾乎燒燬。至於此次自燃事故的原因，目前雲度新能源未針對該事故作出官方迴應。
“自燃”是當下電動汽車非常敏感的話題，網上還出現大量關於“電動汽車自燃比例高於燃油車”或“燃油車更容易自燃，電動車安全性更高”的話題爭論。目前，電動化發展是當下大趨勢，但快速發展的同時更要充分考慮動力電池使用安全問題，制定相關管控措施。電駒小編認為，作為企業，對於電動汽車發生的任何安全問題，應當予以重視，及時公佈事故原因。
特斯拉Model 3起火後爆炸，或因自動駕駛功能
新能源汽車除了在中國市場經常被曝自燃事故，在海外市場案例其實也不少。據路透社報道，日前，一輛特斯拉Model 3電動汽車在莫斯科一條高速公路上撞上了一輛停著的拖車，隨後發生了起火、爆炸。
據報道，上述事故發生時這輛特斯拉Model 3正處於自動駕駛狀態。這位特斯拉Model 3車主阿列克謝·特列季亞科夫（Alexei Tretyakov）稱，他處於駕駛輔助模式中，同時手仍然握著方向盤。該車主還表示，當時他正在以每小時100公里（62英里）的速度行駛，這是車速限制。他在事故中摔斷了腿，而他的兩個孩子只受了瘀傷，幸運的是他們都從車上逃了出來。
據俄羅斯媒體Zvezda報道，俄羅斯警方認為，此次Model 3起火、爆炸的原因或因其自動駕駛功能出現故障。“特斯拉當時可能是自動駕駛狀態，無法認出前面的拖車，隨後發生膨脹起火、爆炸”，俄羅斯警方表示。
事實上，這並不是特斯拉第一次因自動駕駛功能發生事故。此前，特斯拉的自動駕駛汽車也曾在高速公路上與停下或熄火的車輛相撞，其中包括2016年在中國發生的一起致命事故。
駕駛行駛是涉及到公共安全，社會規則等複雜行為。從技術的研發的突破，再到真正規模化運行，中間還有太多要解決的問題，而這些都是需要時間。當然，汽車的發展趨勢必然是智能化的，但至少從現在來看，還有很長一段路要走。
新能源乘用車市場迎首次負增長，同比下跌4.2%
日前，乘聯會發布了2019年7月份全國乘用車產銷數據。
乘聯會數據顯示，7月份新能源狹義乘用車批發銷量為6.88萬臺，同比下降4.2%，環比6月跌幅高達48%。而在6月份，新能源汽車批發銷量仍達到13.4萬輛，環比增長38.7%，同比更是大幅增長98.7%。在7月份拖後腿的情況下，1-7月新能源狹義乘用車批發銷量同比增幅被拉低到53.7%（64.5萬臺），而今年1-6月還有65.9%的增長（57.7萬輛）。
具體細分市場方面，7月純電動乘用車批發同比增長9%，環比下降54%；7月插混車型同比下降27%，環比下降16%。可以看到，無論是純電動車還是插混電動車均出現大幅下滑。
對此，乘聯會祕書長崔東樹指出，7月份新能源市場銷量之所以出現大幅下滑，是由於6月底補貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲，產銷各環節很難快速應對這樣的成本變化。不過，崔東樹認為，隨著老款新能源車清庫退出市場，新上市的電動車性能普遍得到增強，預計後續經過短期下滑後會逐漸回到增長通道。
汽車零部件巨頭大陸集團宣佈向電動化轉型
不管現在新能源汽車飽受多少質疑，但是無庸置疑的是，電動化是未來汽車發展的大方向。日前，根據外媒體報道，世界第二大汽車零部件製造商德國大陸集團（Continental AG）宣佈向電動化轉型，該公司將不再投資開發用於內燃機的零部件，而是把更多的注意力和資金放在電力傳動系統上。
南寧一輛雲度π3自燃燒燬，官方尚未迴應
2019年上半年，新能源汽車自燃事故引起很多人關注，特斯拉、蔚來等眾多品牌相繼有車輛出現自燃事故，不僅引發消費者對新能源汽車的擔憂，還迫使監管部門發佈相關文件加強管理排查隱患。而最近，又有一家造車勢力“引火燒身”，發生自燃。
8月10日，廣西南寧一輛新能源汽車發生自燃，現場火勢十分嚴重。據瞭解，起火車輛為造車新勢力雲度新能源汽車的第二款純電動SUVπ3。從視頻中可以看到，起火位置在車輛後方底部，疑似電池包已經受損。由於沒有采取緊急撲滅措施，車輛幾乎燒燬。至於此次自燃事故的原因，目前雲度新能源未針對該事故作出官方迴應。
“自燃”是當下電動汽車非常敏感的話題，網上還出現大量關於“電動汽車自燃比例高於燃油車”或“燃油車更容易自燃，電動車安全性更高”的話題爭論。目前，電動化發展是當下大趨勢，但快速發展的同時更要充分考慮動力電池使用安全問題，制定相關管控措施。電駒小編認為，作為企業，對於電動汽車發生的任何安全問題，應當予以重視，及時公佈事故原因。
特斯拉Model 3起火後爆炸，或因自動駕駛功能
新能源汽車除了在中國市場經常被曝自燃事故，在海外市場案例其實也不少。據路透社報道，日前，一輛特斯拉Model 3電動汽車在莫斯科一條高速公路上撞上了一輛停著的拖車，隨後發生了起火、爆炸。
據報道，上述事故發生時這輛特斯拉Model 3正處於自動駕駛狀態。這位特斯拉Model 3車主阿列克謝·特列季亞科夫（Alexei Tretyakov）稱，他處於駕駛輔助模式中，同時手仍然握著方向盤。該車主還表示，當時他正在以每小時100公里（62英里）的速度行駛，這是車速限制。他在事故中摔斷了腿，而他的兩個孩子只受了瘀傷，幸運的是他們都從車上逃了出來。
據俄羅斯媒體Zvezda報道，俄羅斯警方認為，此次Model 3起火、爆炸的原因或因其自動駕駛功能出現故障。“特斯拉當時可能是自動駕駛狀態，無法認出前面的拖車，隨後發生膨脹起火、爆炸”，俄羅斯警方表示。
事實上，這並不是特斯拉第一次因自動駕駛功能發生事故。此前，特斯拉的自動駕駛汽車也曾在高速公路上與停下或熄火的車輛相撞，其中包括2016年在中國發生的一起致命事故。
駕駛行駛是涉及到公共安全，社會規則等複雜行為。從技術的研發的突破，再到真正規模化運行，中間還有太多要解決的問題，而這些都是需要時間。當然，汽車的發展趨勢必然是智能化的，但至少從現在來看，還有很長一段路要走。
新能源乘用車市場迎首次負增長，同比下跌4.2%
日前，乘聯會發布了2019年7月份全國乘用車產銷數據。
乘聯會數據顯示，7月份新能源狹義乘用車批發銷量為6.88萬臺，同比下降4.2%，環比6月跌幅高達48%。而在6月份，新能源汽車批發銷量仍達到13.4萬輛，環比增長38.7%，同比更是大幅增長98.7%。在7月份拖後腿的情況下，1-7月新能源狹義乘用車批發銷量同比增幅被拉低到53.7%（64.5萬臺），而今年1-6月還有65.9%的增長（57.7萬輛）。
具體細分市場方面，7月純電動乘用車批發同比增長9%，環比下降54%；7月插混車型同比下降27%，環比下降16%。可以看到，無論是純電動車還是插混電動車均出現大幅下滑。
對此，乘聯會祕書長崔東樹指出，7月份新能源市場銷量之所以出現大幅下滑，是由於6月底補貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲，產銷各環節很難快速應對這樣的成本變化。不過，崔東樹認為，隨著老款新能源車清庫退出市場，新上市的電動車性能普遍得到增強，預計後續經過短期下滑後會逐漸回到增長通道。
汽車零部件巨頭大陸集團宣佈向電動化轉型
不管現在新能源汽車飽受多少質疑，但是無庸置疑的是，電動化是未來汽車發展的大方向。日前，根據外媒體報道，世界第二大汽車零部件製造商德國大陸集團（Continental AG）宣佈向電動化轉型，該公司將不再投資開發用於內燃機的零部件，而是把更多的注意力和資金放在電力傳動系統上。
大陸集團動力總成部門負責人安德里斯·沃爾夫（Andreas Wolf）表示：“我們的客戶正越來越多且持續地轉向電動發動機。為了與客戶和市場保持同步，我們正更迅速、更系統地專注於我們的優勢，並以我們廣泛而成功的應用經驗，瞄準電動汽車的未來。通過這一戰略和對投資組合的逐步優化，我們的目標是，確保動力總成業務在長期內保持財務實力、競爭力和可持續性。”
他還補充表示：“顯然，未來是電動化的未來，我們對此深信不疑。轉型階段幾乎肯定會以驅動系統的結合為特徵，換句話說，傳統的內燃機將繼續被使用許多年——特別是與高效混合動力技術相結合——將為降低排放做出重大貢獻。”
南寧一輛雲度π3自燃燒燬，官方尚未迴應
2019年上半年，新能源汽車自燃事故引起很多人關注，特斯拉、蔚來等眾多品牌相繼有車輛出現自燃事故，不僅引發消費者對新能源汽車的擔憂，還迫使監管部門發佈相關文件加強管理排查隱患。而最近，又有一家造車勢力“引火燒身”，發生自燃。
8月10日，廣西南寧一輛新能源汽車發生自燃，現場火勢十分嚴重。據瞭解，起火車輛為造車新勢力雲度新能源汽車的第二款純電動SUVπ3。從視頻中可以看到，起火位置在車輛後方底部，疑似電池包已經受損。由於沒有采取緊急撲滅措施，車輛幾乎燒燬。至於此次自燃事故的原因，目前雲度新能源未針對該事故作出官方迴應。
“自燃”是當下電動汽車非常敏感的話題，網上還出現大量關於“電動汽車自燃比例高於燃油車”或“燃油車更容易自燃，電動車安全性更高”的話題爭論。目前，電動化發展是當下大趨勢，但快速發展的同時更要充分考慮動力電池使用安全問題，制定相關管控措施。電駒小編認為，作為企業，對於電動汽車發生的任何安全問題，應當予以重視，及時公佈事故原因。
特斯拉Model 3起火後爆炸，或因自動駕駛功能
新能源汽車除了在中國市場經常被曝自燃事故，在海外市場案例其實也不少。據路透社報道，日前，一輛特斯拉Model 3電動汽車在莫斯科一條高速公路上撞上了一輛停著的拖車，隨後發生了起火、爆炸。
據報道，上述事故發生時這輛特斯拉Model 3正處於自動駕駛狀態。這位特斯拉Model 3車主阿列克謝·特列季亞科夫（Alexei Tretyakov）稱，他處於駕駛輔助模式中，同時手仍然握著方向盤。該車主還表示，當時他正在以每小時100公里（62英里）的速度行駛，這是車速限制。他在事故中摔斷了腿，而他的兩個孩子只受了瘀傷，幸運的是他們都從車上逃了出來。
據俄羅斯媒體Zvezda報道，俄羅斯警方認為，此次Model 3起火、爆炸的原因或因其自動駕駛功能出現故障。“特斯拉當時可能是自動駕駛狀態，無法認出前面的拖車，隨後發生膨脹起火、爆炸”，俄羅斯警方表示。
事實上，這並不是特斯拉第一次因自動駕駛功能發生事故。此前，特斯拉的自動駕駛汽車也曾在高速公路上與停下或熄火的車輛相撞，其中包括2016年在中國發生的一起致命事故。
駕駛行駛是涉及到公共安全，社會規則等複雜行為。從技術的研發的突破，再到真正規模化運行，中間還有太多要解決的問題，而這些都是需要時間。當然，汽車的發展趨勢必然是智能化的，但至少從現在來看，還有很長一段路要走。
新能源乘用車市場迎首次負增長，同比下跌4.2%
日前，乘聯會發布了2019年7月份全國乘用車產銷數據。
乘聯會數據顯示，7月份新能源狹義乘用車批發銷量為6.88萬臺，同比下降4.2%，環比6月跌幅高達48%。而在6月份，新能源汽車批發銷量仍達到13.4萬輛，環比增長38.7%，同比更是大幅增長98.7%。在7月份拖後腿的情況下，1-7月新能源狹義乘用車批發銷量同比增幅被拉低到53.7%（64.5萬臺），而今年1-6月還有65.9%的增長（57.7萬輛）。
具體細分市場方面，7月純電動乘用車批發同比增長9%，環比下降54%；7月插混車型同比下降27%，環比下降16%。可以看到，無論是純電動車還是插混電動車均出現大幅下滑。
對此，乘聯會祕書長崔東樹指出，7月份新能源市場銷量之所以出現大幅下滑，是由於6月底補貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲，產銷各環節很難快速應對這樣的成本變化。不過，崔東樹認為，隨著老款新能源車清庫退出市場，新上市的電動車性能普遍得到增強，預計後續經過短期下滑後會逐漸回到增長通道。
汽車零部件巨頭大陸集團宣佈向電動化轉型
不管現在新能源汽車飽受多少質疑，但是無庸置疑的是，電動化是未來汽車發展的大方向。日前，根據外媒體報道，世界第二大汽車零部件製造商德國大陸集團（Continental AG）宣佈向電動化轉型，該公司將不再投資開發用於內燃機的零部件，而是把更多的注意力和資金放在電力傳動系統上。
大陸集團動力總成部門負責人安德里斯·沃爾夫（Andreas Wolf）表示：“我們的客戶正越來越多且持續地轉向電動發動機。為了與客戶和市場保持同步，我們正更迅速、更系統地專注於我們的優勢，並以我們廣泛而成功的應用經驗，瞄準電動汽車的未來。通過這一戰略和對投資組合的逐步優化，我們的目標是，確保動力總成業務在長期內保持財務實力、競爭力和可持續性。”
他還補充表示：“顯然，未來是電動化的未來，我們對此深信不疑。轉型階段幾乎肯定會以驅動系統的結合為特徵，換句話說，傳統的內燃機將繼續被使用許多年——特別是與高效混合動力技術相結合——將為降低排放做出重大貢獻。”
向電動化的轉變是全球化趨勢，汽車製造商也緊跟這種電動化趨勢。在過去兩年中，包括寶馬、大眾、奔馳和其他車企，都紛紛宣佈了增加電動汽車銷量的計劃，並在現有的汽車投資組合中更多地向電動化傾斜。