2019年8月10日 凌晨1:45分，利奇馬超強颱風在浙江省溫嶺市沿海登陸，颱風中心最大風速達到16級，約53米每秒，這不僅是中國今年以來的最強颱風，更是1949年以來登陸浙江的第三強颱風。
2019年8月10日 凌晨1:45分，利奇馬超強颱風在浙江省溫嶺市沿海登陸，颱風中心最大風速達到16級，約53米每秒，這不僅是中國今年以來的最強颱風，更是1949年以來登陸浙江的第三強颱風。
利奇馬臺風
而在此時更多網友都將目光聚集在中國第一高樓上，上海中心大廈是中國第一座超高層地標式摩天大樓，總高632米，結構高度為580米，自2016年完工以來，該大樓第1次面對16級超強颱風，它能抵禦狂風暴雨侵襲嗎？
2019年8月10日 凌晨1:45分，利奇馬超強颱風在浙江省溫嶺市沿海登陸，颱風中心最大風速達到16級，約53米每秒，這不僅是中國今年以來的最強颱風，更是1949年以來登陸浙江的第三強颱風。
利奇馬臺風
而在此時更多網友都將目光聚集在中國第一高樓上，上海中心大廈是中國第一座超高層地標式摩天大樓，總高632米，結構高度為580米，自2016年完工以來，該大樓第1次面對16級超強颱風，它能抵禦狂風暴雨侵襲嗎？
上海中心大廈
對此有記者於8月10號對上海中心大廈進行了採訪發佈了一段視頻，視頻中顯示大樓有輕微搖擺，沒有出現其他問題。作為超高層建築防颱風工作要遠離普通大樓難，那632米的上海中心大廈是如何抵禦颱風的呢？
2019年8月10日 凌晨1:45分，利奇馬超強颱風在浙江省溫嶺市沿海登陸，颱風中心最大風速達到16級，約53米每秒，這不僅是中國今年以來的最強颱風，更是1949年以來登陸浙江的第三強颱風。
利奇馬臺風
而在此時更多網友都將目光聚集在中國第一高樓上，上海中心大廈是中國第一座超高層地標式摩天大樓，總高632米，結構高度為580米，自2016年完工以來，該大樓第1次面對16級超強颱風，它能抵禦狂風暴雨侵襲嗎？
上海中心大廈
對此有記者於8月10號對上海中心大廈進行了採訪發佈了一段視頻，視頻中顯示大樓有輕微搖擺，沒有出現其他問題。作為超高層建築防颱風工作要遠離普通大樓難，那632米的上海中心大廈是如何抵禦颱風的呢？
一般情況下在正常的增加狀態下，距離地面高度為10米處，如果大風風速為5米每秒，那麼在90米高空風俗就可以達到15米，每秒就是距離400米處，風力將更加強大，此時大樓就會產生晃動。
2019年8月10日 凌晨1:45分，利奇馬超強颱風在浙江省溫嶺市沿海登陸，颱風中心最大風速達到16級，約53米每秒，這不僅是中國今年以來的最強颱風，更是1949年以來登陸浙江的第三強颱風。
利奇馬臺風
而在此時更多網友都將目光聚集在中國第一高樓上，上海中心大廈是中國第一座超高層地標式摩天大樓，總高632米，結構高度為580米，自2016年完工以來，該大樓第1次面對16級超強颱風，它能抵禦狂風暴雨侵襲嗎？
上海中心大廈
對此有記者於8月10號對上海中心大廈進行了採訪發佈了一段視頻，視頻中顯示大樓有輕微搖擺，沒有出現其他問題。作為超高層建築防颱風工作要遠離普通大樓難，那632米的上海中心大廈是如何抵禦颱風的呢？
一般情況下在正常的增加狀態下，距離地面高度為10米處，如果大風風速為5米每秒，那麼在90米高空風俗就可以達到15米，每秒就是距離400米處，風力將更加強大，此時大樓就會產生晃動。
改變建築物形狀抗風
目前為了抵禦大樓晃動主要有兩種解決辦法，第一種是改變建築物形狀，對風產生干擾作用，第二種則是在超高層建築底部設置一種名為風阻尼器的裝置，能有效減少強風力對超高層建築產生的搖晃。
2019年8月10日 凌晨1:45分，利奇馬超強颱風在浙江省溫嶺市沿海登陸，颱風中心最大風速達到16級，約53米每秒，這不僅是中國今年以來的最強颱風，更是1949年以來登陸浙江的第三強颱風。
利奇馬臺風
而在此時更多網友都將目光聚集在中國第一高樓上，上海中心大廈是中國第一座超高層地標式摩天大樓，總高632米，結構高度為580米，自2016年完工以來，該大樓第1次面對16級超強颱風，它能抵禦狂風暴雨侵襲嗎？
上海中心大廈
對此有記者於8月10號對上海中心大廈進行了採訪發佈了一段視頻，視頻中顯示大樓有輕微搖擺，沒有出現其他問題。作為超高層建築防颱風工作要遠離普通大樓難，那632米的上海中心大廈是如何抵禦颱風的呢？
一般情況下在正常的增加狀態下，距離地面高度為10米處，如果大風風速為5米每秒，那麼在90米高空風俗就可以達到15米，每秒就是距離400米處，風力將更加強大，此時大樓就會產生晃動。
改變建築物形狀抗風
目前為了抵禦大樓晃動主要有兩種解決辦法，第一種是改變建築物形狀，對風產生干擾作用，第二種則是在超高層建築底部設置一種名為風阻尼器的裝置，能有效減少強風力對超高層建築產生的搖晃。
風阻尼器裝置
上海中心大廈的防颱風設計，首先用風洞試驗對大廈模型進行預算，欲求到最佳抗風狀態，在建造時採用120度旋轉樓梯，極大減少狂風對大樓造成搖擺，據專家介紹上海中心大廈的外觀設計比同樣體量的組織建築風阻減少了24%，堪稱世界上最抗風的建築物。
2019年8月10日 凌晨1:45分，利奇馬超強颱風在浙江省溫嶺市沿海登陸，颱風中心最大風速達到16級，約53米每秒，這不僅是中國今年以來的最強颱風，更是1949年以來登陸浙江的第三強颱風。
利奇馬臺風
而在此時更多網友都將目光聚集在中國第一高樓上，上海中心大廈是中國第一座超高層地標式摩天大樓，總高632米，結構高度為580米，自2016年完工以來，該大樓第1次面對16級超強颱風，它能抵禦狂風暴雨侵襲嗎？
上海中心大廈
對此有記者於8月10號對上海中心大廈進行了採訪發佈了一段視頻，視頻中顯示大樓有輕微搖擺，沒有出現其他問題。作為超高層建築防颱風工作要遠離普通大樓難，那632米的上海中心大廈是如何抵禦颱風的呢？
一般情況下在正常的增加狀態下，距離地面高度為10米處，如果大風風速為5米每秒，那麼在90米高空風俗就可以達到15米，每秒就是距離400米處，風力將更加強大，此時大樓就會產生晃動。
改變建築物形狀抗風
目前為了抵禦大樓晃動主要有兩種解決辦法，第一種是改變建築物形狀，對風產生干擾作用，第二種則是在超高層建築底部設置一種名為風阻尼器的裝置，能有效減少強風力對超高層建築產生的搖晃。
風阻尼器裝置
上海中心大廈的防颱風設計，首先用風洞試驗對大廈模型進行預算，欲求到最佳抗風狀態，在建造時採用120度旋轉樓梯，極大減少狂風對大樓造成搖擺，據專家介紹上海中心大廈的外觀設計比同樣體量的組織建築風阻減少了24%，堪稱世界上最抗風的建築物。
此外沙龍核心是圍繞一個援助建造，可以節省不少工程造價，又減少了對能源的消耗。除了外觀外，大樓頂部更是安裝了世界首創版式電窩流量節制質量阻尼器，簡稱TMD，該組成由吊索，質量塊，阻力系統，主體結構保護系統4部分組成，總重超過1000噸，是目前世界上最重的板式阻力器。
2019年8月10日 凌晨1:45分，利奇馬超強颱風在浙江省溫嶺市沿海登陸，颱風中心最大風速達到16級，約53米每秒，這不僅是中國今年以來的最強颱風，更是1949年以來登陸浙江的第三強颱風。
利奇馬臺風
而在此時更多網友都將目光聚集在中國第一高樓上，上海中心大廈是中國第一座超高層地標式摩天大樓，總高632米，結構高度為580米，自2016年完工以來，該大樓第1次面對16級超強颱風，它能抵禦狂風暴雨侵襲嗎？
上海中心大廈
對此有記者於8月10號對上海中心大廈進行了採訪發佈了一段視頻，視頻中顯示大樓有輕微搖擺，沒有出現其他問題。作為超高層建築防颱風工作要遠離普通大樓難，那632米的上海中心大廈是如何抵禦颱風的呢？
一般情況下在正常的增加狀態下，距離地面高度為10米處，如果大風風速為5米每秒，那麼在90米高空風俗就可以達到15米，每秒就是距離400米處，風力將更加強大，此時大樓就會產生晃動。
改變建築物形狀抗風
目前為了抵禦大樓晃動主要有兩種解決辦法，第一種是改變建築物形狀，對風產生干擾作用，第二種則是在超高層建築底部設置一種名為風阻尼器的裝置，能有效減少強風力對超高層建築產生的搖晃。
風阻尼器裝置
上海中心大廈的防颱風設計，首先用風洞試驗對大廈模型進行預算，欲求到最佳抗風狀態，在建造時採用120度旋轉樓梯，極大減少狂風對大樓造成搖擺，據專家介紹上海中心大廈的外觀設計比同樣體量的組織建築風阻減少了24%，堪稱世界上最抗風的建築物。
此外沙龍核心是圍繞一個援助建造，可以節省不少工程造價，又減少了對能源的消耗。除了外觀外，大樓頂部更是安裝了世界首創版式電窩流量節制質量阻尼器，簡稱TMD，該組成由吊索，質量塊，阻力系統，主體結構保護系統4部分組成，總重超過1000噸，是目前世界上最重的板式阻力器。
對大廈模型進行測算
這兩塊由12根25米的鋼索吊在空中，此外該阻力器還申請了發明專利，被網友譽為鎮樓神器，據業內人士表示，上海中心大廈的警示器被建成後，還沒有達到過極限狀態，2018年“安比”颱風在上海登陸大廈總經濟開始工作運行最高載重幅度在40~50公分左右，而該組儀器的重大擺動幅度可以達到兩米。
2019年8月10日 凌晨1:45分，利奇馬超強颱風在浙江省溫嶺市沿海登陸，颱風中心最大風速達到16級，約53米每秒，這不僅是中國今年以來的最強颱風，更是1949年以來登陸浙江的第三強颱風。
利奇馬臺風
而在此時更多網友都將目光聚集在中國第一高樓上，上海中心大廈是中國第一座超高層地標式摩天大樓，總高632米，結構高度為580米，自2016年完工以來，該大樓第1次面對16級超強颱風，它能抵禦狂風暴雨侵襲嗎？
上海中心大廈
對此有記者於8月10號對上海中心大廈進行了採訪發佈了一段視頻，視頻中顯示大樓有輕微搖擺，沒有出現其他問題。作為超高層建築防颱風工作要遠離普通大樓難，那632米的上海中心大廈是如何抵禦颱風的呢？
一般情況下在正常的增加狀態下，距離地面高度為10米處，如果大風風速為5米每秒，那麼在90米高空風俗就可以達到15米，每秒就是距離400米處，風力將更加強大，此時大樓就會產生晃動。
改變建築物形狀抗風
目前為了抵禦大樓晃動主要有兩種解決辦法，第一種是改變建築物形狀，對風產生干擾作用，第二種則是在超高層建築底部設置一種名為風阻尼器的裝置，能有效減少強風力對超高層建築產生的搖晃。
風阻尼器裝置
上海中心大廈的防颱風設計，首先用風洞試驗對大廈模型進行預算，欲求到最佳抗風狀態，在建造時採用120度旋轉樓梯，極大減少狂風對大樓造成搖擺，據專家介紹上海中心大廈的外觀設計比同樣體量的組織建築風阻減少了24%，堪稱世界上最抗風的建築物。
此外沙龍核心是圍繞一個援助建造，可以節省不少工程造價，又減少了對能源的消耗。除了外觀外，大樓頂部更是安裝了世界首創版式電窩流量節制質量阻尼器，簡稱TMD，該組成由吊索，質量塊，阻力系統，主體結構保護系統4部分組成，總重超過1000噸，是目前世界上最重的板式阻力器。
對大廈模型進行測算
這兩塊由12根25米的鋼索吊在空中，此外該阻力器還申請了發明專利，被網友譽為鎮樓神器，據業內人士表示，上海中心大廈的警示器被建成後，還沒有達到過極限狀態，2018年“安比”颱風在上海登陸大廈總經濟開始工作運行最高載重幅度在40~50公分左右，而該組儀器的重大擺動幅度可以達到兩米。
大廈的阻尼器
據瞭解上海中心大廈主樓地間面積高達6.1萬方米，正是目前全球最大的單體建築基坑，為了保證大樓地基穩固，下方澆築了一塊直徑121米，厚6米的圓形鋼筋混凝土平臺，總面積約1.12萬平方米，相當於1.6個標準足球場大小，厚度則達到兩層樓高，該混凝土平臺下方還插了955根樁基，兩者一起承託上海中心大廈121層的負載，被施工人員形象地稱為為定海神座。
2019年8月10日 凌晨1:45分，利奇馬超強颱風在浙江省溫嶺市沿海登陸，颱風中心最大風速達到16級，約53米每秒，這不僅是中國今年以來的最強颱風，更是1949年以來登陸浙江的第三強颱風。
利奇馬臺風
而在此時更多網友都將目光聚集在中國第一高樓上，上海中心大廈是中國第一座超高層地標式摩天大樓，總高632米，結構高度為580米，自2016年完工以來，該大樓第1次面對16級超強颱風，它能抵禦狂風暴雨侵襲嗎？
上海中心大廈
對此有記者於8月10號對上海中心大廈進行了採訪發佈了一段視頻，視頻中顯示大樓有輕微搖擺，沒有出現其他問題。作為超高層建築防颱風工作要遠離普通大樓難，那632米的上海中心大廈是如何抵禦颱風的呢？
一般情況下在正常的增加狀態下，距離地面高度為10米處，如果大風風速為5米每秒，那麼在90米高空風俗就可以達到15米，每秒就是距離400米處，風力將更加強大，此時大樓就會產生晃動。
改變建築物形狀抗風
目前為了抵禦大樓晃動主要有兩種解決辦法，第一種是改變建築物形狀，對風產生干擾作用，第二種則是在超高層建築底部設置一種名為風阻尼器的裝置，能有效減少強風力對超高層建築產生的搖晃。
風阻尼器裝置
上海中心大廈的防颱風設計，首先用風洞試驗對大廈模型進行預算，欲求到最佳抗風狀態，在建造時採用120度旋轉樓梯，極大減少狂風對大樓造成搖擺，據專家介紹上海中心大廈的外觀設計比同樣體量的組織建築風阻減少了24%，堪稱世界上最抗風的建築物。
此外沙龍核心是圍繞一個援助建造，可以節省不少工程造價，又減少了對能源的消耗。除了外觀外，大樓頂部更是安裝了世界首創版式電窩流量節制質量阻尼器，簡稱TMD，該組成由吊索，質量塊，阻力系統，主體結構保護系統4部分組成，總重超過1000噸，是目前世界上最重的板式阻力器。
對大廈模型進行測算
這兩塊由12根25米的鋼索吊在空中，此外該阻力器還申請了發明專利，被網友譽為鎮樓神器，據業內人士表示，上海中心大廈的警示器被建成後，還沒有達到過極限狀態，2018年“安比”颱風在上海登陸大廈總經濟開始工作運行最高載重幅度在40~50公分左右，而該組儀器的重大擺動幅度可以達到兩米。
大廈的阻尼器
據瞭解上海中心大廈主樓地間面積高達6.1萬方米，正是目前全球最大的單體建築基坑，為了保證大樓地基穩固，下方澆築了一塊直徑121米，厚6米的圓形鋼筋混凝土平臺，總面積約1.12萬平方米，相當於1.6個標準足球場大小，厚度則達到兩層樓高，該混凝土平臺下方還插了955根樁基，兩者一起承託上海中心大廈121層的負載，被施工人員形象地稱為為定海神座。
穩如泰山的上海中心大廈
近年來中國製造的超級工越來越多，每一次重大災害來襲時，都對這些工程是一個極大的影響。去年港珠澳大橋剛通車不久，就遭受了16級颱風侵襲，並打破了世界各國對港珠澳大橋的疑慮，而今年的超強颱風是對中國第一高樓的考驗，以此來看這16級超強颱風並不會對上海中心大廈造成任何影響！
聲明：歡迎關注訂閱；每天帶你瞭解國事家事身邊事兒！