6月5日清晨，朝陽普照下的科爾沁大地剛剛從沉睡的狀態甦醒，天空還沒有完全放晴，只見通遼市通遼至新民北客運專線(以下簡稱通遼客專)中鐵九局首個48米跨鐵路連續樑轉體施工現場，頭帶安全帽、身穿統一黃色馬夾的通新項目部三分部施工隊伍早已各就各位，蓄勢待發迎接一場“硬仗”。
早上6時15分，當最後一列火車沿著鋼軌滑過，鐵路線進行封鎖，轉體施工正式開始。記者從中鐵九局通遼客專項目部項目經理王春林瞭解到，此次轉體連續樑施工為通遼客專全線的重點工程之一，是通遼客專全線最長特大橋——通遼特大橋的一部分，施工現場屬於列車行車繁忙地段，安全壓力大，其轉體施工工藝複雜，施工難度大，堪稱“瓶頸”工程，它的施工進展情況對通遼客專如期實現通車目標影響較大。
通遼客專通遼特大橋48米跨鐵路連續樑正在進行轉體作業。
時間緊、任務重。在全體施工人員通力合作下，此次轉體過程至上午8時45分圓滿結束，歷時2小時30分。轉體連續樑施工對通遼特大橋的232#、233#橋墩分別進行了39度、43度精準轉體，使鐵路兩側聯連續樑由原來平行鐵路的狀態，正式進入合龍狀態，並斜交於北西上行聯絡線和大鄭鐵路上方。轉體工程結束的一瞬間，施工現場鞭炮聲、掌聲、吶喊聲此起彼伏，每一位工程施工人員的臉上都寫滿了成功的喜悅。
精確測量
截至發稿，中鐵九局承建的通遼客專路基工程累計挖土方71.05萬立，完成80.6%；橋涵工程累計完成2968根，完成90.88%；承臺累計完成277個，完成81.95%；墩臺累計完成247座，完成73.08%；三電遷改其通信工程總遷改工程累積遷改194處，完成81.51%;電力工程總遷改工程累積遷改448處，完成79.72%；信號工程總遷改工程累計遷改23.07km，完成91.15%。(記者 金泉 郭洪申 攝影報道)
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