斯巴魯對於力獅的追求，不僅限於2.5L自吸，還會有2.4T渦輪增壓

中國的市場是外企必爭之地，應為需求很大，合資對於國內也比較重視。目前比較出名的外企也就日系和德系車型，有名的車型無外乎大眾、豐田等，豪車領域除了BBA還有美系的凱迪拉克、林肯等等，但是這些都不如BBA有市場，即便奔馳和奧迪最近都深陷泥潭，但依然在國內豪華車市場，實力不容小覷。

今天豆哥要跟大家說的斯巴魯力獅，有的人會認為，其也會算是豐田偏豪華的車型，一方面是價格偏高，另一方面是全進口。因此在很多懂車的朋友眼裡，斯巴魯力獅一直都是不可或缺的備選車型。作為斯巴魯旗下的旗艦車型，斯巴魯對於力獅的追求，不僅限於2.5L自吸，今天要跟大家介紹的全新力獅，還會有2.4T渦輪增壓。那到底具體表現如何？現在我們來看看：

外觀部分，整體的設計風格並未改變，依舊是斯巴魯家族獨有的風格，格柵樣式一樣，採用了六邊形設計，內部有橫向的鍍鉻裝飾條，大燈組相比普通版做了改版，新款變得更加修長，同時內部結構也做了重新設計，霧燈的造型也做了重新設計，和下方大嘴一樣做了黑色修飾，一體感很強，看起來簡約時尚，穩重大氣。

側面變化不大，整體的風格圓潤，線條也更加的流暢，上揚的腰線讓這款車顯得更加低趴，有一種蓄勢待發的視覺，運動風格進一步體現，貫穿車身的腰線在視覺上也拉伸了整個車身長度。尾部最大的變化就是尾燈做了重新設計，內部的結構也更加複雜，其他方面沒有改變，整體看上去比較簡潔，沒有過多的修飾元素，下方兩側排氣筒的設計也讓這款車增加了不少運動風格。

相比外觀內飾的改變就比較大了，比舊款更加符合市場主流的審美，整個中控臺做了重新的設計，樣式也不再單一，活潑感增加了不少，中控依舊是對稱樣式設計，空調出風口也做了重新設計，包括門把手和換擋桿的樣式，相比舊款顯得更加時尚前衛，前排和後排座位都設計了兩個USB接口，更加符合現代人的用車需求，同時舊款8英寸的中控屏也升級到了11.6英寸，並且搭載了最新的車載系統，科技味十足。換代後新款設計更加符合現在人們的審美和用車需求，可以說在配置上提升很多。

動力部分也做了升級，雖然新車依舊搭載的是2.5L發動機，但是參數的表現有了大幅度的提升，新款的賬面參數達到了182ps和239N·m。更讓人驚喜的是，微量將新增一款2.4T的渦輪增壓發動機，官方給出的賬面數據為260ps和376N·m，匹配的是CVT變速箱。兩款發動機的參數表現都不錯，市場中也有很強的競爭力，更加官方給出的消息，2.4T發動機從零加速到96km/h時間僅為6.1秒，成績很可觀，相對於舊款來說提升很大。

總得來說，這款全新力獅在保持原有力獅的基礎上新增了不少年輕的細化元素，特別是在動力方面有所提升，讓很多斯巴魯的粉絲刮目相看。豆哥希望能夠早日在國內看到2.4T斯巴魯力獅，特別是想體驗非一般的操控。