7月4日，據天眼查顯示，順豐已投資5000萬成立深圳順豐快運公司，該公司由順豐全資子公司深圳順豐泰森控股(集團)有限公司100%持股，法人代表為順豐助理CEO黃贇，總經理為順豐重貨負責人黃偲海。
近年來，順豐對於快運市場的重視程度正在不斷加強。
2018年3月，順豐控股收購廣東新邦物流有限公司業務，並建立“順心捷達”快運業務獨立品牌，截止2018年12月，順心已在全國開業2599個一級門店，覆蓋省級市25個、地級市252個 ；擁有轉運場站129個，運營場地面積46.6萬平米。
據順豐2018年年報顯示，在順豐的所有新業務中，快運業務佔比最大，2018年實現營業收入80.5億元，同比增長83.6%。截至2018年12月31日，順豐擁有44個快運中轉場、1048個快運網點、快運自有車輛1.4萬餘臺、業務覆蓋全國31個省362個城市和地區。
此次順豐成立新的快運公司，或有意剝離快運業務，使其能夠獨立發展。同時，順豐快運和順心捷達兩個快運品牌在未來融合發展的可能性較大。
這種業務調整，也是基於目前物流行業的重壓之下，目前來說，“三通一達”都已經被阿里的菜鳥物流加持，二三線的小快遞已經發範圍涼涼，包括國通、如風達等。
物流，又成了巨頭之間的戰爭。個人快遞業務競爭較大，還有新玩家京東入局，順豐不得不重視起來。
可能最後，菜鳥物流與順豐之間，終有一戰。
（編輯：WJ）
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