甘肅省“十三五”鐵路發展規劃
鐵路是國家重要的基礎設施和民生工程。加快鐵路特別是中西部鐵路建設，是黨中央、國務院應對當前經濟下行壓力採取的重要舉措，也是我省加快發展的重大機遇。為進一步加快全省鐵路建設，擴大路網覆蓋面，完善路網結構，提高路網質量，擴充運輸能力，根據國家《中長期鐵路網規劃》、《鐵路“十三五”發展規劃》、《甘肅省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》，編制本規劃。
一、發展現狀（略）
二、發展需求（略）
三、指導思想、發展原則及目標（略）
四、主要任務（節選與隴南有關內容）
（一）“十三五”續建項目。
1.蘭州至重慶鐵路。新建蘭州至重慶鐵路位於甘肅、陝西、四川及重慶境內。線路自蘭州樞紐蘭州東站引出，經渭源、岷縣翻越長江、黃河分水嶺後至隴南市；出隴南沿白龍江東岸而下，經廣元、閬中、南部、南充、合川后與遂渝線共線引入重慶樞紐。線路全長820公里，其中甘肅境內438公里。工程投資估算約774億元，其中甘肅省境內約481億元。蘭渝線於2008年9月26日開工，計劃於2016年12月全 線開通運營。(電力 雙線）
（二）“十三五”規劃項目。
10.天水至隴南鐵路。本項目為天平線南延伸段，將促進平慶能源基地資源外運，構築隴東隴南便捷通道。線路北起隴海鐵路天水站，向南經西和縣接入蘭渝鐵路，新建線路長257公里。項目總投資141億元。(電力 單線）
（三）遠期規劃重點項目（至2030年）。
3.陽平關至隴南至九寨溝鐵路。本項目位於陝西省西南部、甘肅省東南部和四川省北部交界地帶。線路東起陝西省漢中市寶成鐵路的陽平關站，途經甘肅隴南市康縣、武都區，在隴南市武都區東側引入在建蘭渝鐵路桔柑站與其銜接，經四川省阿壩自治州的九寨溝縣，西端與在建成蘭鐵路的九寨溝站接軌。線路全長315公里，其中甘肅省境內205公里。估算總投資約227億元，其中甘肅省境內約148億元。(電力 單線）
6.合作至哈達鋪至徽縣鐵路。本線自蘭合鐵路終點合作站引出，向東經卓尼、岷縣至哈達鋪與在建蘭渝鐵路接軌，後向東南經禮縣、西和、成縣接入寶成鐵路徽縣站。項目沿途銜接既有寶成線和在建的蘭渝鐵路，並與在建的蘭合鐵路接軌。全長約346公里。估算總投資約190億元。(電力 單線）
8.蘭州至天水至漢中城際鐵路。本線是甘肅省客運網的重要組成部分，線路起自蘭州市，經定西市的臨洮、渭源、隴西縣，天水市的武山、甘谷縣，東至天水市，後線路折向東南，經徽縣進入陝西省，再經勉縣接入漢中市，全線總長約510公里，其中甘肅省境內約433公里。本項目在甘肅省內可形成蘭州—天水間新的客運通道，同時承擔甘肅省通往陝西省南部地區的旅客出行，成為甘肅省與陝西省旅客交流重要的交通走廊，有效強化蘭州市與省內重點城鎮間的聯繫水平。項目總投資約612億元，其中甘肅省境內約520億元。(電力 雙線）
五、保障措施（略）
通過此規劃及十分模糊的規劃圖，可以看出：
1.成蘭鐵路正式取消接軌哈達鋪。
2.蘭天漢會修，但最快要10年以後。
3.以後我市處文縣外，各縣區將實現鐵路全覆蓋：
武都：蘭渝鐵路、天水至隴南鐵路、陽平關至隴南至九寨溝鐵路共3條鐵路交匯。
徽縣：既有寶成鐵路過境，蘭州至天水至漢中城際鐵路、合作至哈達鋪至徽縣鐵路交匯。
宕昌（哈達鋪）：蘭渝鐵路、合作至哈達鋪至徽縣鐵路2條鐵路交匯。
成縣：天水至隴南鐵路、合作至哈達鋪至徽縣鐵路2條鐵路交匯。
西和：天水至隴南鐵路、合作至哈達鋪至徽縣鐵路2條鐵路過境。
禮縣：天水至隴南鐵路、合作至哈達鋪至徽縣鐵路2條鐵路過境。
康縣：陽平關至隴南至九寨溝鐵路過境。
兩當：既有寶成鐵路過境。
文縣：暫無鐵路。
建議：繼續爭取蘭天漢城際多過境我市幾個縣；文縣爭取修建陽平關至隴南至九寨溝鐵路連接線。