這年頭，有顏即是正義。施工現場也不例外。推行標準化管理不僅事關項目顏值和工程質量安全，還直接影響到建築業的長遠健康發展。因此，幾乎每個項目部都會非常重視標準化管理。
咱們來觀賞下由中鐵四局承建的鄭萬高鐵湖北段2標和中鐵十一局承建的商合杭鐵路項目，看看哪家工地最靚？
中鐵四局一公司承建的鄭萬高鐵ZWZQ-2標段，線路全長40.820公里。主要工程內容包括：區間路基土石方12.85萬立方米；站場土石方47.79萬立方米；橋樑38652.46延長米，含預製、架設箱梁1138孔。CRTS-Ⅰ型雙塊式無砟道床鋪設96.418公里，鋪軌537.22公里、全線焊軌；管段內設線下分部4個、制（存）樑場2處。點多線長，組織難度大，工序繁多，質量標準高。
（全文多圖，請在wifi模式下觀看，土豪隨意）
標準化鋼筋加工棚
數控彎箍機操作
數控鋼筋籠滾焊機
連續樑盤扣支架搭設
工藝實驗墩
成型的墩身
CFG樁養生區
CFG樁樁間土壓實
CFG樁樁帽
砂石分離機
整潔規範的原料待檢倉
制樑場鳥瞰圖
制樑場鳥瞰圖
制樑場進場道路
創新工裝設備——移動式張拉架
創新工裝設備——移動式箱梁內支架
看完中鐵四局的標準化現場，是不是感覺很震撼？場地設施擺放非常整齊，幾乎看不見灰塵。你可能會說是因為拍照技術好，那咱來組中鐵十一局商合杭鐵路項目全素顏現場圖吧。
中鐵十一局商合杭鐵路項目，由十一局三公司託管，承擔從水家湖至合肥北城段43.714正線公里施工任務，管段內以橋樑為主，其中特大橋2座、大橋1座、2個樑場、1個鋪軌基地。
全線首個500米試驗段種植的綠化植被，
彰顯鐵路建設的生態環保效益。
旁邊道路為硬化後的施工便道。
三級沉澱泥漿池
拌合站自動洗車設備
工地360度無死角監控系統
監控室可與現場遠距離直接對話，圖為參觀人員現場對話
施工現場從業人員多媒體安全培訓工具，
培訓內容以動漫視頻多形式展現，
時間短至15分鐘，可實現“碎片化”時間學習。
接觸網預埋螺栓定位胎具
中鐵十一局自主研發的箱梁自動噴灑系統，
實現了箱梁的全自動、全方位養護。
樁基承臺破樁頭墊層混凝土施工完成
墩身預埋鋼筋定位胎具
臨營施工標準化之墩身施工
鋼筋綁紮
墩身施工標準化之腳手架施工
臨近既有線施工場景
標準化的鋼筋加工區
基坑臨邊防護
中鐵四局的標準化側重於現場的整潔美觀，給人一種視覺化美感，而中鐵十一局的特色在於互聯網科技運用 ，你更傾向哪邊？
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