平湖站主體結構封頂完成。這標誌著除崗廈北站外，地鐵10號線其他車站全部封頂啦！
深圳地鐵10號線，起自龍崗區平湖中心站，終至福田口岸站，線路全長29.56公里，共設車站24座。
平湖車站為地下兩層島式車站，規劃為10號線與17號線、18號線、深惠城際、廣深鐵路平湖站的換乘站，是深圳市平湖鎮重要的交通樞紐站。該車站全長266米，標準段寬度25.2米，深度為17.35米，附屬結構包括4個出入口、2組風亭，主體結構採用明挖法施工。
平湖站自施工以來，面臨兩大難題：
一是徵拆困難。受廣鐵集團三棟宿舍樓徵拆困難的影響，車站被迫分成兩部分施工，深鐵建設集團第一建設分公司及施工方中鐵建南方10號線項目部通過優化現場施工佈置，見縫插針地實現了兩個盾構區間在平湖站的始發和接收。
二是車站底板巖面高，岩石強度高。第一建設分公司及項目部當機立斷，採用旋挖鑽機替代傳統的衝樁機，從而克服了圍護樁鑽孔及基坑開挖困難。
截止目前，車站已封頂22座；盾構及暗挖區間已貫通56個（單線）；附屬結構已完成8個。
深圳地鐵10號線預計明年年中建成通車後，將結束平湖、阪雪崗、華為新城及梅林關以東片區沒有地鐵的歷史，同時將改善梅林關擁堵分擔地鐵4號線運營壓力。
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