8月28日，一個重磅消息傳來：瀋陽人期盼已久的地鐵二號線南延線正式開工了！瀋陽人距離下了飛機坐地鐵、從火車站直接坐地鐵到機場的好日子又近了一大步！同時，地鐵三號線、四號線、十號線也公佈了最新消息！和遼報君一起來看一看↓↓↓
2019年8月28日，二號線南延線工程開工儀式在瀋陽地鐵二號線南延線科技園站（瀋陽市渾南區智慧三街和創新一路交叉口）舉行，這標誌著瀋陽地鐵二號線南延線正式進場施工建設！
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遼寧日報記者 萬重 攝
最新站名出爐！
南至桃仙機場，共建8座車站
二號線南延線規劃北起二號線一期工程終點全運路站南端，南至桃仙機場，包括8座車站、1座停車場和1座主變電所，規劃設沈本大街站、高深東路站、全運三路站、市民廣場站、科技園站、航空產業園站、新航站樓站及桃仙機場站。根據批覆，先期開工為全運路站至航空產業園站。
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“暫不通到機場？”
瀋陽地鐵官方現場迴應！
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二號線南延線後兩站正在編制招標文件，今年年底也將開工建設。二號線全線力爭在四年半時間完成投運。
關於車隔、票價
可能有變化和調整
工程開工儀式現場，瀋陽地鐵集團有限公司總工程師高雲勝稱：“二號線南延線開通後，將會根據全線客流情況，適當確定車隔，但是總的車隔應該會比目前的車隔還會縮小。關於票價，根據整個軌道交通的網絡化，線路越來越長，將來可能會適時調整。”
“二南”日均客流預計達5萬人
經過這麼多重要區域！
二號線南延線的開工建設對瀋陽人的出行來說意義重大！它串聯了瀋陽北站及桃仙機場兩大交通樞紐，將形成一條貫通瀋陽南北的快速客運通道，實現瀋陽“空鐵聯運”目標，極大縮短市區與機場間乘客的出行時間！它的日均客流預計達5萬人！將為如此多的瀋陽人帶來方便！
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三號線、四號線、十號線
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三號線、四號線、十號線
最新消息來了！
地鐵三號線
地鐵三號線一期工程已完成各項前期要件準備工作，目前已完成可研報告編制工作並已上報省發改委，下一步待省發改委進行批覆。
預計2019年11月30日實現開工建設。
線路走向
線路全長38.4公里，共設車站28座。
線路西起寶馬大道站，東至新泰街站。走行25號路、細河路、汪河路、砂陽路、文化路、文化東路。線路串聯了寶馬、中德產業園、中法生態園、於洪新城、砂山地區、南塔、東塔等地區。
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地鐵四號線
地鐵四號線一期工程土建工程已全面開工建設，截至目前已完成11座車站及1個區間主體結構施工。
線路走向
線路全長34公里，均為地下線，設23座車站。
線路北起望花街站，由北向南沿望花北街、勞動路、北大營街、合作街走行，之後轉向西沿聯合、北站路、大慶路轉入南京街向南走行，過繞城高速公路後沿紅椿路、高鐵二街進入國鐵瀋陽站與十號線換乘，之後轉回高鐵二街向南至終點航天南路站。
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地鐵四號線
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線路走向
線路全長34公里，均為地下線，設23座車站。
線路北起望花街站，由北向南沿望花北街、勞動路、北大營街、合作街走行，之後轉向西沿聯合、北站路、大慶路轉入南京街向南走行，過繞城高速公路後沿紅椿路、高鐵二街進入國鐵瀋陽站與十號線換乘，之後轉回高鐵二街向南至終點航天南路站。
地鐵十號線
地鐵十號線一期工程正線工程基本完工，已實現全線洞通、軌通、正線及丁香湖停車場接觸網已送電，完成熱滑，並已開始動車調試。
預計在今年年底前，完成動車調試工作，實現開通試運行（試運行三個月）。
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地鐵四號線
地鐵四號線一期工程土建工程已全面開工建設，截至目前已完成11座車站及1個區間主體結構施工。
線路走向
線路全長34公里，均為地下線，設23座車站。
線路北起望花街站，由北向南沿望花北街、勞動路、北大營街、合作街走行，之後轉向西沿聯合、北站路、大慶路轉入南京街向南走行，過繞城高速公路後沿紅椿路、高鐵二街進入國鐵瀋陽站與十號線換乘，之後轉回高鐵二街向南至終點航天南路站。
地鐵十號線
地鐵十號線一期工程正線工程基本完工，已實現全線洞通、軌通、正線及丁香湖停車場接觸網已送電，完成熱滑，並已開始動車調試。
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來源：瀋陽地鐵報、網絡綜合
新媒體編輯：張藝凡 張春紅 王眾心
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