說起皇冠,在記憶中的小時候,這真的算是一款不折不扣的豪華車,誰家要是結婚的頭車是一臺皇冠的話,這件事能傳出好幾條衚衕。
2015年皇冠的第14代車型在國內投產發售,上市後它的評價褒貶不一,因為汽車產業快速迭代,皇冠貌似有些力不從心,在產品定位上也有了偏移,之前可以攬下中大型車市場不少生意的它,後期只能勉強在中型車級別中相抗衡了。很多皇冠迷們說過:大爺仍是大爺,但皇冠已經不是之前的那個皇冠了。
國內皇冠車型是基於MAJESTA版所打造到的,並且在外觀上進行了小幅度修改,雖然不那麼原汁原味兒,但的確符合我們大眾的審美。鍍鉻裝飾的進氣格柵與大燈相連接,輪廓勾勒的十分強烈,並富有十足的層次感,視覺感受上十分犀利,整體風格設計變得更加年輕,少了很多之前的沉穩及油膩,獲取更多年輕人的青睞。
全系的前大燈照明光源均使用了LED光源,並搭載了遠近光意圖透鏡,在前包圍上還裝配了LED日間行車燈,在燈光方面並不吝嗇。
車身側面上揚的車窗腰線傳遞出運動感,雖然國內對車身進行了加長,但比例拿捏的非常好,並沒有那種突兀感,在當今年代這種緊湊的美感並不多見,看著格外舒服。車尾造型也趨向年輕化,整體感覺非常清爽,後尾燈使用了LED光源並照明效果設計成燈帶樣式,只是相對而言缺少了一些獨有的特色。
內飾的改變也是一改之前沉穩油膩的感覺。中控臺在能觸及的大多數地方使用了皮革進行包裹,並且在細節之處都運用了縫線處理,做工考究細緻,用戶體驗非常到位,內飾質感提升不小。除質感有所提升外,科技感也在這臺車型上展現的淋漓盡致,配備了8英寸及5英寸雙屏多媒體系統,上面屏幕主要控制多媒體及駕駛模式選擇,則下方屏幕能控制著車內空調,座椅溫度調節及車輛行駛信息等,可以控制諸多功能,可謂顏值與實用共存。
方向盤粗壯適中,並使用真皮包裹手感上乘。集成了常用的多功能按鍵,操作上十分便可。儀表盤並沒有使用較為流行的全液晶行駛,還是使用了機械+液晶屏的組合,在視覺感受上十分直觀,也不算過時。
座椅設計的非常寬大,內部填充物十分厚實,坐上去的感覺十分柔軟,舒適度十分不錯。座椅帶有座椅加熱,高配車型還帶有座椅通風功能。
動力方面,12代皇冠早期車型提供了2.0T及2.5L自然吸氣兩種動力可供選。2.0T發動機最大功率235馬力,最大扭矩350N·m,與之相匹配的為愛信的8檔手自一體變速箱;2.5L的6缸發動機最大功率193馬力,最大扭矩236N·m,與之相匹配的是一臺愛信6擋手自一體變速箱。
目前二手車市場上,這代皇冠車源並不少,豐田在耐用性上一直屬於佼佼者,所以只要車輛沒出過火燒、水淹及大事故的話,還是比較值得入手的。只不過相比於之前的老款車型,這代車型的保值率要差些,對於想要購買它的人來說是個非常不錯消息,不到20萬就能買到一臺前置後驅的皇冠,性價比十足呀。