隨著國內汽車自主品牌的不斷崛起，合資和進口車不再像以往那麼吃香了，現在甚至開始不斷的進行價格下探，意欲在價格方面進行激烈交戰。不過不光價格需要美好，不斷推出新產品才是品牌的發展之道。現代最近就不得不根據形勢推出了2019年款領動，看樣子外觀變化還是挺明顯的，不算是沒有誠意的改款車型。今天就一起來看一下新車哪些地方做了改動。
隨著國內汽車自主品牌的不斷崛起，合資和進口車不再像以往那麼吃香了，現在甚至開始不斷的進行價格下探，意欲在價格方面進行激烈交戰。不過不光價格需要美好，不斷推出新產品才是品牌的發展之道。現代最近就不得不根據形勢推出了2019年款領動，看樣子外觀變化還是挺明顯的，不算是沒有誠意的改款車型。今天就一起來看一下新車哪些地方做了改動。
首先就是變化比較明顯的前臉部分，這一次使用了一個尺寸更大的多邊形進氣格柵，周邊搭配上了一圈銀色的飾條包裹，這種設計可以更有利於提升整個格柵的精緻感。中網部分使用的是點陣式的飾條點綴，看上去也很有檔次感，整體搭配起來使得這個前臉很有辨識度，可以說2019年款的前臉改動還是挺大的，改完之後更有現代感了。兩邊的車燈也進行了一些調整，從以前那種c字形狀變成現在更復雜的樣式，整體看上去還挺有層次感的。
隨著國內汽車自主品牌的不斷崛起，合資和進口車不再像以往那麼吃香了，現在甚至開始不斷的進行價格下探，意欲在價格方面進行激烈交戰。不過不光價格需要美好，不斷推出新產品才是品牌的發展之道。現代最近就不得不根據形勢推出了2019年款領動，看樣子外觀變化還是挺明顯的，不算是沒有誠意的改款車型。今天就一起來看一下新車哪些地方做了改動。
首先就是變化比較明顯的前臉部分，這一次使用了一個尺寸更大的多邊形進氣格柵，周邊搭配上了一圈銀色的飾條包裹，這種設計可以更有利於提升整個格柵的精緻感。中網部分使用的是點陣式的飾條點綴，看上去也很有檔次感，整體搭配起來使得這個前臉很有辨識度，可以說2019年款的前臉改動還是挺大的，改完之後更有現代感了。兩邊的車燈也進行了一些調整，從以前那種c字形狀變成現在更復雜的樣式，整體看上去還挺有層次感的。
新車從側面看也非常流暢，整體線條的把握還是挺有韓系車的風味的，既不會太過繁雜也不會顯得簡陋。腰線部分還是使用的雙摺疊形式，這種腰線設計看起來非常具有平衡感，讓整輛車不至於出現頭重腳輕的視覺感。新車窗戶底部還加上了亮銀的飾條，看起來挺有味道的。
隨著國內汽車自主品牌的不斷崛起，合資和進口車不再像以往那麼吃香了，現在甚至開始不斷的進行價格下探，意欲在價格方面進行激烈交戰。不過不光價格需要美好，不斷推出新產品才是品牌的發展之道。現代最近就不得不根據形勢推出了2019年款領動，看樣子外觀變化還是挺明顯的，不算是沒有誠意的改款車型。今天就一起來看一下新車哪些地方做了改動。
首先就是變化比較明顯的前臉部分，這一次使用了一個尺寸更大的多邊形進氣格柵，周邊搭配上了一圈銀色的飾條包裹，這種設計可以更有利於提升整個格柵的精緻感。中網部分使用的是點陣式的飾條點綴，看上去也很有檔次感，整體搭配起來使得這個前臉很有辨識度，可以說2019年款的前臉改動還是挺大的，改完之後更有現代感了。兩邊的車燈也進行了一些調整，從以前那種c字形狀變成現在更復雜的樣式，整體看上去還挺有層次感的。
新車從側面看也非常流暢，整體線條的把握還是挺有韓系車的風味的，既不會太過繁雜也不會顯得簡陋。腰線部分還是使用的雙摺疊形式，這種腰線設計看起來非常具有平衡感，讓整輛車不至於出現頭重腳輕的視覺感。新車窗戶底部還加上了亮銀的飾條，看起來挺有味道的。
車尾部分的造型則是保留了原汁原味，基本沒做什麼改動。整個車身尺寸也沒有變化，軸距依舊還是2700mm，但是這個尺寸對於大部分普通購車者來說完全足夠了。這一次新車還搭配了多幅式銀色輪轂，看上去非常大氣，而且帶出了十分濃郁的運動風，不得不說韓系車在外觀的把控上還是很有水平的。
隨著國內汽車自主品牌的不斷崛起，合資和進口車不再像以往那麼吃香了，現在甚至開始不斷的進行價格下探，意欲在價格方面進行激烈交戰。不過不光價格需要美好，不斷推出新產品才是品牌的發展之道。現代最近就不得不根據形勢推出了2019年款領動，看樣子外觀變化還是挺明顯的，不算是沒有誠意的改款車型。今天就一起來看一下新車哪些地方做了改動。
首先就是變化比較明顯的前臉部分，這一次使用了一個尺寸更大的多邊形進氣格柵，周邊搭配上了一圈銀色的飾條包裹，這種設計可以更有利於提升整個格柵的精緻感。中網部分使用的是點陣式的飾條點綴，看上去也很有檔次感，整體搭配起來使得這個前臉很有辨識度，可以說2019年款的前臉改動還是挺大的，改完之後更有現代感了。兩邊的車燈也進行了一些調整，從以前那種c字形狀變成現在更復雜的樣式，整體看上去還挺有層次感的。
新車從側面看也非常流暢，整體線條的把握還是挺有韓系車的風味的，既不會太過繁雜也不會顯得簡陋。腰線部分還是使用的雙摺疊形式，這種腰線設計看起來非常具有平衡感，讓整輛車不至於出現頭重腳輕的視覺感。新車窗戶底部還加上了亮銀的飾條，看起來挺有味道的。
車尾部分的造型則是保留了原汁原味，基本沒做什麼改動。整個車身尺寸也沒有變化，軸距依舊還是2700mm，但是這個尺寸對於大部分普通購車者來說完全足夠了。這一次新車還搭配了多幅式銀色輪轂，看上去非常大氣，而且帶出了十分濃郁的運動風，不得不說韓系車在外觀的把控上還是很有水平的。
從內飾部分來看，新車還是走的一個相對穩重的路線，中控臺整體的線條運用得非常飽滿，勾勒出了一個圓潤大氣的感覺，這一次也配備了嵌入式的中控屏，在科技感的打造上也非常用心。車子內部很多細節方面都加入了銀色的飾條，也是為了凸顯出更高檔的感覺。方向盤的顏值和使用感都比較不錯。車子內部配備了時下比較流行的軟件和系統，基本上不用太擔心落伍的問題。
隨著國內汽車自主品牌的不斷崛起，合資和進口車不再像以往那麼吃香了，現在甚至開始不斷的進行價格下探，意欲在價格方面進行激烈交戰。不過不光價格需要美好，不斷推出新產品才是品牌的發展之道。現代最近就不得不根據形勢推出了2019年款領動，看樣子外觀變化還是挺明顯的，不算是沒有誠意的改款車型。今天就一起來看一下新車哪些地方做了改動。
首先就是變化比較明顯的前臉部分，這一次使用了一個尺寸更大的多邊形進氣格柵，周邊搭配上了一圈銀色的飾條包裹，這種設計可以更有利於提升整個格柵的精緻感。中網部分使用的是點陣式的飾條點綴，看上去也很有檔次感，整體搭配起來使得這個前臉很有辨識度，可以說2019年款的前臉改動還是挺大的，改完之後更有現代感了。兩邊的車燈也進行了一些調整，從以前那種c字形狀變成現在更復雜的樣式，整體看上去還挺有層次感的。
新車從側面看也非常流暢，整體線條的把握還是挺有韓系車的風味的，既不會太過繁雜也不會顯得簡陋。腰線部分還是使用的雙摺疊形式，這種腰線設計看起來非常具有平衡感，讓整輛車不至於出現頭重腳輕的視覺感。新車窗戶底部還加上了亮銀的飾條，看起來挺有味道的。
車尾部分的造型則是保留了原汁原味，基本沒做什麼改動。整個車身尺寸也沒有變化，軸距依舊還是2700mm，但是這個尺寸對於大部分普通購車者來說完全足夠了。這一次新車還搭配了多幅式銀色輪轂，看上去非常大氣，而且帶出了十分濃郁的運動風，不得不說韓系車在外觀的把控上還是很有水平的。
從內飾部分來看，新車還是走的一個相對穩重的路線，中控臺整體的線條運用得非常飽滿，勾勒出了一個圓潤大氣的感覺，這一次也配備了嵌入式的中控屏，在科技感的打造上也非常用心。車子內部很多細節方面都加入了銀色的飾條，也是為了凸顯出更高檔的感覺。方向盤的顏值和使用感都比較不錯。車子內部配備了時下比較流行的軟件和系統，基本上不用太擔心落伍的問題。
在動力方面，為了滿足國6的排放標準，這一次新車將取消原來的1.6L自吸，更換成1.4T或1.5L的發動機，最大功率可以達到95.6kw，整體看起來還是不錯的。總體來說，新車無論是外觀還是配置，都比較符合現在國人對於汽車的需求。而領動作為現代推出的一款比較經典的家用轎車，一直以來的表現也算比較中規中矩。
隨著國內汽車自主品牌的不斷崛起，合資和進口車不再像以往那麼吃香了，現在甚至開始不斷的進行價格下探，意欲在價格方面進行激烈交戰。不過不光價格需要美好，不斷推出新產品才是品牌的發展之道。現代最近就不得不根據形勢推出了2019年款領動，看樣子外觀變化還是挺明顯的，不算是沒有誠意的改款車型。今天就一起來看一下新車哪些地方做了改動。
首先就是變化比較明顯的前臉部分，這一次使用了一個尺寸更大的多邊形進氣格柵，周邊搭配上了一圈銀色的飾條包裹，這種設計可以更有利於提升整個格柵的精緻感。中網部分使用的是點陣式的飾條點綴，看上去也很有檔次感，整體搭配起來使得這個前臉很有辨識度，可以說2019年款的前臉改動還是挺大的，改完之後更有現代感了。兩邊的車燈也進行了一些調整，從以前那種c字形狀變成現在更復雜的樣式，整體看上去還挺有層次感的。
新車從側面看也非常流暢，整體線條的把握還是挺有韓系車的風味的，既不會太過繁雜也不會顯得簡陋。腰線部分還是使用的雙摺疊形式，這種腰線設計看起來非常具有平衡感，讓整輛車不至於出現頭重腳輕的視覺感。新車窗戶底部還加上了亮銀的飾條，看起來挺有味道的。
車尾部分的造型則是保留了原汁原味，基本沒做什麼改動。整個車身尺寸也沒有變化，軸距依舊還是2700mm，但是這個尺寸對於大部分普通購車者來說完全足夠了。這一次新車還搭配了多幅式銀色輪轂，看上去非常大氣，而且帶出了十分濃郁的運動風，不得不說韓系車在外觀的把控上還是很有水平的。
從內飾部分來看，新車還是走的一個相對穩重的路線，中控臺整體的線條運用得非常飽滿，勾勒出了一個圓潤大氣的感覺，這一次也配備了嵌入式的中控屏，在科技感的打造上也非常用心。車子內部很多細節方面都加入了銀色的飾條，也是為了凸顯出更高檔的感覺。方向盤的顏值和使用感都比較不錯。車子內部配備了時下比較流行的軟件和系統，基本上不用太擔心落伍的問題。
在動力方面，為了滿足國6的排放標準，這一次新車將取消原來的1.6L自吸，更換成1.4T或1.5L的發動機，最大功率可以達到95.6kw，整體看起來還是不錯的。總體來說，新車無論是外觀還是配置，都比較符合現在國人對於汽車的需求。而領動作為現代推出的一款比較經典的家用轎車，一直以來的表現也算比較中規中矩。
這一次改款除了前臉和動力之外，也沒有特別大的調整，不過售價卻定在了10.9萬起，這個價格讓很多人沒辦法接受，因為整體價格比全新軒逸還貴一些，除了有非常好的口碑評價，否則這款車未來的銷售還是挺堪憂的。