8月24日晚，新款奔馳GLC L正式上市，鑑於奔馳GLC L是去年10月份才推出的，所以小編認為這次新款只是年度改款，不會有太多變化，但事實並非如此。
8月24日晚，新款奔馳GLC L正式上市，鑑於奔馳GLC L是去年10月份才推出的，所以小編認為這次新款只是年度改款，不會有太多變化，但事實並非如此。
外觀方面，新款奔馳GLC L的前臉做了較大調整，進氣格柵的形狀由倒梯形改成了正梯形，此外，內部結構也由雙翼式改成了單翼式，並伴有“繁星”裝飾，精緻感得到了進一步的提升。
8月24日晚，新款奔馳GLC L正式上市，鑑於奔馳GLC L是去年10月份才推出的，所以小編認為這次新款只是年度改款，不會有太多變化，但事實並非如此。
外觀方面，新款奔馳GLC L的前臉做了較大調整，進氣格柵的形狀由倒梯形改成了正梯形，此外，內部結構也由雙翼式改成了單翼式，並伴有“繁星”裝飾，精緻感得到了進一步的提升。
新款車型的大燈也進行了重新設計，包括內部結構，但我個人覺得犀利感不如現款車型了。還有下包圍，改用了貫穿式的設計，加上全蜂窩狀的內部結構，增添了前臉的運動感。
8月24日晚，新款奔馳GLC L正式上市，鑑於奔馳GLC L是去年10月份才推出的，所以小編認為這次新款只是年度改款，不會有太多變化，但事實並非如此。
外觀方面，新款奔馳GLC L的前臉做了較大調整，進氣格柵的形狀由倒梯形改成了正梯形，此外，內部結構也由雙翼式改成了單翼式，並伴有“繁星”裝飾，精緻感得到了進一步的提升。
新款車型的大燈也進行了重新設計，包括內部結構，但我個人覺得犀利感不如現款車型了。還有下包圍，改用了貫穿式的設計，加上全蜂窩狀的內部結構，增添了前臉的運動感。
新/老款車型的車側設計基本一致，車尾部分，也只有尾燈的內部結構發生了改變。
8月24日晚，新款奔馳GLC L正式上市，鑑於奔馳GLC L是去年10月份才推出的，所以小編認為這次新款只是年度改款，不會有太多變化，但事實並非如此。
外觀方面，新款奔馳GLC L的前臉做了較大調整，進氣格柵的形狀由倒梯形改成了正梯形，此外，內部結構也由雙翼式改成了單翼式，並伴有“繁星”裝飾，精緻感得到了進一步的提升。
新款車型的大燈也進行了重新設計，包括內部結構，但我個人覺得犀利感不如現款車型了。還有下包圍，改用了貫穿式的設計，加上全蜂窩狀的內部結構，增添了前臉的運動感。
新/老款車型的車側設計基本一致，車尾部分，也只有尾燈的內部結構發生了改變。
新車的內飾延續了現款車型的設計，中控線條簡潔流暢，做工和用料在同級別中算是比較出色的。另外值得一提的是，新車換裝了12.3英寸全液晶儀表盤，並搭載了升級後的MBUX智能人機交互系統，內含語音控制、實景導航等功能。
8月24日晚，新款奔馳GLC L正式上市，鑑於奔馳GLC L是去年10月份才推出的，所以小編認為這次新款只是年度改款，不會有太多變化，但事實並非如此。
外觀方面，新款奔馳GLC L的前臉做了較大調整，進氣格柵的形狀由倒梯形改成了正梯形，此外，內部結構也由雙翼式改成了單翼式，並伴有“繁星”裝飾，精緻感得到了進一步的提升。
新款車型的大燈也進行了重新設計，包括內部結構，但我個人覺得犀利感不如現款車型了。還有下包圍，改用了貫穿式的設計，加上全蜂窩狀的內部結構，增添了前臉的運動感。
新/老款車型的車側設計基本一致，車尾部分，也只有尾燈的內部結構發生了改變。
新車的內飾延續了現款車型的設計，中控線條簡潔流暢，做工和用料在同級別中算是比較出色的。另外值得一提的是，新車換裝了12.3英寸全液晶儀表盤，並搭載了升級後的MBUX智能人機交互系統，內含語音控制、實景導航等功能。
動力方面，新款奔馳GLC L換裝了代號為M264的新款2.0T發動機，依然有高/低功率兩種調校，最大功率分別為258馬力和197馬力。傳動系統方面，繼續匹配9擋手自一體變速箱。
價格方面，新款奔馳GLC L取消了200系車型，300系車型新增了一款AMG-Line運動版，售價區間為39.28-58.78萬元，無論是起售價還是最高價，相比老款車型均有一定提升。