說起踏板摩托車，相信很多人都不會太關心，畢竟踏板摩托車關注點不是很多，早期的車型也僅僅是為了代步，功能和性能也比較單一。不過隨著科技的發展，踏板摩托車也不再是廉價單一的代表。
不過經濟的進步，也讓踏板摩托車性能得到了全面提高，車型也向高端與運動發展，整體質量也有很大提升。另外，踏板車也有豐富的可玩性，吸引了不少人的喜愛，但國內的車型數量還是比較少的。
踏板車作為一款我們生活中比較常見的車型，相信很多人對踏板車的性能都比較熟悉。那麼這款定位比較高端的萬元級運動踏板，它的性能與普通踏板都有哪些區別呢？
今天我們要說的是一款國產的高端運動踏板，三陽FNX150，這款車亮相之後憑藉高端的配置，吸引了不少人的關注，並且被不少人稱為150級別踏板車未來的“標杆”。並且這款車在很多方面都和國內的車型不太相同，下面我們就一起看看吧！
在外觀設計方面，這款車的外觀第一眼看過去就感覺比較犀利，造型也比較符合現在的主流審美，整車線條十分清楚，稜角分明，顯得肌肉感十足。配色方面也是採用比較低調的磨砂黑，整體看起來也比較有質感。
在大燈方面採用的是市場上不多見的三層大燈設計，並且燈具全部採用LED材質，中間和邊緣附加的LED燈帶裝飾，看起來辨識度很高。除此之外，手把兩側的並不是轉向燈，轉向燈搭配在大燈兩側，是兩個線性的燈帶，設計來說比較新穎，看起來科技感十足。
在車身動力方面，這款車搭配的是一款150cc級別的發動機，由三陽自主研發設計，風冷發動機，壓縮比10.4:1，最大功率達到了8.3kW/8000rpm，最大扭矩11.5Nm/6000rpm。動力水平在國內同級別車型中可以說是十分搶眼。
供油方式也是目前的主流電噴，排放達到了目前的國四排放標準。動力的具體表現未知，因為目前還沒有正式試駕，不過光從參數上可以分析動力表現還是可以的。
在車身搭配方面，這款車搭配了一個全液晶儀表，中間圓形屏幕，兩側分為各類顯示燈，功能還是比較全面的，顯示度也很清晰。另外，這款車搭配前置油箱，後座的儲物空間還是比較大的。
除此之外，前面也有一個小型置物空間，空間比較小，不過還是可以容納一部手機。車鎖採用比較常見的磁性中控鎖，鑰匙空的下方還搭配的一個USB充電接口，可以滿足手機日常充電。
在安全配置方面，這款車的前後制動都採用的是單碟剎，比國內常見的前碟後鼓的配置要高一些，前輪直徑226mm匹配雙活塞卡鉗，後輪直徑220mm匹配單活塞卡鉗，並且還配備了博世ABS防抱死系統，制動安全幾乎都不用擔心。
在減震方面，採用前正置減震和雙後減震的組合，後減震帶預載可調，就目前來說，也是比較標準的配置。車架設計上這款車採用獨家的ALEH零後仰車架系統，能夠抑制前叉、車架吊架和後減震的三軸平衡，也可以增強後輪的循跡性，增加車輛運動性。
最後，對於這款車，你們有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與車友一起討論！