8月14日凌晨0時18分，一聲令下，位於博羅縣石灣鎮的中鐵五局廣汕鐵路1標跨永石大道特大橋第一跨現澆連續樑中跨合龍開始澆築混凝土，標誌著跨永石大道現澆連續樑順利合龍，這也是廣汕鐵路全線第一跨現澆連續樑順利合龍。
8月14日凌晨0時18分，一聲令下，位於博羅縣石灣鎮的中鐵五局廣汕鐵路1標跨永石大道特大橋第一跨現澆連續樑中跨合龍開始澆築混凝土，標誌著跨永石大道現澆連續樑順利合龍，這也是廣汕鐵路全線第一跨現澆連續樑順利合龍。
8月14日凌晨，跨永石大道特大橋第一跨現澆連續樑中跨順利合龍場面
8月14日凌晨0時18分，一聲令下，位於博羅縣石灣鎮的中鐵五局廣汕鐵路1標跨永石大道特大橋第一跨現澆連續樑中跨合龍開始澆築混凝土，標誌著跨永石大道現澆連續樑順利合龍，這也是廣汕鐵路全線第一跨現澆連續樑順利合龍。
8月14日凌晨，跨永石大道特大橋第一跨現澆連續樑中跨順利合龍場面
196個樁位已立178個
“目前，我們中鐵五局廣汕鐵路1標的196個樁位，已完成178個。”該項目部副經理唐軍說。
據瞭解，廣汕鐵路為時速350公里的雙線客運專線，中鐵五局承建的廣汕鐵路1標為先期開工段，主要包括跨永石大道特大橋、黃爺坑大橋、尖山髻隧道，以及路基、無砟軌道等工程，2017年11月開工，計劃2021年9月竣工。
位於博羅縣石灣鎮的跨永石大道特大橋全長6401.87米，屬於標段重難點、控制性工程，連續樑採用掛籃懸臂澆築施工。據悉，該項目部在2019年上半年開展的“大幹120天”勞動競賽中，連續樑施工團隊精心組織，強化保障措施和執行落實，克服了高溫炎熱、颱風等不利天氣的影響，搶晴天、戰深夜，施工組織到位，按計劃時間節點時間合龍。
8月14日凌晨0時18分，一聲令下，位於博羅縣石灣鎮的中鐵五局廣汕鐵路1標跨永石大道特大橋第一跨現澆連續樑中跨合龍開始澆築混凝土，標誌著跨永石大道現澆連續樑順利合龍，這也是廣汕鐵路全線第一跨現澆連續樑順利合龍。
8月14日凌晨，跨永石大道特大橋第一跨現澆連續樑中跨順利合龍場面
196個樁位已立178個
“目前，我們中鐵五局廣汕鐵路1標的196個樁位，已完成178個。”該項目部副經理唐軍說。
據瞭解，廣汕鐵路為時速350公里的雙線客運專線，中鐵五局承建的廣汕鐵路1標為先期開工段，主要包括跨永石大道特大橋、黃爺坑大橋、尖山髻隧道，以及路基、無砟軌道等工程，2017年11月開工，計劃2021年9月竣工。
位於博羅縣石灣鎮的跨永石大道特大橋全長6401.87米，屬於標段重難點、控制性工程，連續樑採用掛籃懸臂澆築施工。據悉，該項目部在2019年上半年開展的“大幹120天”勞動競賽中，連續樑施工團隊精心組織，強化保障措施和執行落實，克服了高溫炎熱、颱風等不利天氣的影響，搶晴天、戰深夜，施工組織到位，按計劃時間節點時間合龍。
將通過聯絡線接駁贛深高鐵
記者瞭解到，廣汕鐵路是聯絡廣州、惠州、深汕特別合作區、汕尾的一條高速鐵路，同時也是廈深鐵路和京廣鐵路的一條支線路段，設計目標時速350公里，廣汕鐵路將通過聯絡線接駁贛深高鐵。
廣汕高鐵自廣州站出發，全線共10座，其中惠州段設4個站點，分別是羅浮山站，設在博羅縣長寧鎮；博羅站，設在博羅縣羅陽鎮；惠城南站，設在惠城區三棟鎮以北；惠東南站，設在惠東縣南部。廣汕鐵路一旦通車，惠州20分鐘可到廣州、20分鐘可到汕尾、70分鐘可到汕頭。
2017年7月5日，廣汕鐵路在廣州、惠州、汕尾三地同步開工建設，先開工段項目主要分為兩段，第一段是位於博羅縣石灣鎮的跨永石大道特大橋，第二段位於惠東縣吉隆鎮與汕尾市海豐赤石鎮之間。
中鐵五局廣汕鐵路1標段項目部黨工委書記張明邦表示，廣汕鐵路1標段全線橋隧佔比在99%，1標段項目團隊正在為攻克橋樑拆遷難題、征戰隧道施工等奮戰。