文 | 卡車之家
可能很多人都有過這種體驗：我們跟我哥們的車都是500馬力的，為什麼他的車開起來比我的車有勁？其實這裡邊的原因，除了傳動系統的匹配之外，還要參考兩個非常重要的參數：發動機最大扭矩、發動機最大功率對應轉速（額定轉速）。而這兩個參數之間其實又存在著一些聯繫。
咱們都知道，當踩得油門開度保持一致，並且不換擋的情況下，發動機的輸出功率大概是這樣子變化的（隨手畫的，不標準）：
如果咱們油門踩得深一點，這條線就往上去一點。當油門全踩下去的時候，就能夠得到這樣一條曲線：
其中這個最高的點就是這臺發動機標定的最大馬力。對應的轉速，就是它的額定轉速。
這時候有意思的事情就發生了。假如說，兩臺發動機都是500馬力的，其中一臺發動機（A發動機）在2100轉時能達到最大馬力，另一臺（B發動機）在1900轉就能達到最大馬力。這對發動機會產生什麼影響？
這張圖就很明顯了。看見沒，在這個交點轉速之前，A能輸出的最大馬力一直比B的大。
誰正常開車會把發動機經常開到1900轉之後啊，所以雖然都是500馬力的發動機，但是在大多數情況下，B發動機都比A發動機的最大馬力大。
並且由於扭矩、轉速和功率的關係，B發動機的最大扭矩通常也都會比A發動機高。這其實也很好理解，B發動機的扭矩大，所以在同樣轉速的情況下，它能輸出的功率更高。
所以，當兩臺發動機都放到同樣的傳動系統中時，兩臺車都需要進行加速，B發動機儲備的功率更大，踩個油門以後，它自然就比A發動機有勁，動力澎湃，提速嗖嗖地。
當然了，這樣說的前提是“動力系統相同”。要不然給A發動機換個大速比的後橋，同樣車速的情況下可能反而配A發動機的車更有勁了。
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