輕型客車誕生於歐洲，卻在中國賣得最好。原因嘛，自然是其空間大、載重高，亦商亦家、能文能武，備受各大企業用戶及私人小老闆們的最愛。今天，小編就挑選了兩款最具話題度的輕客做個對比，看看短兵相接之下，誰才是那個脫穎而出的The One？

為什麼要選這兩款車做對比呢？其一，福特全順是16年銷量第一的輕客；其二，大通V80是2016年上升勢頭最猛的輕客。新銳大戰老將，必能激起波瀾！

外觀對比

從外觀上看，福特全勝更像是一輛傳統的輕客：方方正正，改款後的車頭有明顯的福特家族前臉，算是給普通的外觀造型上增加了一抹亮色。

接著看上汽大通，其秉承歐洲商用車品牌MAXUS的設計理念，並且是基於前置前驅技術打造的轎車化平臺，整體看上去商務範更加濃厚，也能帶來儘可能大的車內空間。

空間對比

作為輕客，空間是必須要考慮的問題。我們選取了價格相近的全順和V80做對比，同為短軸中頂，先看一下整車數據：大通V80短軸版為4950×1998×2345，軸距3100mm；福特全順短軸版為4974×2032×2407，軸距2933mm。

再看一下大家非常關注的後備箱數據。

在整體數據上，大通V80的軸距更長，尾箱更大，這是因為其基於前置前驅平臺打造，在空間方面有一定的先天優勢，不管是乘客的空間感受，還是裝載容積，大通V80都明顯勝出，超大空間、超強裝載名副其實。

動力對比

在動力上，福特全順一款是柴油的2.0T發動機，最大功率89kw，最大扭矩為300Nm，另一款汽油發動機最大功率148.5kw，最大扭矩也是300Nm。

大通V80，配備了2.5T柴油機，最大功率100kw，最大扭矩330Nm，在動力上比全順更有優勢，同時在燃油經濟性上比全順更省錢。

在變速箱上，福特全順為全系5MT手動變速箱，而大通V80提供了一款6AMT自動變速箱。說起6AMT變速箱，其最大的優勢在於機械換擋結構，保留了手動變速箱超高的傳動效率，同時在燃油經濟性上，能做到與手動變速箱相差無幾的水平。

更重要的是，6AMT自動變速箱真正解放了司機的左腳和右手，對輕客這類使用率超高的車型來說，一天開下來，手動擋和自動擋給司機帶來的疲勞感是完全不同的。

安全性對比

最後，我們從安全性能上做一個對比。

首先是ABS，福特全順在低配車型上該項為選配，而大通V80為全系標配。值得一提的是，大通V80首次在輕客車型上匹配了ESP和坡道輔助系統HHC。和華而不實的配置不同，這兩項配置對於輕型客車真可謂雪中送炭。

輕客的使用場景，大都是重負荷、長里程，並且路況複雜，甚至司機在駕駛時日夜顛倒，有了ESP，可以保障汽車在極端複雜的路況下保障汽車的穩定性，及時避免危險事故的發生。

坡道輔助系統HHC，對重負荷條件下的上坡作業更是如虎添翼，不用再手腳並用上坡起步了，一腳油門就能輕鬆搞定。

總結

當中國輕客市場逐漸穩定下來之後，產品必定會朝著個性化+人性化設計發展，而結合這次對比，我們發現大通V80在這一步上邁得比福特全順更早、更快，這才是大通V80能夠迅速崛起，並在銷量上對全順福特構成威脅的真正原因