大眾朗逸一直是國內緊湊型車中的霸主級車型，一直是上汽大眾的銷量支柱，最近幾個月內，它的平均月銷量超過三萬臺以上，哪怕是在車市寒冬的大背景之下，大眾朗逸也仍然能激流勇進，一直在市場中保持著高銷量，5月份更是售出了35752臺。而為數不多能和大眾朗逸在市場中競爭、甚至相提並論的車型，還不是豐田卡羅拉、本田思域這些老牌緊湊型車，而是名字裡同樣具有一個“逸”的日產軒逸。
今年3月份，日產軒逸是唯一能和大眾朗逸銷量相提並論的車型，月銷量達到了44948臺，比起卡羅拉、英朗更是遙遙領先，但隨著上海車展中全新軒逸的曝光，軒逸在市場中的銷量表現也受到了影響，4、5月份分別售出了27902臺和30889臺，排名也在逐月下降，這主要還是因為全新軒逸，較之現款軒逸，無論是在產品力方面還是外觀設計方面都具有較大的提升，再加上新軒逸還有7天就將上市，消費者對它的期待程度直接讓現款車型的銷量下滑。
新車在外觀上使用了日產家族最新的V-Motion 2.0語言，進氣格柵的的尺寸被進一步放大，其中的平底V型鍍鉻飾條更是凸顯出它年輕的形象，兩側的全LED大燈如同箭頭一般，再加上車頭所具有的折角凸起和L型的霧燈區域，讓整個前臉的稜角更加分明，給人的視覺效果也要更出色幾分。
車身側面比起老款車型更顯修長，腰線使用了分段處理，後側還具有如菱形般的線條凸起，C柱進一步向後移動，形成一定的溜背感，也讓它更像是一臺“小號天籟”，該車還具有無鑰匙進入功能。
尾部具有小鴨尾一般的翹起，尾燈使用了較多的黑色線條作為裝飾，中間的紅色燈源同樣呈現出和前燈相似的箭頭樣式，並具有較小的白色燈源作為點綴，下方的排氣使用了隱藏處理，但配備了更加巨大的擴散器，搭配上環繞一圈的出風口，營造出更加明顯的運動氛圍，整體顏值比起思域還帥幾分。
車身尺寸為4641/1815/1450mm，軸距為2715mm，比起現款車型具有一定的提升，在同級車中具有一定的空間優勢。
內飾方面，比起現款車型要顯得更加年輕不少，中控臺上三圓形的空調出風口很有幾分飛機引擎的感覺，下方的空調系統樣式簡潔，中央通道上的杯架、儀表盤周圍的包邊還具有一定的碳纖維裝飾，多媒體屏幕使用了懸浮式處理，進一步營造出更好的科技感，三輻式的方向盤則使用了平底處理，提高了它的駕駛氛圍，而整個車內使用了淺棕色和黑色的搭配，具有較多的皮質材料包裹，座椅上還具有菱形紋路作為裝飾，給人的舒適感和視覺檔次感非常出色，同時新車取消了傳統的機械手剎，改換了腳剎。
動力上，我們熟悉的1.6L L4發動機仍然將被繼續效力這一代軒逸，匹配模擬8檔的CVT變速箱，具有最大126匹馬力，同時它將與時俱進滿足國六排放標準，前麥弗遜式、後扭力樑式非四輪獨懸的結構較為傳統，這一點比起改換了四輪獨懸的同級競品車型來說，具有一定的劣勢。
言而總之，全新的軒逸即將在7天后登場，外觀堪稱“小號天籟”，更具運動風格，售價也將保持同級車的主流水準，此外，如今的現款軒逸將更名為軒逸經典，兩款車型同堂銷售，但售價方面的優惠力度肯定會更大，未來的性價比更高，朗逸買早了！
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