導言
自從4月9號，國家發改委頒佈的《 2019年新型城鎮化建設重點任務》，首次提到了"收縮型中小城市"這個概念，人們這才突然發現，在中國的城市化進城中，並不是所有的城市都在變大，有些城市是可能會變小的。那麼這些變小的城市都在哪裡呢？人們都把目光集中到了那些經濟比較落後的，或者這些年人口淨流出的一些城市。
比方說，前段時間媒體爆出的黑龍江鶴崗白菜價房子，由此知道東北經濟逐年萎縮，人口外流，在東北一帶存在不少收縮型城市；還有爆料，甘肅玉門就是一個資源枯竭型的城市，油田枯竭後人們撤離城區，一棟房子只要8000塊錢。這幾天，爆炒的山東威海乳山市的銀灘海景房出現白菜價，這才知道，原來，一些旅遊型的城市裡面，同樣存在收縮型城市。
導言
自從4月9號，國家發改委頒佈的《 2019年新型城鎮化建設重點任務》，首次提到了"收縮型中小城市"這個概念，人們這才突然發現，在中國的城市化進城中，並不是所有的城市都在變大，有些城市是可能會變小的。那麼這些變小的城市都在哪裡呢？人們都把目光集中到了那些經濟比較落後的，或者這些年人口淨流出的一些城市。
比方說，前段時間媒體爆出的黑龍江鶴崗白菜價房子，由此知道東北經濟逐年萎縮，人口外流，在東北一帶存在不少收縮型城市；還有爆料，甘肅玉門就是一個資源枯竭型的城市，油田枯竭後人們撤離城區，一棟房子只要8000塊錢。這幾天，爆炒的山東威海乳山市的銀灘海景房出現白菜價，這才知道，原來，一些旅遊型的城市裡面，同樣存在收縮型城市。
收縮型城市普遍存在
事實上，收縮型城市遠不止這些地方。由於這些年來，全國大部分地方都在大搞城市建設，各種類型的"新城""新區"層出不窮，特別是一些三四線城市，本身人口就不多，再通過大量新城新區開發後，城市雖然變大了，可是人口卻沒有那麼多，自然而然也就上了"收縮型城市"的黑名單。
全國這麼多收縮型城市，不過，如果說在經濟高度發達、人口高度密集的都市圈內，也會出現"收縮型城市"，會有人相信嗎？估計大部分人都覺得不可能。而事實上，這種事情還真存在，而且這種存在還不是一般的大城市，而是中國第一大城市——上海。
導言
自從4月9號，國家發改委頒佈的《 2019年新型城鎮化建設重點任務》，首次提到了"收縮型中小城市"這個概念，人們這才突然發現，在中國的城市化進城中，並不是所有的城市都在變大，有些城市是可能會變小的。那麼這些變小的城市都在哪裡呢？人們都把目光集中到了那些經濟比較落後的，或者這些年人口淨流出的一些城市。
比方說，前段時間媒體爆出的黑龍江鶴崗白菜價房子，由此知道東北經濟逐年萎縮，人口外流，在東北一帶存在不少收縮型城市；還有爆料，甘肅玉門就是一個資源枯竭型的城市，油田枯竭後人們撤離城區，一棟房子只要8000塊錢。這幾天，爆炒的山東威海乳山市的銀灘海景房出現白菜價，這才知道，原來，一些旅遊型的城市裡面，同樣存在收縮型城市。
收縮型城市普遍存在
事實上，收縮型城市遠不止這些地方。由於這些年來，全國大部分地方都在大搞城市建設，各種類型的"新城""新區"層出不窮，特別是一些三四線城市，本身人口就不多，再通過大量新城新區開發後，城市雖然變大了，可是人口卻沒有那麼多，自然而然也就上了"收縮型城市"的黑名單。
全國這麼多收縮型城市，不過，如果說在經濟高度發達、人口高度密集的都市圈內，也會出現"收縮型城市"，會有人相信嗎？估計大部分人都覺得不可能。而事實上，這種事情還真存在，而且這種存在還不是一般的大城市，而是中國第一大城市——上海。
上海出現"收縮型城市"
上海浦東新區，是中國改革開放的座標，也是中國經濟的橋頭堡，2009年，經國家批准，南匯區與浦東新區合併，原來南匯區政府所在地惠南鎮，在行政隸屬上，一下由原來的地市級機構變成了縣處級。
但是我們今天要講的，並不是惠南鎮，而是原來屬於南匯區的臨港新城。
01
臨港新城地處上海東南端的"尖嘴角"上，杭州灣北面最外邊，出去就是東海，距離上海市區大約70公里。臨港新城曾是上海規劃最大的新城，規劃面積296.6平方公里，人口120萬，由主城區、重裝備產業區、物流園區、主產業區、綜合區5個功能區域組成，是洋山深水港的配套工程之一，定位為未來上海中心城區的重要輔城，於2003年11月開始建設。
導言
自從4月9號，國家發改委頒佈的《 2019年新型城鎮化建設重點任務》，首次提到了"收縮型中小城市"這個概念，人們這才突然發現，在中國的城市化進城中，並不是所有的城市都在變大，有些城市是可能會變小的。那麼這些變小的城市都在哪裡呢？人們都把目光集中到了那些經濟比較落後的，或者這些年人口淨流出的一些城市。
比方說，前段時間媒體爆出的黑龍江鶴崗白菜價房子，由此知道東北經濟逐年萎縮，人口外流，在東北一帶存在不少收縮型城市；還有爆料，甘肅玉門就是一個資源枯竭型的城市，油田枯竭後人們撤離城區，一棟房子只要8000塊錢。這幾天，爆炒的山東威海乳山市的銀灘海景房出現白菜價，這才知道，原來，一些旅遊型的城市裡面，同樣存在收縮型城市。
收縮型城市普遍存在
事實上，收縮型城市遠不止這些地方。由於這些年來，全國大部分地方都在大搞城市建設，各種類型的"新城""新區"層出不窮，特別是一些三四線城市，本身人口就不多，再通過大量新城新區開發後，城市雖然變大了，可是人口卻沒有那麼多，自然而然也就上了"收縮型城市"的黑名單。
全國這麼多收縮型城市，不過，如果說在經濟高度發達、人口高度密集的都市圈內，也會出現"收縮型城市"，會有人相信嗎？估計大部分人都覺得不可能。而事實上，這種事情還真存在，而且這種存在還不是一般的大城市，而是中國第一大城市——上海。
上海出現"收縮型城市"
上海浦東新區，是中國改革開放的座標，也是中國經濟的橋頭堡，2009年，經國家批准，南匯區與浦東新區合併，原來南匯區政府所在地惠南鎮，在行政隸屬上，一下由原來的地市級機構變成了縣處級。
但是我們今天要講的，並不是惠南鎮，而是原來屬於南匯區的臨港新城。
01
臨港新城地處上海東南端的"尖嘴角"上，杭州灣北面最外邊，出去就是東海，距離上海市區大約70公里。臨港新城曾是上海規劃最大的新城，規劃面積296.6平方公里，人口120萬，由主城區、重裝備產業區、物流園區、主產業區、綜合區5個功能區域組成，是洋山深水港的配套工程之一，定位為未來上海中心城區的重要輔城，於2003年11月開始建設。
上海初期對臨港新城投入非常大，不僅耗巨資進行了規劃宏大的填海工程，還挖掘了世界最大的城市景觀人工湖——滴水湖。臨港新城的目標是，依託洋山國際深水港、浦東國際機場等區位優勢，打造成上海國際航運中心的重要組成部分和核心功能區。
導言
自從4月9號，國家發改委頒佈的《 2019年新型城鎮化建設重點任務》，首次提到了"收縮型中小城市"這個概念，人們這才突然發現，在中國的城市化進城中，並不是所有的城市都在變大，有些城市是可能會變小的。那麼這些變小的城市都在哪裡呢？人們都把目光集中到了那些經濟比較落後的，或者這些年人口淨流出的一些城市。
比方說，前段時間媒體爆出的黑龍江鶴崗白菜價房子，由此知道東北經濟逐年萎縮，人口外流，在東北一帶存在不少收縮型城市；還有爆料，甘肅玉門就是一個資源枯竭型的城市，油田枯竭後人們撤離城區，一棟房子只要8000塊錢。這幾天，爆炒的山東威海乳山市的銀灘海景房出現白菜價，這才知道，原來，一些旅遊型的城市裡面，同樣存在收縮型城市。
收縮型城市普遍存在
事實上，收縮型城市遠不止這些地方。由於這些年來，全國大部分地方都在大搞城市建設，各種類型的"新城""新區"層出不窮，特別是一些三四線城市，本身人口就不多，再通過大量新城新區開發後，城市雖然變大了，可是人口卻沒有那麼多，自然而然也就上了"收縮型城市"的黑名單。
全國這麼多收縮型城市，不過，如果說在經濟高度發達、人口高度密集的都市圈內，也會出現"收縮型城市"，會有人相信嗎？估計大部分人都覺得不可能。而事實上，這種事情還真存在，而且這種存在還不是一般的大城市，而是中國第一大城市——上海。
上海出現"收縮型城市"
上海浦東新區，是中國改革開放的座標，也是中國經濟的橋頭堡，2009年，經國家批准，南匯區與浦東新區合併，原來南匯區政府所在地惠南鎮，在行政隸屬上，一下由原來的地市級機構變成了縣處級。
但是我們今天要講的，並不是惠南鎮，而是原來屬於南匯區的臨港新城。
01
臨港新城地處上海東南端的"尖嘴角"上，杭州灣北面最外邊，出去就是東海，距離上海市區大約70公里。臨港新城曾是上海規劃最大的新城，規劃面積296.6平方公里，人口120萬，由主城區、重裝備產業區、物流園區、主產業區、綜合區5個功能區域組成，是洋山深水港的配套工程之一，定位為未來上海中心城區的重要輔城，於2003年11月開始建設。
上海初期對臨港新城投入非常大，不僅耗巨資進行了規劃宏大的填海工程，還挖掘了世界最大的城市景觀人工湖——滴水湖。臨港新城的目標是，依託洋山國際深水港、浦東國際機場等區位優勢，打造成上海國際航運中心的重要組成部分和核心功能區。
02
然而，很多年過去，臨港新城由於地處偏僻，儘管在政府財稅、人才政策等多方面進行扶持，也一直沒能把人氣聚集起來，位於主城區的滴水湖區域新樓盤無商戶入駐、無企業辦公，絕大部分空置著，道路車流稀少，行人稀疏，整個臨港城區人口近6.5萬，其中僅高校師生及員工就佔了4.4萬人。
隨著南匯區合併，臨港相對於浦東新區就變得更加偏遠，2012年，為了保留"南匯"這個名稱，臨港新城最後更名為"南匯新城"。
導言
自從4月9號，國家發改委頒佈的《 2019年新型城鎮化建設重點任務》，首次提到了"收縮型中小城市"這個概念，人們這才突然發現，在中國的城市化進城中，並不是所有的城市都在變大，有些城市是可能會變小的。那麼這些變小的城市都在哪裡呢？人們都把目光集中到了那些經濟比較落後的，或者這些年人口淨流出的一些城市。
比方說，前段時間媒體爆出的黑龍江鶴崗白菜價房子，由此知道東北經濟逐年萎縮，人口外流，在東北一帶存在不少收縮型城市；還有爆料，甘肅玉門就是一個資源枯竭型的城市，油田枯竭後人們撤離城區，一棟房子只要8000塊錢。這幾天，爆炒的山東威海乳山市的銀灘海景房出現白菜價，這才知道，原來，一些旅遊型的城市裡面，同樣存在收縮型城市。
收縮型城市普遍存在
事實上，收縮型城市遠不止這些地方。由於這些年來，全國大部分地方都在大搞城市建設，各種類型的"新城""新區"層出不窮，特別是一些三四線城市，本身人口就不多，再通過大量新城新區開發後，城市雖然變大了，可是人口卻沒有那麼多，自然而然也就上了"收縮型城市"的黑名單。
全國這麼多收縮型城市，不過，如果說在經濟高度發達、人口高度密集的都市圈內，也會出現"收縮型城市"，會有人相信嗎？估計大部分人都覺得不可能。而事實上，這種事情還真存在，而且這種存在還不是一般的大城市，而是中國第一大城市——上海。
上海出現"收縮型城市"
上海浦東新區，是中國改革開放的座標，也是中國經濟的橋頭堡，2009年，經國家批准，南匯區與浦東新區合併，原來南匯區政府所在地惠南鎮，在行政隸屬上，一下由原來的地市級機構變成了縣處級。
但是我們今天要講的，並不是惠南鎮，而是原來屬於南匯區的臨港新城。
01
臨港新城地處上海東南端的"尖嘴角"上，杭州灣北面最外邊，出去就是東海，距離上海市區大約70公里。臨港新城曾是上海規劃最大的新城，規劃面積296.6平方公里，人口120萬，由主城區、重裝備產業區、物流園區、主產業區、綜合區5個功能區域組成，是洋山深水港的配套工程之一，定位為未來上海中心城區的重要輔城，於2003年11月開始建設。
上海初期對臨港新城投入非常大，不僅耗巨資進行了規劃宏大的填海工程，還挖掘了世界最大的城市景觀人工湖——滴水湖。臨港新城的目標是，依託洋山國際深水港、浦東國際機場等區位優勢，打造成上海國際航運中心的重要組成部分和核心功能區。
02
然而，很多年過去，臨港新城由於地處偏僻，儘管在政府財稅、人才政策等多方面進行扶持，也一直沒能把人氣聚集起來，位於主城區的滴水湖區域新樓盤無商戶入駐、無企業辦公，絕大部分空置著，道路車流稀少，行人稀疏，整個臨港城區人口近6.5萬，其中僅高校師生及員工就佔了4.4萬人。
隨著南匯區合併，臨港相對於浦東新區就變得更加偏遠，2012年，為了保留"南匯"這個名稱，臨港新城最後更名為"南匯新城"。
03
2018年1月，上海公佈的《上海市城市總體規劃(2017-2035年)》中，南匯新城（臨港新城）規劃大幅縮水，規劃人口從120萬降到了65萬人，並與嘉定新城（70萬人口）、松江新城（110人口）、青浦新城（65萬人口）、奉賢新城（75萬人口）一起成為同一級別的新城，且排在末位，這五大新城的定位都是"節點城市"，南匯新城的"重要輔城"之說已不見蹤影。
導言
自從4月9號，國家發改委頒佈的《 2019年新型城鎮化建設重點任務》，首次提到了"收縮型中小城市"這個概念，人們這才突然發現，在中國的城市化進城中，並不是所有的城市都在變大，有些城市是可能會變小的。那麼這些變小的城市都在哪裡呢？人們都把目光集中到了那些經濟比較落後的，或者這些年人口淨流出的一些城市。
比方說，前段時間媒體爆出的黑龍江鶴崗白菜價房子，由此知道東北經濟逐年萎縮，人口外流，在東北一帶存在不少收縮型城市；還有爆料，甘肅玉門就是一個資源枯竭型的城市，油田枯竭後人們撤離城區，一棟房子只要8000塊錢。這幾天，爆炒的山東威海乳山市的銀灘海景房出現白菜價，這才知道，原來，一些旅遊型的城市裡面，同樣存在收縮型城市。
收縮型城市普遍存在
事實上，收縮型城市遠不止這些地方。由於這些年來，全國大部分地方都在大搞城市建設，各種類型的"新城""新區"層出不窮，特別是一些三四線城市，本身人口就不多，再通過大量新城新區開發後，城市雖然變大了，可是人口卻沒有那麼多，自然而然也就上了"收縮型城市"的黑名單。
全國這麼多收縮型城市，不過，如果說在經濟高度發達、人口高度密集的都市圈內，也會出現"收縮型城市"，會有人相信嗎？估計大部分人都覺得不可能。而事實上，這種事情還真存在，而且這種存在還不是一般的大城市，而是中國第一大城市——上海。
上海出現"收縮型城市"
上海浦東新區，是中國改革開放的座標，也是中國經濟的橋頭堡，2009年，經國家批准，南匯區與浦東新區合併，原來南匯區政府所在地惠南鎮，在行政隸屬上，一下由原來的地市級機構變成了縣處級。
但是我們今天要講的，並不是惠南鎮，而是原來屬於南匯區的臨港新城。
01
臨港新城地處上海東南端的"尖嘴角"上，杭州灣北面最外邊，出去就是東海，距離上海市區大約70公里。臨港新城曾是上海規劃最大的新城，規劃面積296.6平方公里，人口120萬，由主城區、重裝備產業區、物流園區、主產業區、綜合區5個功能區域組成，是洋山深水港的配套工程之一，定位為未來上海中心城區的重要輔城，於2003年11月開始建設。
上海初期對臨港新城投入非常大，不僅耗巨資進行了規劃宏大的填海工程，還挖掘了世界最大的城市景觀人工湖——滴水湖。臨港新城的目標是，依託洋山國際深水港、浦東國際機場等區位優勢，打造成上海國際航運中心的重要組成部分和核心功能區。
02
然而，很多年過去，臨港新城由於地處偏僻，儘管在政府財稅、人才政策等多方面進行扶持，也一直沒能把人氣聚集起來，位於主城區的滴水湖區域新樓盤無商戶入駐、無企業辦公，絕大部分空置著，道路車流稀少，行人稀疏，整個臨港城區人口近6.5萬，其中僅高校師生及員工就佔了4.4萬人。
隨著南匯區合併，臨港相對於浦東新區就變得更加偏遠，2012年，為了保留"南匯"這個名稱，臨港新城最後更名為"南匯新城"。
03
2018年1月，上海公佈的《上海市城市總體規劃(2017-2035年)》中，南匯新城（臨港新城）規劃大幅縮水，規劃人口從120萬降到了65萬人，並與嘉定新城（70萬人口）、松江新城（110人口）、青浦新城（65萬人口）、奉賢新城（75萬人口）一起成為同一級別的新城，且排在末位，這五大新城的定位都是"節點城市"，南匯新城的"重要輔城"之說已不見蹤影。
土地方面，也大幅縮水，在《浦東新區土地利用總體規劃》中可以看出，臨港新城原來的296.6平方公里建設用地並沒有預留出來，只有臨港主城區、裝備製造區和物流區的土地是粉色的（建設用地），其他的都是黃色（農業用地）。從浦東新區的戰略格局圖看，臨港新城只留下了南部重點建設區域，北部的主產業區和綜合區，土地都沒有預留出來。
導言
自從4月9號，國家發改委頒佈的《 2019年新型城鎮化建設重點任務》，首次提到了"收縮型中小城市"這個概念，人們這才突然發現，在中國的城市化進城中，並不是所有的城市都在變大，有些城市是可能會變小的。那麼這些變小的城市都在哪裡呢？人們都把目光集中到了那些經濟比較落後的，或者這些年人口淨流出的一些城市。
比方說，前段時間媒體爆出的黑龍江鶴崗白菜價房子，由此知道東北經濟逐年萎縮，人口外流，在東北一帶存在不少收縮型城市；還有爆料，甘肅玉門就是一個資源枯竭型的城市，油田枯竭後人們撤離城區，一棟房子只要8000塊錢。這幾天，爆炒的山東威海乳山市的銀灘海景房出現白菜價，這才知道，原來，一些旅遊型的城市裡面，同樣存在收縮型城市。
收縮型城市普遍存在
事實上，收縮型城市遠不止這些地方。由於這些年來，全國大部分地方都在大搞城市建設，各種類型的"新城""新區"層出不窮，特別是一些三四線城市，本身人口就不多，再通過大量新城新區開發後，城市雖然變大了，可是人口卻沒有那麼多，自然而然也就上了"收縮型城市"的黑名單。
全國這麼多收縮型城市，不過，如果說在經濟高度發達、人口高度密集的都市圈內，也會出現"收縮型城市"，會有人相信嗎？估計大部分人都覺得不可能。而事實上，這種事情還真存在，而且這種存在還不是一般的大城市，而是中國第一大城市——上海。
上海出現"收縮型城市"
上海浦東新區，是中國改革開放的座標，也是中國經濟的橋頭堡，2009年，經國家批准，南匯區與浦東新區合併，原來南匯區政府所在地惠南鎮，在行政隸屬上，一下由原來的地市級機構變成了縣處級。
但是我們今天要講的，並不是惠南鎮，而是原來屬於南匯區的臨港新城。
01
臨港新城地處上海東南端的"尖嘴角"上，杭州灣北面最外邊，出去就是東海，距離上海市區大約70公里。臨港新城曾是上海規劃最大的新城，規劃面積296.6平方公里，人口120萬，由主城區、重裝備產業區、物流園區、主產業區、綜合區5個功能區域組成，是洋山深水港的配套工程之一，定位為未來上海中心城區的重要輔城，於2003年11月開始建設。
上海初期對臨港新城投入非常大，不僅耗巨資進行了規劃宏大的填海工程，還挖掘了世界最大的城市景觀人工湖——滴水湖。臨港新城的目標是，依託洋山國際深水港、浦東國際機場等區位優勢，打造成上海國際航運中心的重要組成部分和核心功能區。
02
然而，很多年過去，臨港新城由於地處偏僻，儘管在政府財稅、人才政策等多方面進行扶持，也一直沒能把人氣聚集起來，位於主城區的滴水湖區域新樓盤無商戶入駐、無企業辦公，絕大部分空置著，道路車流稀少，行人稀疏，整個臨港城區人口近6.5萬，其中僅高校師生及員工就佔了4.4萬人。
隨著南匯區合併，臨港相對於浦東新區就變得更加偏遠，2012年，為了保留"南匯"這個名稱，臨港新城最後更名為"南匯新城"。
03
2018年1月，上海公佈的《上海市城市總體規劃(2017-2035年)》中，南匯新城（臨港新城）規劃大幅縮水，規劃人口從120萬降到了65萬人，並與嘉定新城（70萬人口）、松江新城（110人口）、青浦新城（65萬人口）、奉賢新城（75萬人口）一起成為同一級別的新城，且排在末位，這五大新城的定位都是"節點城市"，南匯新城的"重要輔城"之說已不見蹤影。
土地方面，也大幅縮水，在《浦東新區土地利用總體規劃》中可以看出，臨港新城原來的296.6平方公里建設用地並沒有預留出來，只有臨港主城區、裝備製造區和物流區的土地是粉色的（建設用地），其他的都是黃色（農業用地）。從浦東新區的戰略格局圖看，臨港新城只留下了南部重點建設區域，北部的主產業區和綜合區，土地都沒有預留出來。
結語
其實，在經濟高度發達的上海，不僅是臨港在縮水，在上海金山、奉賢等地的不少地方，近年來也都存在不同程度的"收縮型"規劃，這或許與上海的發展戰略有關。自今年以來，長三角一體化進程加快，在滬浙蘇三地交界處的青浦、嘉善、吳江建立"長三角示範區"的規劃已確定，向西拓展將成為上海未來的主導方向，而地處東海之濱的臨港新城，在經歷了曾經的"輝煌歲月"後，又重歸沉寂。
從這個案例中，我們可以看出，"收縮型城市"不僅在落後、欠發達地區存在，而是一個普遍存在的現象，即便是中國最繁華的大都市上海，也未能逃避部分地區出現''收縮型城市"的命運，以此為鑑，作為投資者，千萬不要盲目投資，在任何地方置業，都應該多瞭解當地各種情況、掌握當地政策，才能勝券在握。
導言
自從4月9號，國家發改委頒佈的《 2019年新型城鎮化建設重點任務》，首次提到了"收縮型中小城市"這個概念，人們這才突然發現，在中國的城市化進城中，並不是所有的城市都在變大，有些城市是可能會變小的。那麼這些變小的城市都在哪裡呢？人們都把目光集中到了那些經濟比較落後的，或者這些年人口淨流出的一些城市。
比方說，前段時間媒體爆出的黑龍江鶴崗白菜價房子，由此知道東北經濟逐年萎縮，人口外流，在東北一帶存在不少收縮型城市；還有爆料，甘肅玉門就是一個資源枯竭型的城市，油田枯竭後人們撤離城區，一棟房子只要8000塊錢。這幾天，爆炒的山東威海乳山市的銀灘海景房出現白菜價，這才知道，原來，一些旅遊型的城市裡面，同樣存在收縮型城市。
收縮型城市普遍存在
事實上，收縮型城市遠不止這些地方。由於這些年來，全國大部分地方都在大搞城市建設，各種類型的"新城""新區"層出不窮，特別是一些三四線城市，本身人口就不多，再通過大量新城新區開發後，城市雖然變大了，可是人口卻沒有那麼多，自然而然也就上了"收縮型城市"的黑名單。
全國這麼多收縮型城市，不過，如果說在經濟高度發達、人口高度密集的都市圈內，也會出現"收縮型城市"，會有人相信嗎？估計大部分人都覺得不可能。而事實上，這種事情還真存在，而且這種存在還不是一般的大城市，而是中國第一大城市——上海。
上海出現"收縮型城市"
上海浦東新區，是中國改革開放的座標，也是中國經濟的橋頭堡，2009年，經國家批准，南匯區與浦東新區合併，原來南匯區政府所在地惠南鎮，在行政隸屬上，一下由原來的地市級機構變成了縣處級。
但是我們今天要講的，並不是惠南鎮，而是原來屬於南匯區的臨港新城。
01
臨港新城地處上海東南端的"尖嘴角"上，杭州灣北面最外邊，出去就是東海，距離上海市區大約70公里。臨港新城曾是上海規劃最大的新城，規劃面積296.6平方公里，人口120萬，由主城區、重裝備產業區、物流園區、主產業區、綜合區5個功能區域組成，是洋山深水港的配套工程之一，定位為未來上海中心城區的重要輔城，於2003年11月開始建設。
上海初期對臨港新城投入非常大，不僅耗巨資進行了規劃宏大的填海工程，還挖掘了世界最大的城市景觀人工湖——滴水湖。臨港新城的目標是，依託洋山國際深水港、浦東國際機場等區位優勢，打造成上海國際航運中心的重要組成部分和核心功能區。
02
然而，很多年過去，臨港新城由於地處偏僻，儘管在政府財稅、人才政策等多方面進行扶持，也一直沒能把人氣聚集起來，位於主城區的滴水湖區域新樓盤無商戶入駐、無企業辦公，絕大部分空置著，道路車流稀少，行人稀疏，整個臨港城區人口近6.5萬，其中僅高校師生及員工就佔了4.4萬人。
隨著南匯區合併，臨港相對於浦東新區就變得更加偏遠，2012年，為了保留"南匯"這個名稱，臨港新城最後更名為"南匯新城"。
03
2018年1月，上海公佈的《上海市城市總體規劃(2017-2035年)》中，南匯新城（臨港新城）規劃大幅縮水，規劃人口從120萬降到了65萬人，並與嘉定新城（70萬人口）、松江新城（110人口）、青浦新城（65萬人口）、奉賢新城（75萬人口）一起成為同一級別的新城，且排在末位，這五大新城的定位都是"節點城市"，南匯新城的"重要輔城"之說已不見蹤影。
土地方面，也大幅縮水，在《浦東新區土地利用總體規劃》中可以看出，臨港新城原來的296.6平方公里建設用地並沒有預留出來，只有臨港主城區、裝備製造區和物流區的土地是粉色的（建設用地），其他的都是黃色（農業用地）。從浦東新區的戰略格局圖看，臨港新城只留下了南部重點建設區域，北部的主產業區和綜合區，土地都沒有預留出來。
結語
其實，在經濟高度發達的上海，不僅是臨港在縮水，在上海金山、奉賢等地的不少地方，近年來也都存在不同程度的"收縮型"規劃，這或許與上海的發展戰略有關。自今年以來，長三角一體化進程加快，在滬浙蘇三地交界處的青浦、嘉善、吳江建立"長三角示範區"的規劃已確定，向西拓展將成為上海未來的主導方向，而地處東海之濱的臨港新城，在經歷了曾經的"輝煌歲月"後，又重歸沉寂。
從這個案例中，我們可以看出，"收縮型城市"不僅在落後、欠發達地區存在，而是一個普遍存在的現象，即便是中國最繁華的大都市上海，也未能逃避部分地區出現''收縮型城市"的命運，以此為鑑，作為投資者，千萬不要盲目投資，在任何地方置業，都應該多瞭解當地各種情況、掌握當地政策，才能勝券在握。
