'14號線建成後將採用無人駕駛新型列車！藍天路站可與9號線實現換乘'

穿越上海市中心區的在建軌交14號線，今天傳來好消息。該線藍天路站B區基坑結構日前實現封頂，主體結構順利完成，為9號線與14號線車站的連通打下良好基礎，這兩條線未來能實現相互間的換乘。

從規劃圖上可以看到，軌交14號線藍天路站位於雲山路下方，下穿楊高中路、藍天路、碧雲路，與9號線形成十字交叉，車站全長599米。

穿越上海市中心區的在建軌交14號線，今天傳來好消息。該線藍天路站B區基坑結構日前實現封頂，主體結構順利完成，為9號線與14號線車站的連通打下良好基礎，這兩條線未來能實現相互間的換乘。

從規劃圖上可以看到，軌交14號線藍天路站位於雲山路下方，下穿楊高中路、藍天路、碧雲路，與9號線形成十字交叉，車站全長599米。

14號線在建中

按照施工條件、道路交通及施工節點要求，14號線藍天路站施工區域劃分成A、B、C、D、E五個施工區域。其B區用了近11個月的時間完成施工，是14號線藍天路站第四塊區域完成封頂。 目前，藍天路站主體結構最後一個基坑D區，正在施工中。

此前，14號線藍天路站地下連接通道疏散項目規劃已進行過公示。其用地面積為13095平方米，具體地塊為金橋社區中的一處公共綠地， 主要功能為地下連接疏散通道及藝術長廊。

在建14號線建設目前正在“日長夜大”。就在前幾天，源深路站—昌邑路站區間上行線盾構順利始發，開始對源昌區間進行推進。

此外， 14號線土建9標靜安寺站至黃陂南路站區域，中間風井—黃陂南路站區間上行線盾構成功穿越世博會電力隧道、南北高架樁基。這是繼穿越13號線南京西路站—淮海中路站區間隧道後，14號線又一次成功穿越重要建築物。

穿越上海市中心區的在建軌交14號線，今天傳來好消息。該線藍天路站B區基坑結構日前實現封頂，主體結構順利完成，為9號線與14號線車站的連通打下良好基礎，這兩條線未來能實現相互間的換乘。

從規劃圖上可以看到，軌交14號線藍天路站位於雲山路下方，下穿楊高中路、藍天路、碧雲路，與9號線形成十字交叉，車站全長599米。

14號線在建中

按照施工條件、道路交通及施工節點要求，14號線藍天路站施工區域劃分成A、B、C、D、E五個施工區域。其B區用了近11個月的時間完成施工，是14號線藍天路站第四塊區域完成封頂。 目前，藍天路站主體結構最後一個基坑D區，正在施工中。

此前，14號線藍天路站地下連接通道疏散項目規劃已進行過公示。其用地面積為13095平方米，具體地塊為金橋社區中的一處公共綠地， 主要功能為地下連接疏散通道及藝術長廊。

在建14號線建設目前正在“日長夜大”。就在前幾天，源深路站—昌邑路站區間上行線盾構順利始發，開始對源昌區間進行推進。

此外， 14號線土建9標靜安寺站至黃陂南路站區域，中間風井—黃陂南路站區間上行線盾構成功穿越世博會電力隧道、南北高架樁基。這是繼穿越13號線南京西路站—淮海中路站區間隧道後，14號線又一次成功穿越重要建築物。

據瞭解，軌交14號線 ，標誌色為褐綠色。線路西起嘉定區封浜站，途經嘉定區、普陀區、靜安區、黃浦區、浦東新區，東至浦東新區桂橋路站，終到浦東金橋的金穗路。這是一條城市東西方向的直徑線，是聯繫上海西北部、浦東新區與上海中心城區的便捷通道。

14號線全長約39公里，全部為地下線，共設31座車站，全部為地下車站，列車計劃採用8節編組A型列車，將使用無人駕駛新型列車。