6月3日上午8時
“新五緣”號客輪載運165名旅客出境前往金門
標誌著廈門五通客運碼頭三期全面啟用
啟用後
所有從廈門出發的廈金航線旅客
均轉由五通客運碼頭全新的三期候船樓登船
旅客候船體驗更舒適
而在通關方面
旅客實現了從購票、檢票到登船出港
全程自助通關
現場客流湧動
今天是五通碼頭三期投用第一天
碼頭客流湧動
碼頭方面相關負責人吳金獅介紹，旅客中六成是臺胞，其他是大陸游客，且大陸游客量逐漸增多，航線實現穩步發展。“今年7月，我們將把每日船班量從36個提升到40個，滿足客流需求。”
既然是新候船樓
大家最關心的肯定是：
TA有哪些亮點？
面積更大
據瞭解，五通碼頭是目前大陸對臺最大的客運碼頭，是推動兩岸融合發展的重要基地。
新啟用的三期候船樓，位於舊的五通碼頭候船樓東側約200米，總建築面積超過10萬平方米。
臺胞楊先生
原來的老候船樓比較擁擠，現在很大很好，像機場。我每個月來往廈金一兩次，碼頭各方面真的是越來越好了。
楊先生有這樣的感覺不奇怪，五通碼頭一期2008年投用時候面積為6000平方米，2013年二期投用為1.7萬平方米，如今的三期則是10萬平方米。
客流服務能力提高
候船樓更新更大
客流服務能力也在不斷提高
五通碼頭一期的服務能力為50萬人次每年，二期為150萬人次每年，三期是350萬人次每年預留500萬人次每年。
據悉，廈金航線連續多年臺胞旅客量穩定在一百萬人次每年，增量是大陸赴金、赴臺遊的旅客。接下來，多方將積極開發廈金旅遊市場。
通關速度提升
記者在現場看到
碼頭剛投用的人臉識別系統十分便捷
旅客只需要把證件放在識別口上
再看一眼攝像頭，就可以開閘通行
平均一名旅客只需要3秒左右
來自臺灣地區的領隊餘小姐點贊新候船樓的通關速度。據瞭解，三期候船樓新增了18條配置新型智能驗證臺的出入境人工查驗通道和22條出入境自助查驗通道，進一步提升了通關速度。
與傳統驗證臺相比，新型智能驗證臺增加了通道盲區監控、電動閘門、緊急報警、自助人像採集、旅客滿意度評價等功能，不少旅客表示，新型驗證臺更智能了。
停車環境升級
新候船樓停車環境全面升級
停車位比原候船樓增加近一倍！
旅客再也不用擔心無處停車
據瞭解，新候船樓配備有521個車位，其中有496個小型車位位於候船樓地下一層，旅客下車後可以乘坐電梯直達出發大廳。
旅遊大巴怎麼停？據悉，新候船樓前空地配備了25個大型車輛停車場，方便旅行社組團旅客進出候船樓。
老候船樓將做什麼用？
新候船樓投用後，一期二期的老樓將做什麼用？吳金獅說，這兩棟樓將做出入境辦證中心，也會進駐一些旅遊相關業態，方便遊客、做大旅遊市場。
也有的旅客問，吃飯、休息怎麼辦？其實走出候船樓就有答案：離三期候船樓一百多米的位置，就是商場和酒店。
關於廈金航線
據介紹，廈金航線的船舶一共10艘，大陸5艘，臺灣地區5艘。近幾年來，業者不斷更新船舶，大船、豪華、舒適，是船舶更新的特點。
據悉，8點出發的“新五緣”輪是碼頭髮出的第一艘船，實載旅客165人。8點25分，廈門港務的“和平之星”輪也駛離碼頭。
2001年1月，廈金航線開通，當年客流量為2萬人次，去年，這個數字變為174.5萬人次。
另一組數據同樣引人注意：今天，五通碼頭三期投用；今年6月1日，兩岸海上客運直航（廈金、泉金）航線客運總量剛剛突破2000萬人次，那麼，2000萬人次中，廈金航線佔了多少？約1870萬人次。這個數字可以看出廈金航線的絕對主力地位。
當然啦
廈金航線之所以佔據絕對主力地位
也是有原因的：
1、航線十分便捷，廈門五通碼頭到金門水頭碼頭航程僅有30多分鐘，船班大約半小時一班。
2、服務能力不斷領先，無論是當初的郵輪中心碼頭還是如今的五通碼頭，尤其是此次三期工程10萬平方米的體量更是兩岸最大，樓內設施直接對標候機樓。
3、海鐵空聯運十分便捷，兩岸旅客可無縫前往廈門機場和火車站。
最後，再給大夥提個醒
新候船樓啟用後
旅客需要注意這些事項
1
到達時間提示
請於船班開航前70分鐘到達碼頭三期候船樓出發大廳，辦理登船手續。船班開航前30分鐘停止辦理行李託運手續。船班開航前20分鐘停止辦理旅客登船手續。
2
交通出行提示
旅客可選擇公交車、出租車、元翔快線和自駕車到達新候船樓。
公交車： 6路、82路到達五通客運碼頭站，步行5分鐘即可到達候船樓出發大廳。
出租車：從廈門火車站出發大約14公里，全程需要25分鐘，車費大約40元。
元翔快線：從廈門機場T3航站樓、T4航站樓出發，車程約20分鐘，票價15元/人。
自駕車：可將導航目的地設為“五通客運碼頭”，將車輛停在新候船樓配備的停車場中。
文章來源：廈門日報
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