在國內的汽車市場中，無論是進口車，還是合資車，德、日兩大系都雙雙收穫了良好的口碑，特別是大眾、豐田、日產等車型，它們依舊是當今的主流品牌，有著經濟、省油，故障率低等絕對的優勢，吸引了不少的準新車主，幾乎可以說是壟斷了整個緊湊型A+級家轎，尤其是我們今天帶來的這款日產軒逸，它再一次的迎來了全新換代。
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日產軒逸是一款暢銷全球的車型，長期霸佔A+級車型的排行榜銷冠，新車方面，隨著天籟的改款，軒逸也走向了運動化路線，此次換代為第十四代軒逸，新車基於CMF平臺打造，外觀、內飾，配置都得到了全面的提升，為響應國家在7月1日實施的國六標準排放，日產軒逸在7月16日完成了國六標準車型的上市，前臉中網進氣格柵，採用了\\ /形的鍍鉻包圍，兩側大燈內部十分精緻，採用了矩陣式的佈局，車頭整體造型十分尖銳，兩側流水線條十分硬朗，凹凸有致，與第十三代軒逸相比，現款軒逸擁有著更年輕、時尚的外表，簡直就是一輛小型“天籟”。
在國內的汽車市場中，無論是進口車，還是合資車，德、日兩大系都雙雙收穫了良好的口碑，特別是大眾、豐田、日產等車型，它們依舊是當今的主流品牌，有著經濟、省油，故障率低等絕對的優勢，吸引了不少的準新車主，幾乎可以說是壟斷了整個緊湊型A+級家轎，尤其是我們今天帶來的這款日產軒逸，它再一次的迎來了全新換代。
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車身採用了雙腰線的設計，鋒利的線條，顯得修長又低矮，設計方面雖然稍微過於浮誇，卻一點也不失層次感，車漆更加的靚麗、反光，同時，根據高低配車型，採用205/60 R16、215/50 R17兩種不同規格的鄧祿普輪胎，後尾採用了大溜背式的設計，尾部造型比較圓潤，但上方的懸浮式線條，彰顯出了十足的運動氣息，兩側尾燈進行了燻黑處理，辨識度、審美觀都有所提升，底部採用左邊隱藏式排氣管，顯得有些收斂。
在國內的汽車市場中，無論是進口車，還是合資車，德、日兩大系都雙雙收穫了良好的口碑，特別是大眾、豐田、日產等車型，它們依舊是當今的主流品牌，有著經濟、省油，故障率低等絕對的優勢，吸引了不少的準新車主，幾乎可以說是壟斷了整個緊湊型A+級家轎，尤其是我們今天帶來的這款日產軒逸，它再一次的迎來了全新換代。
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官方指導價在9.98-16.15萬區間，新車優惠幅度比較小，老款車型優惠力度非常大，直降2.80萬（地區優惠幅度不用，略高、略低均正常），去年7月淡季還能交出了月銷39232輛成績，車身尺寸4641x1815x1450，軸距由2700mm，提升到了2712mm，進一步保障了後排的空間，柔軟的“大沙發”，同價位車型無對手，乘坐舒適度做到了越級的表現，後備箱空間也非常大。
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日產軒逸是一款暢銷全球的車型，長期霸佔A+級車型的排行榜銷冠，新車方面，隨著天籟的改款，軒逸也走向了運動化路線，此次換代為第十四代軒逸，新車基於CMF平臺打造，外觀、內飾，配置都得到了全面的提升，為響應國家在7月1日實施的國六標準排放，日產軒逸在7月16日完成了國六標準車型的上市，前臉中網進氣格柵，採用了\\ /形的鍍鉻包圍，兩側大燈內部十分精緻，採用了矩陣式的佈局，車頭整體造型十分尖銳，兩側流水線條十分硬朗，凹凸有致，與第十三代軒逸相比，現款軒逸擁有著更年輕、時尚的外表，簡直就是一輛小型“天籟”。
車身採用了雙腰線的設計，鋒利的線條，顯得修長又低矮，設計方面雖然稍微過於浮誇，卻一點也不失層次感，車漆更加的靚麗、反光，同時，根據高低配車型，採用205/60 R16、215/50 R17兩種不同規格的鄧祿普輪胎，後尾採用了大溜背式的設計，尾部造型比較圓潤，但上方的懸浮式線條，彰顯出了十足的運動氣息，兩側尾燈進行了燻黑處理，辨識度、審美觀都有所提升，底部採用左邊隱藏式排氣管，顯得有些收斂。
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車身採用了雙腰線的設計，鋒利的線條，顯得修長又低矮，設計方面雖然稍微過於浮誇，卻一點也不失層次感，車漆更加的靚麗、反光，同時，根據高低配車型，採用205/60 R16、215/50 R17兩種不同規格的鄧祿普輪胎，後尾採用了大溜背式的設計，尾部造型比較圓潤，但上方的懸浮式線條，彰顯出了十足的運動氣息，兩側尾燈進行了燻黑處理，辨識度、審美觀都有所提升，底部採用左邊隱藏式排氣管，顯得有些收斂。
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內飾設計與配置方面，十分的時尚、簡約，車內用料進一步提升，十分精緻，摸得到的地方，都採用了軟質材包裹，很有檔次感，悅享版車型開始配備8.0英寸液晶屏，同時，還搭載了日產智聯車載系統，以及倒車影像、LED大燈、天窗、皮質座椅、GPS導航，支持實時路況、在線地圖等功能，黑色背景的機械儀表盤，似乎體驗到了全液晶儀表盤的感覺。
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內飾設計與配置方面，十分的時尚、簡約，車內用料進一步提升，十分精緻，摸得到的地方，都採用了軟質材包裹，很有檔次感，悅享版車型開始配備8.0英寸液晶屏，同時，還搭載了日產智聯車載系統，以及倒車影像、LED大燈、天窗、皮質座椅、GPS導航，支持實時路況、在線地圖等功能，黑色背景的機械儀表盤，似乎體驗到了全液晶儀表盤的感覺。
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車身採用了雙腰線的設計，鋒利的線條，顯得修長又低矮，設計方面雖然稍微過於浮誇，卻一點也不失層次感，車漆更加的靚麗、反光，同時，根據高低配車型，採用205/60 R16、215/50 R17兩種不同規格的鄧祿普輪胎，後尾採用了大溜背式的設計，尾部造型比較圓潤，但上方的懸浮式線條，彰顯出了十足的運動氣息，兩側尾燈進行了燻黑處理，辨識度、審美觀都有所提升，底部採用左邊隱藏式排氣管，顯得有些收斂。
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內飾設計與配置方面，十分的時尚、簡約，車內用料進一步提升，十分精緻，摸得到的地方，都採用了軟質材包裹，很有檔次感，悅享版車型開始配備8.0英寸液晶屏，同時，還搭載了日產智聯車載系統，以及倒車影像、LED大燈、天窗、皮質座椅、GPS導航，支持實時路況、在線地圖等功能，黑色背景的機械儀表盤，似乎體驗到了全液晶儀表盤的感覺。
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車身採用了雙腰線的設計，鋒利的線條，顯得修長又低矮，設計方面雖然稍微過於浮誇，卻一點也不失層次感，車漆更加的靚麗、反光，同時，根據高低配車型，採用205/60 R16、215/50 R17兩種不同規格的鄧祿普輪胎，後尾採用了大溜背式的設計，尾部造型比較圓潤，但上方的懸浮式線條，彰顯出了十足的運動氣息，兩側尾燈進行了燻黑處理，辨識度、審美觀都有所提升，底部採用左邊隱藏式排氣管，顯得有些收斂。
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內飾設計與配置方面，十分的時尚、簡約，車內用料進一步提升，十分精緻，摸得到的地方，都採用了軟質材包裹，很有檔次感，悅享版車型開始配備8.0英寸液晶屏，同時，還搭載了日產智聯車載系統，以及倒車影像、LED大燈、天窗、皮質座椅、GPS導航，支持實時路況、在線地圖等功能，黑色背景的機械儀表盤，似乎體驗到了全液晶儀表盤的感覺。
動力方面，值得注意的是，搭載1.6L 直列4缸 自然吸氣發動機，傳動部分，匹配5擋手動或CVT無級變速箱，峰值扭矩169N.m，最大馬力139匹，油耗表現非常出色，工信部門給出百公里油耗低至4.9L，符合了眾多消費者的預算範圍，底盤懸架依舊不變，採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架，懸架偏軟，過路障更加的平穩。
在國內的汽車市場中，無論是進口車，還是合資車，德、日兩大系都雙雙收穫了良好的口碑，特別是大眾、豐田、日產等車型，它們依舊是當今的主流品牌，有著經濟、省油，故障率低等絕對的優勢，吸引了不少的準新車主，幾乎可以說是壟斷了整個緊湊型A+級家轎，尤其是我們今天帶來的這款日產軒逸，它再一次的迎來了全新換代。
日產軒逸是一款暢銷全球的車型，長期霸佔A+級車型的排行榜銷冠，新車方面，隨著天籟的改款，軒逸也走向了運動化路線，此次換代為第十四代軒逸，新車基於CMF平臺打造，外觀、內飾，配置都得到了全面的提升，為響應國家在7月1日實施的國六標準排放，日產軒逸在7月16日完成了國六標準車型的上市，前臉中網進氣格柵，採用了\\ /形的鍍鉻包圍，兩側大燈內部十分精緻，採用了矩陣式的佈局，車頭整體造型十分尖銳，兩側流水線條十分硬朗，凹凸有致，與第十三代軒逸相比，現款軒逸擁有著更年輕、時尚的外表，簡直就是一輛小型“天籟”。
車身採用了雙腰線的設計，鋒利的線條，顯得修長又低矮，設計方面雖然稍微過於浮誇，卻一點也不失層次感，車漆更加的靚麗、反光，同時，根據高低配車型，採用205/60 R16、215/50 R17兩種不同規格的鄧祿普輪胎，後尾採用了大溜背式的設計，尾部造型比較圓潤，但上方的懸浮式線條，彰顯出了十足的運動氣息，兩側尾燈進行了燻黑處理，辨識度、審美觀都有所提升，底部採用左邊隱藏式排氣管，顯得有些收斂。
官方指導價在9.98-16.15萬區間，新車優惠幅度比較小，老款車型優惠力度非常大，直降2.80萬（地區優惠幅度不用，略高、略低均正常），去年7月淡季還能交出了月銷39232輛成績，車身尺寸4641x1815x1450，軸距由2700mm，提升到了2712mm，進一步保障了後排的空間，柔軟的“大沙發”，同價位車型無對手，乘坐舒適度做到了越級的表現，後備箱空間也非常大。
內飾設計與配置方面，十分的時尚、簡約，車內用料進一步提升，十分精緻，摸得到的地方，都採用了軟質材包裹，很有檔次感，悅享版車型開始配備8.0英寸液晶屏，同時，還搭載了日產智聯車載系統，以及倒車影像、LED大燈、天窗、皮質座椅、GPS導航，支持實時路況、在線地圖等功能，黑色背景的機械儀表盤，似乎體驗到了全液晶儀表盤的感覺。
動力方面，值得注意的是，搭載1.6L 直列4缸 自然吸氣發動機，傳動部分，匹配5擋手動或CVT無級變速箱，峰值扭矩169N.m，最大馬力139匹，油耗表現非常出色，工信部門給出百公里油耗低至4.9L，符合了眾多消費者的預算範圍，底盤懸架依舊不變，採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架，懸架偏軟，過路障更加的平穩。
在國內的汽車市場中，無論是進口車，還是合資車，德、日兩大系都雙雙收穫了良好的口碑，特別是大眾、豐田、日產等車型，它們依舊是當今的主流品牌，有著經濟、省油，故障率低等絕對的優勢，吸引了不少的準新車主，幾乎可以說是壟斷了整個緊湊型A+級家轎，尤其是我們今天帶來的這款日產軒逸，它再一次的迎來了全新換代。
日產軒逸是一款暢銷全球的車型，長期霸佔A+級車型的排行榜銷冠，新車方面，隨著天籟的改款，軒逸也走向了運動化路線，此次換代為第十四代軒逸，新車基於CMF平臺打造，外觀、內飾，配置都得到了全面的提升，為響應國家在7月1日實施的國六標準排放，日產軒逸在7月16日完成了國六標準車型的上市，前臉中網進氣格柵，採用了\\ /形的鍍鉻包圍，兩側大燈內部十分精緻，採用了矩陣式的佈局，車頭整體造型十分尖銳，兩側流水線條十分硬朗，凹凸有致，與第十三代軒逸相比，現款軒逸擁有著更年輕、時尚的外表，簡直就是一輛小型“天籟”。
車身採用了雙腰線的設計，鋒利的線條，顯得修長又低矮，設計方面雖然稍微過於浮誇，卻一點也不失層次感，車漆更加的靚麗、反光，同時，根據高低配車型，採用205/60 R16、215/50 R17兩種不同規格的鄧祿普輪胎，後尾採用了大溜背式的設計，尾部造型比較圓潤，但上方的懸浮式線條，彰顯出了十足的運動氣息，兩側尾燈進行了燻黑處理，辨識度、審美觀都有所提升，底部採用左邊隱藏式排氣管，顯得有些收斂。
官方指導價在9.98-16.15萬區間，新車優惠幅度比較小，老款車型優惠力度非常大，直降2.80萬（地區優惠幅度不用，略高、略低均正常），去年7月淡季還能交出了月銷39232輛成績，車身尺寸4641x1815x1450，軸距由2700mm，提升到了2712mm，進一步保障了後排的空間，柔軟的“大沙發”，同價位車型無對手，乘坐舒適度做到了越級的表現，後備箱空間也非常大。
內飾設計與配置方面，十分的時尚、簡約，車內用料進一步提升，十分精緻，摸得到的地方，都採用了軟質材包裹，很有檔次感，悅享版車型開始配備8.0英寸液晶屏，同時，還搭載了日產智聯車載系統，以及倒車影像、LED大燈、天窗、皮質座椅、GPS導航，支持實時路況、在線地圖等功能，黑色背景的機械儀表盤，似乎體驗到了全液晶儀表盤的感覺。
動力方面，值得注意的是，搭載1.6L 直列4缸 自然吸氣發動機，傳動部分，匹配5擋手動或CVT無級變速箱，峰值扭矩169N.m，最大馬力139匹，油耗表現非常出色，工信部門給出百公里油耗低至4.9L，符合了眾多消費者的預算範圍，底盤懸架依舊不變，採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架，懸架偏軟，過路障更加的平穩。
在國內的汽車市場中，無論是進口車，還是合資車，德、日兩大系都雙雙收穫了良好的口碑，特別是大眾、豐田、日產等車型，它們依舊是當今的主流品牌，有著經濟、省油，故障率低等絕對的優勢，吸引了不少的準新車主，幾乎可以說是壟斷了整個緊湊型A+級家轎，尤其是我們今天帶來的這款日產軒逸，它再一次的迎來了全新換代。
日產軒逸是一款暢銷全球的車型，長期霸佔A+級車型的排行榜銷冠，新車方面，隨著天籟的改款，軒逸也走向了運動化路線，此次換代為第十四代軒逸，新車基於CMF平臺打造，外觀、內飾，配置都得到了全面的提升，為響應國家在7月1日實施的國六標準排放，日產軒逸在7月16日完成了國六標準車型的上市，前臉中網進氣格柵，採用了\\ /形的鍍鉻包圍，兩側大燈內部十分精緻，採用了矩陣式的佈局，車頭整體造型十分尖銳，兩側流水線條十分硬朗，凹凸有致，與第十三代軒逸相比，現款軒逸擁有著更年輕、時尚的外表，簡直就是一輛小型“天籟”。
車身採用了雙腰線的設計，鋒利的線條，顯得修長又低矮，設計方面雖然稍微過於浮誇，卻一點也不失層次感，車漆更加的靚麗、反光，同時，根據高低配車型，採用205/60 R16、215/50 R17兩種不同規格的鄧祿普輪胎，後尾採用了大溜背式的設計，尾部造型比較圓潤，但上方的懸浮式線條，彰顯出了十足的運動氣息，兩側尾燈進行了燻黑處理，辨識度、審美觀都有所提升，底部採用左邊隱藏式排氣管，顯得有些收斂。
官方指導價在9.98-16.15萬區間，新車優惠幅度比較小，老款車型優惠力度非常大，直降2.80萬（地區優惠幅度不用，略高、略低均正常），去年7月淡季還能交出了月銷39232輛成績，車身尺寸4641x1815x1450，軸距由2700mm，提升到了2712mm，進一步保障了後排的空間，柔軟的“大沙發”，同價位車型無對手，乘坐舒適度做到了越級的表現，後備箱空間也非常大。
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動力方面，值得注意的是，搭載1.6L 直列4缸 自然吸氣發動機，傳動部分，匹配5擋手動或CVT無級變速箱，峰值扭矩169N.m，最大馬力139匹，油耗表現非常出色，工信部門給出百公里油耗低至4.9L，符合了眾多消費者的預算範圍，底盤懸架依舊不變，採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架，懸架偏軟，過路障更加的平穩。
整體來說，日產軒逸確實是同價位當中的首選車型，你認為你請把你的想法評論下方，我們一起拭目以待，如果你想買車、瞭解車的請關注我，每天更新汽車資訊，為你帶來最新的的汽車資訊，讓你懂得更多新車資訊，最後祝大家買車順順利利，隨手點贊分享。
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