'19款尼桑途樂4.0現車 Y62版本齊全價格透'
近日店內獲悉：19款日產途樂4.0滿足越野愛好者長途跋涉，穿沙，穿越，只是低調的它掩蓋在了陸地巡洋艦和帕傑羅的輝煌之下。日產尼桑途樂Y62中東版在越野行駛時，懸架系統能夠發揮最大行程，不會像防傾杆那樣限制車輪行程，從而使所有車輪保持緊抓地面，同時又保持車身平穩。
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配置:七座 天窗 8寸屏18輪 底掛，2氣囊，搖啟，日行燈，大燈清洗，自動大燈，大燈高度調節，升級版LED尾燈，智能卡，一鍵啟動，車身同色，電動摺疊後視鏡。側踏板，尾翼，前後雷達，電尾門，倒影(雙倒影)，脫鉤，桃木內飾，真皮多功能方向盤，定速巡航，8寸觸摸顯示屏，，導航，主駕駛8項電動調節(帶腰部支撐)智能四驅，陡坡緩降多路況選擇LSD，後差速鎖
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日產尼桑途樂Y62動力方面延續了之前的4.0L V6自然吸氣發動機，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。配備了與發動機相互匹配的7速手自一體變速箱。途樂作為一款硬派全尺寸SUV，採用了非承載是車身結構，前後懸架均為注重操作性的雙叉臂式獨立懸架。 近日店內獲悉：18款中東版途樂4.0全新四驅硬派越野車日產尼桑途樂4.0中東 版 底盤採用了最可靠的硬軸設計， 後防請傾杆同樣可有電動取消功能 ，方便越野，這是真正四驅迷們至 愛而難 得的硬派四驅車型。
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配置:七座 天窗 8寸屏18輪 底掛，2氣囊，搖啟，日行燈，大燈清洗，自動大燈，大燈高度調節，升級版LED尾燈，智能卡，一鍵啟動，車身同色，電動摺疊後視鏡。側踏板，尾翼，前後雷達，電尾門，倒影(雙倒影)，脫鉤，桃木內飾，真皮多功能方向盤，定速巡航，8寸觸摸顯示屏，，導航，主駕駛8項電動調節(帶腰部支撐)智能四驅，陡坡緩降多路況選擇LSD，後差速鎖
日產尼桑途樂Y62動力方面延續了之前的4.0L V6自然吸氣發動機，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。配備了與發動機相互匹配的7速手自一體變速箱。途樂作為一款硬派全尺寸SUV，採用了非承載是車身結構，前後懸架均為注重操作性的雙叉臂式獨立懸架。 近日店內獲悉：18款中東版途樂4.0全新四驅硬派越野車日產尼桑途樂4.0中東 版 底盤採用了最可靠的硬軸設計， 後防請傾杆同樣可有電動取消功能 ，方便越野，這是真正四驅迷們至 愛而難 得的硬派四驅車型。
日產途樂Y62中東4.0前臉增加了許多稜角，大燈被上調拉長與調高的腰線融為一體。別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵 護欄完美映襯，綻放家族的震懾魅力。車身加入了更為圓滑的過度，省去了直觀上的車身腰線。憑藉過人的氣魄和超凡的實力在車市創下響噹噹的名號，其號召力是同級其他越野車無法逾越的。
近日店內獲悉：19款日產途樂4.0滿足越野愛好者長途跋涉，穿沙，穿越，只是低調的它掩蓋在了陸地巡洋艦和帕傑羅的輝煌之下。日產尼桑途樂Y62中東版在越野行駛時，懸架系統能夠發揮最大行程，不會像防傾杆那樣限制車輪行程，從而使所有車輪保持緊抓地面，同時又保持車身平穩。
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日產尼桑途樂Y62動力方面延續了之前的4.0L V6自然吸氣發動機，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。配備了與發動機相互匹配的7速手自一體變速箱。途樂作為一款硬派全尺寸SUV，採用了非承載是車身結構，前後懸架均為注重操作性的雙叉臂式獨立懸架。 近日店內獲悉：18款中東版途樂4.0全新四驅硬派越野車日產尼桑途樂4.0中東 版 底盤採用了最可靠的硬軸設計， 後防請傾杆同樣可有電動取消功能 ，方便越野，這是真正四驅迷們至 愛而難 得的硬派四驅車型。
日產途樂Y62中東4.0前臉增加了許多稜角，大燈被上調拉長與調高的腰線融為一體。別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵 護欄完美映襯，綻放家族的震懾魅力。車身加入了更為圓滑的過度，省去了直觀上的車身腰線。憑藉過人的氣魄和超凡的實力在車市創下響噹噹的名號，其號召力是同級其他越野車無法逾越的。
19款日產途樂Y62中東4.0 XE該車尾部設計高大威猛的感覺更加突出，其尾燈組整體採用了全透明處理，並融入了LED光源。車身尺寸方面，途樂的長寬高與現款車型一致，分別為5140/1995/1955mm，軸距為3075mm。 新款途樂將會延續現款動力系統。搭載VK56VD 4.0 V6自然吸氣發動機，最大功率293kW，最大扭矩555Nm。這款發動機具備C-VTC進排氣連續可變氣門正時控制系統、VVEL可變氣門升程技術和缸內直噴技術。
近日店內獲悉：19款日產途樂4.0滿足越野愛好者長途跋涉，穿沙，穿越，只是低調的它掩蓋在了陸地巡洋艦和帕傑羅的輝煌之下。日產尼桑途樂Y62中東版在越野行駛時，懸架系統能夠發揮最大行程，不會像防傾杆那樣限制車輪行程，從而使所有車輪保持緊抓地面，同時又保持車身平穩。
配置:七座 天窗 8寸屏18輪 底掛，2氣囊，搖啟，日行燈，大燈清洗，自動大燈，大燈高度調節，升級版LED尾燈，智能卡，一鍵啟動，車身同色，電動摺疊後視鏡。側踏板，尾翼，前後雷達，電尾門，倒影(雙倒影)，脫鉤，桃木內飾，真皮多功能方向盤，定速巡航，8寸觸摸顯示屏，，導航，主駕駛8項電動調節(帶腰部支撐)智能四驅，陡坡緩降多路況選擇LSD，後差速鎖
日產尼桑途樂Y62動力方面延續了之前的4.0L V6自然吸氣發動機，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。配備了與發動機相互匹配的7速手自一體變速箱。途樂作為一款硬派全尺寸SUV，採用了非承載是車身結構，前後懸架均為注重操作性的雙叉臂式獨立懸架。 近日店內獲悉：18款中東版途樂4.0全新四驅硬派越野車日產尼桑途樂4.0中東 版 底盤採用了最可靠的硬軸設計， 後防請傾杆同樣可有電動取消功能 ，方便越野，這是真正四驅迷們至 愛而難 得的硬派四驅車型。
日產途樂Y62中東4.0前臉增加了許多稜角，大燈被上調拉長與調高的腰線融為一體。別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵 護欄完美映襯，綻放家族的震懾魅力。車身加入了更為圓滑的過度，省去了直觀上的車身腰線。憑藉過人的氣魄和超凡的實力在車市創下響噹噹的名號，其號召力是同級其他越野車無法逾越的。
19款日產途樂Y62中東4.0 XE該車尾部設計高大威猛的感覺更加突出，其尾燈組整體採用了全透明處理，並融入了LED光源。車身尺寸方面，途樂的長寬高與現款車型一致，分別為5140/1995/1955mm，軸距為3075mm。 新款途樂將會延續現款動力系統。搭載VK56VD 4.0 V6自然吸氣發動機，最大功率293kW，最大扭矩555Nm。這款發動機具備C-VTC進排氣連續可變氣門正時控制系統、VVEL可變氣門升程技術和缸內直噴技術。
18款日產途樂4.0中東版為越野而生，搭載的是一臺4.0L V6發動機，最大功率達到了297馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器。日產尼桑途樂Y62配備了一套全時四驅系統，分為公路/岩石/雪地/沙地模式。
近日店內獲悉：19款日產途樂4.0滿足越野愛好者長途跋涉，穿沙，穿越，只是低調的它掩蓋在了陸地巡洋艦和帕傑羅的輝煌之下。日產尼桑途樂Y62中東版在越野行駛時，懸架系統能夠發揮最大行程，不會像防傾杆那樣限制車輪行程，從而使所有車輪保持緊抓地面，同時又保持車身平穩。
配置:七座 天窗 8寸屏18輪 底掛，2氣囊，搖啟，日行燈，大燈清洗，自動大燈，大燈高度調節，升級版LED尾燈，智能卡，一鍵啟動，車身同色，電動摺疊後視鏡。側踏板，尾翼，前後雷達，電尾門，倒影(雙倒影)，脫鉤，桃木內飾，真皮多功能方向盤，定速巡航，8寸觸摸顯示屏，，導航，主駕駛8項電動調節(帶腰部支撐)智能四驅，陡坡緩降多路況選擇LSD，後差速鎖
日產尼桑途樂Y62動力方面延續了之前的4.0L V6自然吸氣發動機，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。配備了與發動機相互匹配的7速手自一體變速箱。途樂作為一款硬派全尺寸SUV，採用了非承載是車身結構，前後懸架均為注重操作性的雙叉臂式獨立懸架。 近日店內獲悉：18款中東版途樂4.0全新四驅硬派越野車日產尼桑途樂4.0中東 版 底盤採用了最可靠的硬軸設計， 後防請傾杆同樣可有電動取消功能 ，方便越野，這是真正四驅迷們至 愛而難 得的硬派四驅車型。
日產途樂Y62中東4.0前臉增加了許多稜角，大燈被上調拉長與調高的腰線融為一體。別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵 護欄完美映襯，綻放家族的震懾魅力。車身加入了更為圓滑的過度，省去了直觀上的車身腰線。憑藉過人的氣魄和超凡的實力在車市創下響噹噹的名號，其號召力是同級其他越野車無法逾越的。
19款日產途樂Y62中東4.0 XE該車尾部設計高大威猛的感覺更加突出，其尾燈組整體採用了全透明處理，並融入了LED光源。車身尺寸方面，途樂的長寬高與現款車型一致，分別為5140/1995/1955mm，軸距為3075mm。 新款途樂將會延續現款動力系統。搭載VK56VD 4.0 V6自然吸氣發動機，最大功率293kW，最大扭矩555Nm。這款發動機具備C-VTC進排氣連續可變氣門正時控制系統、VVEL可變氣門升程技術和缸內直噴技術。
18款日產途樂4.0中東版為越野而生，搭載的是一臺4.0L V6發動機，最大功率達到了297馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器。日產尼桑途樂Y62配備了一套全時四驅系統，分為公路/岩石/雪地/沙地模式。
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