天籟、雅閣、凱美瑞一直以來都是日系中級車的代表。在全新天籟發佈之前，在這三輛車當中它的銷量並不如其他兩家表現亮眼。不過隨著全新一代天籟的發佈，或許這個格局將會發生一些變化了。
全新上市的東風日產第七代天籟，售價17.98萬-26.98萬。2018年12月18日正式上市，歷經六代歷史更迭，集日產智行之大成，領先技術及尊貴血統一脈相承，應中國而生，成就NISSAN高級車全新旗艦。
天籟、雅閣、凱美瑞一直以來都是日系中級車的代表。在全新天籟發佈之前，在這三輛車當中它的銷量並不如其他兩家表現亮眼。不過隨著全新一代天籟的發佈，或許這個格局將會發生一些變化了。
全新上市的東風日產第七代天籟，售價17.98萬-26.98萬。2018年12月18日正式上市，歷經六代歷史更迭，集日產智行之大成，領先技術及尊貴血統一脈相承，應中國而生，成就NISSAN高級車全新旗艦。
東風日產全新一代天籟與海外版本造型一致，值得一提的是，天籟的英文名由以前的TEANA改為了現在的ALTIMA，但是中文名沒有發生改變。整車的設計語言相較於上一代車型來說更顯年輕，這一點與凱美瑞以及雅閣一樣。
外觀更年輕，內飾更動感
全新一代天籟給人的第一感受就是年輕，在前代天籟上沉穩的中年大叔形象在這一代車型上面已經發生了翻天覆地的變化。不管是任何一個角度，都能看出全新一代天籟的年輕化設計。
天籟、雅閣、凱美瑞一直以來都是日系中級車的代表。在全新天籟發佈之前，在這三輛車當中它的銷量並不如其他兩家表現亮眼。不過隨著全新一代天籟的發佈，或許這個格局將會發生一些變化了。
全新上市的東風日產第七代天籟，售價17.98萬-26.98萬。2018年12月18日正式上市，歷經六代歷史更迭，集日產智行之大成，領先技術及尊貴血統一脈相承，應中國而生，成就NISSAN高級車全新旗艦。
東風日產全新一代天籟與海外版本造型一致，值得一提的是，天籟的英文名由以前的TEANA改為了現在的ALTIMA，但是中文名沒有發生改變。整車的設計語言相較於上一代車型來說更顯年輕，這一點與凱美瑞以及雅閣一樣。
外觀更年輕，內飾更動感
全新一代天籟給人的第一感受就是年輕，在前代天籟上沉穩的中年大叔形象在這一代車型上面已經發生了翻天覆地的變化。不管是任何一個角度，都能看出全新一代天籟的年輕化設計。
外觀方面，新車採用了日產Vmotion 2.0設計理念。在前臉部分，採用了黑色中網和V型裝飾條，看上去十分具有攻擊性。不得不說全新一代在外觀的設計真的性情大變。新車的整個車型相較於老款車型來說看上去更加低矮，更加具有運動氣息。
天籟、雅閣、凱美瑞一直以來都是日系中級車的代表。在全新天籟發佈之前，在這三輛車當中它的銷量並不如其他兩家表現亮眼。不過隨著全新一代天籟的發佈，或許這個格局將會發生一些變化了。
全新上市的東風日產第七代天籟，售價17.98萬-26.98萬。2018年12月18日正式上市，歷經六代歷史更迭，集日產智行之大成，領先技術及尊貴血統一脈相承，應中國而生，成就NISSAN高級車全新旗艦。
東風日產全新一代天籟與海外版本造型一致，值得一提的是，天籟的英文名由以前的TEANA改為了現在的ALTIMA，但是中文名沒有發生改變。整車的設計語言相較於上一代車型來說更顯年輕，這一點與凱美瑞以及雅閣一樣。
外觀更年輕，內飾更動感
全新一代天籟給人的第一感受就是年輕，在前代天籟上沉穩的中年大叔形象在這一代車型上面已經發生了翻天覆地的變化。不管是任何一個角度，都能看出全新一代天籟的年輕化設計。
外觀方面，新車採用了日產Vmotion 2.0設計理念。在前臉部分，採用了黑色中網和V型裝飾條，看上去十分具有攻擊性。不得不說全新一代在外觀的設計真的性情大變。新車的整個車型相較於老款車型來說看上去更加低矮，更加具有運動氣息。
新車側面造型優雅修長，凌厲的線條以及筆直的腰線讓它充滿張力。同時因為車身低矮的原因，整體看上去較上一代車型來說視覺效果提升非常顯著。在尺寸方面，全新一代天籟的長寬高它相比老款車型長度增加了10mm，車身寬度及軸距長度分別增加了20mm和50mm，車身高度卻降低了43mm。具體的尺寸分別為4901mm*1850mm*1447mm，軸距為2825mm。
天籟、雅閣、凱美瑞一直以來都是日系中級車的代表。在全新天籟發佈之前，在這三輛車當中它的銷量並不如其他兩家表現亮眼。不過隨著全新一代天籟的發佈，或許這個格局將會發生一些變化了。
全新上市的東風日產第七代天籟，售價17.98萬-26.98萬。2018年12月18日正式上市，歷經六代歷史更迭，集日產智行之大成，領先技術及尊貴血統一脈相承，應中國而生，成就NISSAN高級車全新旗艦。
東風日產全新一代天籟與海外版本造型一致，值得一提的是，天籟的英文名由以前的TEANA改為了現在的ALTIMA，但是中文名沒有發生改變。整車的設計語言相較於上一代車型來說更顯年輕，這一點與凱美瑞以及雅閣一樣。
外觀更年輕，內飾更動感
全新一代天籟給人的第一感受就是年輕，在前代天籟上沉穩的中年大叔形象在這一代車型上面已經發生了翻天覆地的變化。不管是任何一個角度，都能看出全新一代天籟的年輕化設計。
外觀方面，新車採用了日產Vmotion 2.0設計理念。在前臉部分，採用了黑色中網和V型裝飾條，看上去十分具有攻擊性。不得不說全新一代在外觀的設計真的性情大變。新車的整個車型相較於老款車型來說看上去更加低矮，更加具有運動氣息。
新車側面造型優雅修長，凌厲的線條以及筆直的腰線讓它充滿張力。同時因為車身低矮的原因，整體看上去較上一代車型來說視覺效果提升非常顯著。在尺寸方面，全新一代天籟的長寬高它相比老款車型長度增加了10mm，車身寬度及軸距長度分別增加了20mm和50mm，車身高度卻降低了43mm。具體的尺寸分別為4901mm*1850mm*1447mm，軸距為2825mm。
全新一代天籟的尾部造型依然呼應了整車的運動造型，略略向上的小尾翼看上去還挺帶感的，凸顯運動的同時也提升了車輛的空氣動力表現，雙邊單出式尾排也迎合了整車的運動風格。
在內飾方面，全新一代天籟的內飾出乎意料的並沒有採用跟外觀一樣激進的設計，反而是採用更加簡潔的設計手法，不知道這外觀和內飾形成的強烈反差會不會讓人覺得不能接受？
天籟、雅閣、凱美瑞一直以來都是日系中級車的代表。在全新天籟發佈之前，在這三輛車當中它的銷量並不如其他兩家表現亮眼。不過隨著全新一代天籟的發佈，或許這個格局將會發生一些變化了。
全新上市的東風日產第七代天籟，售價17.98萬-26.98萬。2018年12月18日正式上市，歷經六代歷史更迭，集日產智行之大成，領先技術及尊貴血統一脈相承，應中國而生，成就NISSAN高級車全新旗艦。
東風日產全新一代天籟與海外版本造型一致，值得一提的是，天籟的英文名由以前的TEANA改為了現在的ALTIMA，但是中文名沒有發生改變。整車的設計語言相較於上一代車型來說更顯年輕，這一點與凱美瑞以及雅閣一樣。
外觀更年輕，內飾更動感
全新一代天籟給人的第一感受就是年輕，在前代天籟上沉穩的中年大叔形象在這一代車型上面已經發生了翻天覆地的變化。不管是任何一個角度，都能看出全新一代天籟的年輕化設計。
外觀方面，新車採用了日產Vmotion 2.0設計理念。在前臉部分，採用了黑色中網和V型裝飾條，看上去十分具有攻擊性。不得不說全新一代在外觀的設計真的性情大變。新車的整個車型相較於老款車型來說看上去更加低矮，更加具有運動氣息。
新車側面造型優雅修長，凌厲的線條以及筆直的腰線讓它充滿張力。同時因為車身低矮的原因，整體看上去較上一代車型來說視覺效果提升非常顯著。在尺寸方面，全新一代天籟的長寬高它相比老款車型長度增加了10mm，車身寬度及軸距長度分別增加了20mm和50mm，車身高度卻降低了43mm。具體的尺寸分別為4901mm*1850mm*1447mm，軸距為2825mm。
全新一代天籟的尾部造型依然呼應了整車的運動造型，略略向上的小尾翼看上去還挺帶感的，凸顯運動的同時也提升了車輛的空氣動力表現，雙邊單出式尾排也迎合了整車的運動風格。
在內飾方面，全新一代天籟的內飾出乎意料的並沒有採用跟外觀一樣激進的設計，反而是採用更加簡潔的設計手法，不知道這外觀和內飾形成的強烈反差會不會讓人覺得不能接受？
細節方面，新車配備了大尺寸懸浮式觸控屏，同時提供旋鈕控制機構，下方為自動空調系統控制面板，底部提供兩個USB接口。該車採用了傳統機械式儀表，清晰易讀，平底式方向盤更顯運動。
動力方面，全新一代天籟除了搭載2.0L自然吸氣發動機外，還搭載了2.0T可變壓縮比發動機，它通過連桿機構不斷調整發動機活塞，從而起到轉換壓縮比的效果，從而實現更好的燃油經濟性。與之匹配的是一臺CVT變速箱。
天籟、雅閣、凱美瑞一直以來都是日系中級車的代表。在全新天籟發佈之前，在這三輛車當中它的銷量並不如其他兩家表現亮眼。不過隨著全新一代天籟的發佈，或許這個格局將會發生一些變化了。
全新上市的東風日產第七代天籟，售價17.98萬-26.98萬。2018年12月18日正式上市，歷經六代歷史更迭，集日產智行之大成，領先技術及尊貴血統一脈相承，應中國而生，成就NISSAN高級車全新旗艦。
東風日產全新一代天籟與海外版本造型一致，值得一提的是，天籟的英文名由以前的TEANA改為了現在的ALTIMA，但是中文名沒有發生改變。整車的設計語言相較於上一代車型來說更顯年輕，這一點與凱美瑞以及雅閣一樣。
外觀更年輕，內飾更動感
全新一代天籟給人的第一感受就是年輕，在前代天籟上沉穩的中年大叔形象在這一代車型上面已經發生了翻天覆地的變化。不管是任何一個角度，都能看出全新一代天籟的年輕化設計。
外觀方面，新車採用了日產Vmotion 2.0設計理念。在前臉部分，採用了黑色中網和V型裝飾條，看上去十分具有攻擊性。不得不說全新一代在外觀的設計真的性情大變。新車的整個車型相較於老款車型來說看上去更加低矮，更加具有運動氣息。
新車側面造型優雅修長，凌厲的線條以及筆直的腰線讓它充滿張力。同時因為車身低矮的原因，整體看上去較上一代車型來說視覺效果提升非常顯著。在尺寸方面，全新一代天籟的長寬高它相比老款車型長度增加了10mm，車身寬度及軸距長度分別增加了20mm和50mm，車身高度卻降低了43mm。具體的尺寸分別為4901mm*1850mm*1447mm，軸距為2825mm。
全新一代天籟的尾部造型依然呼應了整車的運動造型，略略向上的小尾翼看上去還挺帶感的，凸顯運動的同時也提升了車輛的空氣動力表現，雙邊單出式尾排也迎合了整車的運動風格。
在內飾方面，全新一代天籟的內飾出乎意料的並沒有採用跟外觀一樣激進的設計，反而是採用更加簡潔的設計手法，不知道這外觀和內飾形成的強烈反差會不會讓人覺得不能接受？
細節方面，新車配備了大尺寸懸浮式觸控屏，同時提供旋鈕控制機構，下方為自動空調系統控制面板，底部提供兩個USB接口。該車採用了傳統機械式儀表，清晰易讀，平底式方向盤更顯運動。
動力方面，全新一代天籟除了搭載2.0L自然吸氣發動機外，還搭載了2.0T可變壓縮比發動機，它通過連桿機構不斷調整發動機活塞，從而起到轉換壓縮比的效果，從而實現更好的燃油經濟性。與之匹配的是一臺CVT變速箱。
全方位防護 駕駛更安心
作為一臺主打家用級的車，它的安全性是非常值得我們關注的一個方面。全新一代天籟全系標配了胎壓檢測、前後頭部氣囊、疲勞駕駛提醒等等配置，還是非常全面的。
此外，當掛入倒車檔後，倒車影像界面下方還提供了自動泊車功能，支持平行、垂直以及斜面三種常見停車方式。在開啟自適應巡航後，車輛雷達也可進行實時偵測，當有車輛接近時，儀表盤處的液晶顯示屏可給駕駛員做出提示。
天籟、雅閣、凱美瑞一直以來都是日系中級車的代表。在全新天籟發佈之前，在這三輛車當中它的銷量並不如其他兩家表現亮眼。不過隨著全新一代天籟的發佈，或許這個格局將會發生一些變化了。
全新上市的東風日產第七代天籟，售價17.98萬-26.98萬。2018年12月18日正式上市，歷經六代歷史更迭，集日產智行之大成，領先技術及尊貴血統一脈相承，應中國而生，成就NISSAN高級車全新旗艦。
東風日產全新一代天籟與海外版本造型一致，值得一提的是，天籟的英文名由以前的TEANA改為了現在的ALTIMA，但是中文名沒有發生改變。整車的設計語言相較於上一代車型來說更顯年輕，這一點與凱美瑞以及雅閣一樣。
外觀更年輕，內飾更動感
全新一代天籟給人的第一感受就是年輕，在前代天籟上沉穩的中年大叔形象在這一代車型上面已經發生了翻天覆地的變化。不管是任何一個角度，都能看出全新一代天籟的年輕化設計。
外觀方面，新車採用了日產Vmotion 2.0設計理念。在前臉部分，採用了黑色中網和V型裝飾條，看上去十分具有攻擊性。不得不說全新一代在外觀的設計真的性情大變。新車的整個車型相較於老款車型來說看上去更加低矮，更加具有運動氣息。
新車側面造型優雅修長，凌厲的線條以及筆直的腰線讓它充滿張力。同時因為車身低矮的原因，整體看上去較上一代車型來說視覺效果提升非常顯著。在尺寸方面，全新一代天籟的長寬高它相比老款車型長度增加了10mm，車身寬度及軸距長度分別增加了20mm和50mm，車身高度卻降低了43mm。具體的尺寸分別為4901mm*1850mm*1447mm，軸距為2825mm。
全新一代天籟的尾部造型依然呼應了整車的運動造型，略略向上的小尾翼看上去還挺帶感的，凸顯運動的同時也提升了車輛的空氣動力表現，雙邊單出式尾排也迎合了整車的運動風格。
在內飾方面，全新一代天籟的內飾出乎意料的並沒有採用跟外觀一樣激進的設計，反而是採用更加簡潔的設計手法，不知道這外觀和內飾形成的強烈反差會不會讓人覺得不能接受？
細節方面，新車配備了大尺寸懸浮式觸控屏，同時提供旋鈕控制機構，下方為自動空調系統控制面板，底部提供兩個USB接口。該車採用了傳統機械式儀表，清晰易讀，平底式方向盤更顯運動。
動力方面，全新一代天籟除了搭載2.0L自然吸氣發動機外，還搭載了2.0T可變壓縮比發動機，它通過連桿機構不斷調整發動機活塞，從而起到轉換壓縮比的效果，從而實現更好的燃油經濟性。與之匹配的是一臺CVT變速箱。
全方位防護 駕駛更安心
作為一臺主打家用級的車，它的安全性是非常值得我們關注的一個方面。全新一代天籟全系標配了胎壓檢測、前後頭部氣囊、疲勞駕駛提醒等等配置，還是非常全面的。
此外，當掛入倒車檔後，倒車影像界面下方還提供了自動泊車功能，支持平行、垂直以及斜面三種常見停車方式。在開啟自適應巡航後，車輛雷達也可進行實時偵測，當有車輛接近時，儀表盤處的液晶顯示屏可給駕駛員做出提示。
寫在最後
總的來說，全新一代天籟在視覺設計上的確是給人不小的驚喜，在消費群體逐漸年輕化的今天無疑是一個非常吸引人的設計。雖然在外觀設計上無懈可擊，但是全新一代天籟也不是一點毛病都沒有的。
雖然全新一代天籟一直以這臺2.0T的發動機當做宣傳的重點，但是在具體車型上面只有頂配車型才會搭載這臺發動機。而更加走量的車型搭載的確實那臺2.0自然吸氣的發動機，所以在動力方面將會讓人覺得差點意思。