凱美瑞自1982年創立以來，平均每一分鐘就有一位新車主選擇凱美瑞。31年來，歷代凱美瑞都持續領先，贏得全球1600萬車主的信賴，成為真正意義上的全球車，在2017年，凱美瑞年度累銷80518輛。
到了2018年，基於豐田全球架構打造而來的八代凱美瑞的到來，全年銷量取得了16.5萬輛，大幅度超過了2017年的銷量，表明了凱美瑞很受年輕消費者的喜歡。
2019年2月26日，2019款廣汽豐田凱美瑞正式上市發售，新車共推出10款車型，共搭載3種動力，售價區間為17.98-27.98萬元。
相比老款車型，2019款凱美瑞主要變化在於增加了雙擎運動版車型、原有7英寸中控液晶屏升級為9英寸，全系車型還增加了TPMS胎壓監測系統。此外，新車還換裝了全新2.0L自然吸氣發動機，傳動部分也更換為CVT變速箱。
在外觀上，2019款凱美瑞與現款車型基本保持一致，並未針對造型進行太大幅度的調整。新車主要變化在於增加了兩種全新塗裝顏色，分別為虎睛棕和耀動紅，讓用戶有更多的選擇。
外部配置上，新車標配全景天窗、防紫外線玻璃、降噪聲學前擋風玻璃、鋁合金輪圈、智能隱藏雨刷、電動摺疊外後視鏡（帶加熱、電動調節）、車底空氣導流版。
此外，遠近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、光感式智能前大燈系統、LED前霧燈、LED組合尾燈也在全系車型上提供。
來到車身側面，新車採用較為複雜的線條，傾斜度較大的A柱整體很運動，有幾分轎跑的設計風。新車側窗輪廓也加入了鍍鉻裝飾質感十足，此外，車身側面的腰線設計起來相對狹長，而且門把手也是腰線處在同一個線上。
車身尾部造型設計起來也是相對的運動，在尾部頂部採用小尾翼設計，新車兩側的尾燈採用雙色設計，而尾燈造型設計起來也是相對的狹長，兩尾燈之間嵌入CAMRY和豐田LOGO，新車的排氣管採用的是單邊共雙出的排氣管，讓整車看起來更加的運動，更加的張揚。
19款凱美瑞內飾與現款車型相比，變化不大。方向盤採用的經典三幅式方向盤，並採用皮質包裹。中控臺造型設計起來也是十分的前衛，相信經過現款在售車型的適應時間，想必大家對凱美瑞的中控臺已經是適應。新車中控屏由現款7英寸升級為9英寸，中控屏尺寸變大，更能滿足時下年輕用戶對大屏幕的追求，新車還把實體按鍵進行升級，改為虛擬按鍵。
舒適娛樂上，新款凱美瑞標配全自動獨立空調、空調濾清器、空調後排出風口、EPB電子駐車系統、電控開啟油箱蓋、四門車窗一鍵升降（帶防夾功能）、行車自動落鎖功能後排雙USB充電接口（2.1A）、AUX+USB音頻接口、高級音響系統（帶6揚聲器），較為豐富。另外，除2.0E精英版和2.0E領先版外，其餘車型配備10英寸彩色HUD平視顯示系統、7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏、彩色中控觸控導航顯示屏、9英寸彩色中控觸控顯示屏（帶智能手機互聯繫統）、車載語音導航系統。
安全配置上，新款凱美瑞標配TPMS胎壓監測系統、駕駛席/副駕駛席正面SRS空氣囊、駕駛席/副駕駛席膝部SRS空氣囊、前排側SRS空氣囊、側窗簾式SRS空氣囊、後排側SRS空氣囊、ABS防抱死制動系統（帶 EBD電子制動力分配系統）、VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC坡路起步輔助控制系統、BA制動輔助系統、ISOFIX兒童座椅固定裝置。PVM全景監控系統、BSM併線盲點監測系統、RCTA倒車側後方盲點警示系統將僅出現在2.5Q旗艦版和2.5HQ旗艦版上。
另外，除2.0E精英版和2.0E領先版外，其餘車型均配備Toyota Safety Sense智行安全套裝，包括PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統。
動力系統部分，燃油版車型將繼續搭載2.0L及2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L車型搭載了全新2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率131kW（178Ps），峰值扭矩210Nm。
傳動部分也更換為CVT變速箱。雙擎車型則搭載2.5L自然吸氣發動機與永磁同步驅動電機所組成的混合動力系統。傳動部分，與之匹配的是E-CVT變速箱。此外，全系車型都滿足了國VI排放標準。
小編有話說：在日系三劍客當中，凱美瑞是最早迎來換代升級，新車主打年輕、運動、激進，也是率先嚐到改款升級後拉動銷量的提升，之後雅閣、天籟也是迎來改款升級，銷量也是取得大幅度的提高。（圖：來源網絡；文：懂車之道 劉威 編輯）