凱美瑞自1982年創立以來,平均每一分鐘就有一位新車主選擇凱美瑞。31年來,歷代凱美瑞都持續領先,贏得全球1600萬車主的信賴,成為真正意義上的全球車,在2017年,凱美瑞年度累銷80518輛。
到了2018年,基於豐田全球架構打造而來的八代凱美瑞的到來,全年銷量取得了16.5萬輛,大幅度超過了2017年的銷量,表明了凱美瑞很受年輕消費者的喜歡。
2019年2月26日,2019款廣汽豐田凱美瑞正式上市發售,新車共推出10款車型,共搭載3種動力,售價區間為17.98-27.98萬元。
相比老款車型,2019款凱美瑞主要變化在於增加了雙擎運動版車型、原有7英寸中控液晶屏升級為9英寸,全系車型還增加了TPMS胎壓監測系統。此外,新車還換裝了全新2.0L自然吸氣發動機,傳動部分也更換為CVT變速箱。
在外觀上,2019款凱美瑞與現款車型基本保持一致,並未針對造型進行太大幅度的調整。新車主要變化在於增加了兩種全新塗裝顏色,分別為虎睛棕和耀動紅,讓用戶有更多的選擇。
外部配置上,新車標配全景天窗、防紫外線玻璃、降噪聲學前擋風玻璃、鋁合金輪圈、智能隱藏雨刷、電動摺疊外後視鏡(帶加熱、電動調節)、車底空氣導流版。
此外,遠近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、光感式智能前大燈系統、LED前霧燈、LED組合尾燈也在全系車型上提供。
來到車身側面,新車採用較為複雜的線條,傾斜度較大的A柱整體很運動,有幾分轎跑的設計風。新車側窗輪廓也加入了鍍鉻裝飾質感十足,此外,車身側面的腰線設計起來相對狹長,而且門把手也是腰線處在同一個線上。
車身尾部造型設計起來也是相對的運動,在尾部頂部採用小尾翼設計,新車兩側的尾燈採用雙色設計,而尾燈造型設計起來也是相對的狹長,兩尾燈之間嵌入CAMRY和豐田LOGO,新車的排氣管採用的是單邊共雙出的排氣管,讓整車看起來更加的運動,更加的張揚。
19款凱美瑞內飾與現款車型相比,變化不大。方向盤採用的經典三幅式方向盤,並採用皮質包裹。中控臺造型設計起來也是十分的前衛,相信經過現款在售車型的適應時間,想必大家對凱美瑞的中控臺已經是適應。新車中控屏由現款7英寸升級為9英寸,中控屏尺寸變大,更能滿足時下年輕用戶對大屏幕的追求,新車還把實體按鍵進行升級,改為虛擬按鍵。
舒適娛樂上,新款凱美瑞標配全自動獨立空調、空調濾清器、空調後排出風口、EPB電子駐車系統、電控開啟油箱蓋、四門車窗一鍵升降(帶防夾功能)、行車自動落鎖功能後排雙USB充電接口(2.1A)、AUX+USB音頻接口、高級音響系統(帶6揚聲器),較為豐富。另外,除2.0E精英版和2.0E領先版外,其餘車型配備10英寸彩色HUD平視顯示系統、7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏、彩色中控觸控導航顯示屏、9英寸彩色中控觸控顯示屏(帶智能手機互聯繫統)、車載語音導航系統。
安全配置上,新款凱美瑞標配TPMS胎壓監測系統、駕駛席/副駕駛席正面SRS空氣囊、駕駛席/副駕駛席膝部SRS空氣囊、前排側SRS空氣囊、側窗簾式SRS空氣囊、後排側SRS空氣囊、ABS防抱死制動系統(帶 EBD電子制動力分配系統)、VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC坡路起步輔助控制系統、BA制動輔助系統、ISOFIX兒童座椅固定裝置。PVM全景監控系統、BSM併線盲點監測系統、RCTA倒車側後方盲點警示系統將僅出現在2.5Q旗艦版和2.5HQ旗艦版上。
另外,除2.0E精英版和2.0E領先版外,其餘車型均配備Toyota Safety Sense智行安全套裝,包括PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統。
動力系統部分,燃油版車型將繼續搭載2.0L及2.5L兩款自然吸氣發動機,其中2.0L車型搭載了全新2.0L自然吸氣發動機,最大輸出功率131kW(178Ps),峰值扭矩210Nm。
傳動部分也更換為CVT變速箱。雙擎車型則搭載2.5L自然吸氣發動機與永磁同步驅動電機所組成的混合動力系統。傳動部分,與之匹配的是E-CVT變速箱。此外,全系車型都滿足了國VI排放標準。
小編有話說:在日系三劍客當中,凱美瑞是最早迎來換代升級,新車主打年輕、運動、激進,也是率先嚐到改款升級後拉動銷量的提升,之後雅閣、天籟也是迎來改款升級,銷量也是取得大幅度的提高。(圖:來源網絡;文:懂車之道 劉威 編輯)