跨界車“鼻祖”，搭載V6自吸引擎馬力達262匹，不是寶馬X6
從寶馬X6進入國內開始，就憑藉著其高檔的氣質和強勁的動力而在國內收穫了不少的銷量。而要說到寶馬X6這款車，大家首先想到的就是外觀。為什麼這麼說，因為其溜背式的車頂設計從上市開始就被很多家車企所運用，這裡並不是說抄襲，只是美的事物肯定是需要傳承的。就比如最新的長安CS85、吉利FY11等等，這些SUV也均是採用了溜背的風格。而自然而然的，大家都會認為它們都是照搬寶馬X6而來的。但或許大家不知道，能夠稱之為跨界車“鼻祖”的並不是寶馬X6，而是這款歌詩圖。
或許歌詩圖這款車大家都會覺得陌生，它出自於廣汽本田旗下，是一款日系車。並且，在其發佈最新2016款的時候，如今已經停產了。不說可不可惜吧，只是這款車確實是最早一批採用溜背式風格的跨界車。那麼，既然說這款車是跨界車“鼻祖”，車身外觀是如此，那麼整體的實力又是如何的呢？我們先來看一看。
真正意義上來講，歌詩圖應該算是一款休閒型轎車，或者說是款加高版本的轎車。這款車整體尺寸長寬高分別為4995/1900/1560mm，軸距為2795mm。整體的外觀上，歌詩圖的外觀造型類似於寶馬X6，介於四門轎車與五門旅行車之間，十足的跨界風格。這款車最早是在2010年的6月份推出國內市場的，售價在25.98-42.88萬元。而從前臉或者是後尾部的造型上來看，新車出眾點並不是很多。而在車身的下方，搭載的則是一款多輻式18英寸輪轂，如果用現在的眼光來看，的確有些老舊，但是氣勢仍在。
內飾的設計上，歌詩圖就稍稍顯得有些簡約大方了，自然，日系車普遍都與奢華搭不上關係。不過，究其設計還是比較符合現代人的生沒水準的。四輻式方向盤、傳統指針儀表、中控嵌入式大屏以及分佈合理的物理按鍵，實用性很足。不僅如此，新車還配備有多媒體系統、自動空調、氛圍燈以及全景天窗等配置。綜合來看，整體實力在同級別車型中還是很有競爭力的。不過有一點值得說道，那就是新車內飾的用料稍稍顯得塑料感很強，手感也不是很好。
至於動力部分，新車搭載的則是一臺2.0L自吸發動機以及3.0L的V6自吸發動機，最大輸出功率分別為197匹馬力以及262匹馬力，傳動部分匹配的則是5AT自動變速箱以及6AT手自一體變速箱。並且，高配車型還搭載有適時四驅以及多片離合器。只不過，新車的油耗會讓你感覺這款車並不是日系車，因為工信部給出的百公里油耗就能高達9.1L和9.9L，可想而知實際當中有多可怕，十足的“油老虎”。
不過，不管這款車是如何，但是絕對可以證明它是跨界車的“鼻祖”。而且，新車也已經停產有一段時間了，更多的還是對這款車的情懷。對此，大家的看法是如何的呢？要說跨界車，大家認為誰才是“鼻祖”呢？
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