大眾旗下最“親民”的suv,原價10.6萬,現售9萬,還買本田XR-V?
最近兩三年來是國內汽車消費市場的巔峰時期,而自2019年的到來,國內的汽車市場又漸漸趨於了下滑,因為現在大部分的家庭都已經擁有了第一臺家用車,轉而對汽車的...
在現在的國內市場上隨著很多新車型的出現,由於在顏值外觀上的打造比較的拉風,以至於現在很多的消費者在選車上都以顏值為主,單就一款車型而言的話,外觀的顏值固然重要,但是更加重要的還是在汽車本身的性能方面才是真正的價值所在,那麼要說的這款車型不僅有顏值在性能方面也是相當的不錯的,它就是來自鈴木旗下的驍途。
眾所周知鈴木的車型在國內市場盤踞的時間也算是比較的久的,雖然說鈴木最初起家做的是摩托車,但在後來的汽車造詣方面也是相當的高,都知道鈴木的發動機可以說是比較的好的,並且在燃油性上鈴木的發動機做的也是相當的到位的,那麼今天的這款驍途也是如此,雖然說在我外觀的造型上可能不及現在新車的顏值,單就動力而言驍途的技術是不落後的,雖然說鈴木現在已退出了在國內市場上的股份,但是旗下的幾款車型還是依舊銷售。
就驍途的這款車型的外觀而言相對同級的帝豪GS來說可能不及它帥氣動人,單說動力方面的話驍途的表現還是不差的,它搭載了一款1.4T發動機最大功率可以發揮到102KW,而自帝豪GS的1.4T動力上僅98KW,二者之間還是有個鮮明的對比,並且在油耗上驍途的表現也是讓人瞠目結舌的,綜合油耗在5.3L,不到5毛錢,而在傳動細節上搭載的是6AT變速箱,全時四驅。
除去動力的優勢方面,驍途在內飾上的打造也是無可厚非的,中控設計的不僅厚重並且相當有層次感,除此之外就是在功能上的搭配跟調節上也是相當的優化,空間力度上也大過帝豪GS跟本田的XR-V,而在售價上驍途目前的市場價位入門級在9.68萬,價位上比本田的XR-V要厚道很多。