又一大眾旗下suv跌至“親民價”！10.6萬降到9萬，還買本田XR-V？

最近兩三年來是國內汽車消費市場的巔峰時期，而自2019年的到來，國內的汽車市場又漸漸趨於了下滑，因為現在大部分的家庭都已經擁有了第一臺家用車，轉而對汽車的需求以沒有以前那麼大了，汽車的消費群體也都逐漸趨於了年輕化。年輕人買車對空間的需求並不是很大，反而更加註重的是車輛售價的性價比以及外觀的顏值等，所以一些合資品牌的入門級suv便成為了很多年輕人購車時的首選。

而今天小龍給大夥兒介紹的也正是一款大眾集團旗下的入門級suv-上汽斯柯達-柯米克，上汽斯柯達-柯米克這款車可以說是大眾集團旗下最“親民”的suv車型了，因為它最低配車型的原價僅為10.6萬，放在同級或同品牌中都是比較低廉的一個售價了，並且上汽斯柯達-柯米克現在在市場終端還有著不錯的優惠幅度，最低配車型的起售價已降到了9萬左右，與同級的本田XR-V等車型相比的話確實算是跌至“親民價”了，那麼上汽斯柯達-柯米克與本田XR-V等車型相比有何優劣勢？它自身又有些什麼優缺點呢？帶著這兩個問題我們一起來看看這款車的具體表現吧。

首先要講的是外觀設計部分，上汽斯柯達-柯米克作為大眾集團斯柯達品牌的第二款suv車型，在外觀設計上也算是保持了家族式的一個設計風格，整體的外觀與同品牌的大哥車型科迪亞克還是比較相似的，同時也可以說是採用了大眾一貫的“套娃”的設計手法，前臉部分，上汽斯柯達-柯米克採用了上進氣格柵與頭燈組融為一體的設計，突出了車頭的一體感，而在格柵周邊還用到了額鍍鉻飾條的包邊，給車頭增添了一定的檔次感，而頭燈全系採用的都是傳統的鹵素燈泡，這點顯得稍微有些落後了。

車身尺寸部分，上汽斯柯達-柯米克的具體長寬高為：4390*1781*1593mm，軸距為：2610mm，定位於小型suv，這樣的尺寸表現與同級本田XR-V相比的話是有著明顯優勢的；上汽斯柯達-柯米克車身側面的設計是較為簡潔大氣的，類似的設計也是大眾車慣用的，雖然顯得平庸，但能夠讓更多的消費者所接受，並且在高配的兩款車上還用到了雙色的17英寸鋁合金輪圈，看起來顯得比較的運動或說有檔次感。

上汽斯柯達-柯米克車尾部分的設計整體上是較為圓潤飽滿的，有著不錯的層次感，其次整個車尾所呈現出的力量感或說硬朗的感覺還是不錯的，且尾燈組的造型也比較的精緻，還是雙色的設計，在尾燈紅色的部分也用到了燻黑的工藝處理，顯得比較的精緻，在夜晚點亮後也能有不錯的視覺效果。

內飾部分，上汽斯柯達-柯米克的整個中控臺的設計依然是保持了大眾一貫的較為簡潔大氣的設計，第一眼看上去並不會給人以驚豔的感覺，但是時間長了會發現整個內飾的這種風格還是比較耐看的；後座空間部分，上汽斯柯達-柯米克的軸距雖然才2米6出頭，但空間還是夠用的。

車輛配置部分，上汽斯柯達-柯米克共有四個配置車型，而標配的配置有：雙氣囊，制動力分配，剎車輔助，倒車影像，運動模式切換，多功能方向盤，主駕座椅高低調節，8英寸液晶顯示屏，LED日行燈，主駕駛位車窗一鍵升降，車窗防夾手功能，車內PM2.5過濾等，標配配置主要以基礎實用性配置為主，而例如6氣囊，胎壓監測，倒車雷達，定速巡航，電動天窗，自動空調等這些更高一級的安全性或舒適性配置只有在高配的兩款車型上才有。

動力系統部分，上汽斯柯達-柯米克全系搭載的是一臺4缸的1.5L自然吸氣發動機，這臺發動機最大馬力為：110匹，峰值扭矩為：150N.m，與發動機相匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速箱，這套動力總成更加照顧的是平順性以及燃油經濟性，實測的百公里油耗僅為7L左右；底盤懸架結構方面，上汽斯柯達-柯米克前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力樑式非獨立懸架。

綜上所述，並且在結合了一部分的車主口碑後，總結出上汽斯柯達-柯米克的具體優缺點如下：

優點：其一是性價比高；其二是空間完全夠用；其三是油耗低；其四是操控出色。

缺點：其一是內飾設計糟糕；其二是前排座椅不舒適，其三是後排地臺隆起大；其四是胎噪大。

最後，如果是你買同級的合資小型suv，你會選擇上汽斯柯達-柯米克還是本田XR-V等其它車型呢？歡迎在下方評論交流。