月銷近萬臺，起亞智跑成韓系熱銷SUV？車主：心裡挺痛的

文/凌青

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全新起亞智跑（下文簡稱智跑）的設計跟全新現代ix35一樣，從老款車型的小鮮肉風格一下子成熟了起來，變得更加穩重，雖沒有以前那麼搶眼但是還是比較耐看的。

智跑自從上市以來一直是起亞品牌旗下車型銷量的重頭戲，新款智跑也沒讓起亞失望，2019年4月的單月銷量達到了8707臺，位居緊湊型SUV細分市場銷量排行榜的第12名，依然領先著大眾旗下當紅車型T-ROC探歌，表現還算良好。

為什麼智跑的市場表現能一直那麼穩定呢？歸根到底，其相對於其他合資品牌的車型較高的性價比定是最大因素，官方定價11.99-14.49萬元的售價本就可以與自主品牌緊湊型SUV相對比，且其在終端銷售市場還能有著一萬元左右的優惠力度，非常能夠吸引消費者的購買慾望。

近期，就有想要購買合資品牌12萬元左右價位緊湊型SUV的讀者在後臺向我們諮詢這款車型的相關信息，那麼車宇世界就在本文中，為大家的購車提供一定的參考。

值得一提的是，下文中所提及的問題除非特別說明，均非全概率事件，喜歡這款車型的消費者可以在購車時排除其可能出現的問題即可。

其一，內飾用料差且新車異味較大

現在內飾異味過大的問題已經把廣大消費者弄得人心惶惶了，許多人選車的最首要要求變成了新車時異味也不能太明顯。智跑顯然沒能達到這個要求，有不少車主反映智跑剛提車時內飾異味實在是太大，並且使用了很多方法都沒有明顯的效果，只能每次開車時都開窗通風。希望起亞能夠重視內飾異味大的問題，排除並找出其原因，加以改進，讓消費者用車更為放心。

一位購入2018款起亞智跑2.0L自動智享豪華版的車主稱：“現在到手差不多5個月了，停車時間稍微長一點，每次都要開窗一段時間才敢關玻璃”

內飾用料問題也有可能會導致異味的出現。智跑內部的仿皮座椅加上大面積塑料覆蓋的中控臺不僅會顯得內飾檔次偏低，並且如果處理不當很有可能成為異味的來源。不過頂配版智跑的內飾設計以及配色把車子獨特的風格營造得不錯，如果能提升內飾的用料，其檔次感將會得到大大的升級，更加吸引消費者。

其二，18款搭載2.0L發動機的車型表現一般、市區油耗偏高

首先是發動機自動啟停工作時振動過大，使用也不方便，被很多車主評為雞肋配置。除此之外動力方面也讓車主體驗一般。其中最明顯的是起步階段動力不足的問題，這已經被許多車主吐槽了，要想改善這個情況只能通過加大油門提升轉速來彌補，不過同時帶來的是市區路段油耗大大的增加和較為明顯的發動機噪音，影響了駕乘人員的乘坐靜謐性，起亞對發動機的調校還需要多多改善，提升駕駛員的駕駛感受。

除了發動機方面存在不足，變速箱的換擋頓挫也讓智跑的駕駛感受減分。其所搭載的6速自動變速箱有挺多車主表示換擋頓挫比較明顯，還伴隨有一定的拖拽感出現，變速箱的換擋邏輯在駕駛環境比較複雜的路況也有些不夠清晰，還需要得到更多改善。

一位2018款起亞智跑2.0L自動智享版豪華版車主稱：“變速箱還挺平順，只是換擋有點卡頓……心裡挺痛的”。

其三，懸架減震效果難以令人滿意，調校過硬的懸架在車輛通過顛簸路段時的起伏過大，乘坐舒適感糟糕，並且還帶來了偶爾出現的內飾異響，讓車主感到十分糟心。不少車主購買智跑的用途是家用為主，首要追求舒適性才是智跑的目標，希望改款之後的智跑在懸架減震調校方面的天平能向舒適性更多的傾斜，運動能力並不是智跑需要首先考慮到的。

其四，電瓶存在容易虧電的問題

筆者在車質網上查閱資料時發現，智跑裝配的電瓶存在著虧電的情況，停著幾天不動就使得車輛無法啟動，影響了車主的正常用車，不光是市面上所售的最新一代車型，老款車型也存在著類似的問題，希望及時排查車輛上是否有用電器導致電瓶自動放電或電瓶本身存在質量問題，妥善解決車主遇到的麻煩。

除了上訴所提及的多次發生的問題，智跑還存在車漆無故脫落、車窗脫落、發動機以及內飾有多處明顯異響等小概率發生的問題，雖然出現頻率不高，但還是影響了智跑在消費者中的口碑，廠家需要多加註意這些問題，認真處理消費者的反饋，有助於提升品牌形象。

一位購入2019款 1.4T 自動 兩驅版 GLS的車主稱：“開著開著就自動停了，加不上油了。已經三四天了還沒給我解決問題。新車就給我出現這問題，個人建議還是不要買這個車。”

其五，部分配置較低

雖然韓系車型一直以在同級別中擁有較高的配置而受到消費者的歡迎，但由於汽車市場的快速發展，各個品牌車型的不斷更新換代，這個優勢不再明顯，反而在部分方面落後於競爭對手。

第一點，安全氣囊配置不厚道，兩個排量的共計四款車型都只標配了主副駕駛座安全氣囊和前排側氣囊，要想擁有前後排頭部氣囊，只能購買兩個排量各自的高配車型來選裝，在追求安全性的時代，這種做法讓人十分不解。

第二點，舒適性方面，智跑全系車型方向盤只能進行上下調節，前後調節的功能不知所蹤；座椅都沒有腰部支撐調節的功能；標配車型缺少了自動空調以及後排空調出風口、皮質方向盤、無鑰匙啟動和進入功能等等關乎駕乘舒適性的配置，雖然看起來入門價格非常低，但是那麼多配置的缺失顯得其性價比的降低，雖然高配車型的配置也不是那麼搶眼，但還算是差強人意的，符合其價位應有的水平，性價比相比於標配車型有著明顯的優勢。所以，如果只在這個車系中選擇，筆者比較推薦各個排量的高配車型。

第三點，燈光配置不足，全系僅僅有著全鹵素前照燈的配置，雖然高配車型有了透鏡的加持，但照明能力相對於氙氣大燈和LED大燈明顯落於下風，降低了駕駛員在極端情況下對於路況的判斷能力，幸好還有LED霧燈來進行一點彌補。不過標配車型不僅無透鏡的配置，還無LED日間行車燈和LED霧燈，極端路況的駕駛安全性大大降低。購買了現款車型的消費者只能通過後期改裝來提升燈光的照明表現了，希望後續車型能對這個方面有所改善。

本文小結：

智跑這一代車型的轉型還算是比較成功的，在市場上獲得了不少消費者的認可，其實惠的價格以及良好的空間表現也是許多消費者選擇它的原因。但是智跑的動力水平已經不是很能滿足消費者對於動力越來越高的要求了，配置方面也只能用夠用來形容。

如果消費者能夠接受它或大或小的缺點，1.4t的版本會是購車更好的選擇，不僅油耗更低，低速時的動力響應也會稍微更強一些。當然在購車時不能忘記認真排查上文所提及的問題，如果不放心還可以請去專業的檢測人員一起提車，避免後期用車時出現不必要的麻煩。

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