起亞是一個能夠把韓系車很好展示的一個品牌，不過似乎現在的市場並不能夠很好接納韓系品牌的車型，其中現代汽車就目前在華的局面就是韓系在國內動盪不穩的代表，嚇呆似乎也並沒有很好的辦法來挽回局面，不過韓系的另一個代表作起亞，似乎最近動作比較大！
起亞K3似乎也並沒有把韓系品牌很好的帶動，月銷量3431的銷量似乎在龐大的汽車市場重也擊不起太大的浪花，不過相較於同級別的冠軍車型朗逸月銷達到36522臺，似乎現款起亞K3顯的更加渺小，朗逸的銷量直接是起亞K3的十倍還多！
不過19款起亞K3的到來似乎有要挽回在華市場的尷尬局面，全新起亞K3無論在外表還是內在的配置都得到了大幅的提升，可是現在K3的改變似乎有點晚，不過即便是晚也比沒有改變的好太多，全新起亞K3的起售價9.88萬似乎也是目前非常多消費者能夠接受的！
19款起亞K3這次的到來一共推出了7款車型，不過並沒有手動擋車型的身影，全面取消手動擋的K3在一定程度上也提高了該車的價值，新款虎嘯式的前臉似乎帶有一點威猛更有一種在宣洩自己情緒的表現，在兩側霧燈區融入了獠牙式的的鍍鉻條進一步提升了整體的視覺感受，兩側頭燈遠近光源也都來自LED！
19款起亞K3為了表現出自己的誠意，增加了車身的長度，新款K3的長寬高分別為4660x1780x1450mm軸距2700mm，較現款的高度也增加了5mm，長度較現款增長了60mm不過軸距並沒有變化，不過2700mm的軸距也比冠軍車型朗逸的2688要更具優勢！
配置一直是韓系車的強項，全新起亞K3在配置上自然也不會甘於平庸，不過貌似目前新款K3的配置也並不是特別突出，相比國產車型的配置似乎有點太調檔了，不過在高配車型上的配置還是十分豐富的，併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、疲勞駕駛提示燈一些看起來非常高端實則並沒有太大用途的配置都有！道路交通表示似乎這個更具用途的配置並沒有配備！不過19款起亞K3這次的全液晶儀表似乎也展示出起亞這次的誠意.
總結：全新起亞K3的到來似乎是帶著誠意，可是鑑於售價上似乎也並不能使國內消費者滿意，如果起亞能夠在售價上有所優惠也不失是一臺好車！