又要牆內開花牆外香了？星途TXL龍鱗版再度現身，這次是俄羅斯版

出口版星途恐怕多數人有些懵圈，要知道奇瑞是截止目前連續多年蟬聯乘用車出口冠軍，也是第一個將乘用車出口的車企（2001年左右第一臺乘用車出口敘利亞），也是第一個在海外建立SKD\CKD線的車企，因此出口新款車型再正常不過的一件事，而且奇瑞國際部幾乎是一個獨立遊離於奇瑞之外的部分，兩者除了車型共享以外，幾乎就沒什麼交集，甚至車型本身還要根據海外市場的口味做相應的改動，而且思路和敏銳性相比國內高上幾個量級。

看看這大眼袋版的瑞虎5x（海外稱之為瑞虎4），回頭看看國內銷售的版本，其實就是配色上的不同，立馬體現出質感層面的巨大差別，主要是這玄鐵灰的色調和黑色包圍的視覺提升作用（國內2017款是車身同色包圍），同時最新款的海外版瑞虎4還有四輪獨立的1.5T和2.0DVVT版，反正怎麼花俏怎麼來，而這些在國內版上幾乎很少看到，也能體現出國際部的相對獨立性有多高。

前面廢話這麼多自然就是一個鋪墊性質的作用，目前國內版的星途業已上市，主要是早期的龍鱗版格柵被更換為橫向鍍鉻飾條版，說實在的一個霸氣一個靈動感更強，各有各的優勢，不過出口版國際部顯然選擇了龍鱗版，關鍵是奇瑞的LOGO要繼續保留採用，而國內銷售版本鑑於星途是全新啟用的品牌，自然要放棄奇瑞的C&C標誌，海外就沒這顧慮，甚至海外奇瑞品牌價值高出幾個量級，很多老外認識中國車的第一個品牌就是奇瑞的C&C標誌，因此含金量相當高，當然這是針對海外市場而言；截止目前瑞虎4可以說是大舉進攻巴西市場，五月剛剛上市就開始嶄露頭角，六月產能開始逐漸提升，結合瑞虎2（也就是國內的瑞虎3x）整體市場佔有率正在迴歸正常，一改之前的頹廢局面。

從此次最新拍攝的實車諜照來看，俄羅斯版的可能性更高一些，哪裡同樣對奇瑞的品牌認可度較高，同時不能排除油霸沙特阿拉伯版的可能，兩者目前都各自生產了一臺全新車型，展示車的可能性很高，車頭造型主要就是全新大燈配合龍鱗格柵，這個格柵曾經讓很多人心心念念，結果國內是沒戲了，海外版反倒有戲份了，難怪當初全球首發放到法蘭克福車展，敢情早就埋下了伏筆。還有一個細節就是前面提及的俄羅斯與沙特阿拉伯版都是旗艦版車型，注意前擋風玻璃頂端的雙目攝像頭，看來還真有可能是剛剛下線的試產版本，反正配置上是完全吻合了。

除了車頭是龍鱗版之外，其它部分都與現在國內上市的版本一模一樣，包括此次拍攝到的尾部造型，幾乎就是國內版的翻版，特別是EXEED的字母同樣存在，也就是說出口海外的版本前端的LOGO保持不變，而車型本身的命名依然是EXEED，但是不會增加“星途”兩個漢字，想來也是正常，老外有幾個認識漢字的？注意本應出現“星途”漢字的尾門右側並沒有貼上，也印證了海外版的可能，同時注意TXL的字樣已經出現，唯一奇怪的就是測試車信息卡上的車型項目編號是M31T，而不是星途TXL的M32T，可能在海外連這個TXL的字母都會放棄也說不定，特別是針對俄羅斯這樣身形高大的消費群體，TXL長軸版更為合適一些，但是命名上沒必要沿用國內的。

根據目前知曉的一些信息，動力方面沒有變化，依然是1.6TGDI發動機主打，旗艦版唯一不同的就是增加四驅系統，這也是針對海外市場的一個重要配置，無論是俄羅斯的高寒地帶還是沙特阿拉伯的沙漠地區，都對四驅有很高的需求，這也是為何兩個地區都直接投產旗艦版的主因，從一個側面表明旗艦版僅僅是因為四驅的原因先期投產，後期可能會有四驅低配版的車型陸續出現，當然這是國際部的統籌安排，與國內無關，各位看官看看就成了，千萬別往心裡去，即使國內有推出的打算，起碼那個C&C的LOGO是不會出現的，根據目前披露的PPT車型上市規劃來看，年底確實有一款限量年型款的打算，即使採用龍鱗格柵，估摸著這C&C標誌得卸掉，換上EXEED字母，也僅僅是個推測，甚至可能外觀都沒有什麼變化，根據PPT圖字面意思是配置方面可能會略有調整。