年目標10萬，月銷不到2千，奇瑞高端品牌星途出師不利？

雪藏了瑞麒，拋售了觀致，屢戰屢敗之後，4月份的奇瑞隨著旗下全新高端品牌「星途」首款新車TX的上市，宣告再次向高端之路發起衝鋒。儘管星途品牌的出現讓奇瑞的向上之路又有了新的目標，但這個全新的自主高端品牌卻並沒有打出一個令人滿意的開局......

年初時，尹同躍曾在星途TX的線下活動中宣佈，今年星途的年銷目標為10萬輛。而當前星途品牌唯一在售車型TX，上市兩月累計銷量卻只有3814輛（4月2113輛、五月1701輛），僅完成“10萬小目標”的3.8%。

儘管距離年底還有半年時間，但星途想要達成目標恐怕希望縹緲。奇瑞為塑造星途的高端形象耗費心血諸多，除花重金為其打造全新的研發團隊外，更構建獨立的銷售體系，並在產品硬件上押了重注，可為何星途卻開局不順？

產品線單一，銷售網絡發展緩慢

截止目前，星途品牌旗下只有TX一款中型SUV產品在售，也就是說這一款車的銷量就代表了整個品牌的銷量。沒有更多的車型產品提供銷量來源，也就成為了星途銷量受挫的一大要素。

儘管根據規劃星途品牌在今年內還將有新車推出，在此前工信部申報目錄中也有所披露，星途旗下第二款星途LX在列，但根據常規的從申報到量產下線再到上市的流程來看，星途LX的正式與消費者見面的時間恐怕仍要等上3-5個月。

這段時間裡，星途將仍然處於TX一車單打獨鬥的局面。即便等到LX上市銷售了，留給它發揮的時間也並不多，對整體品牌的銷量貢獻十分有限。

此外，奇瑞雖然為星途構建起了全新的銷售體系，但整個銷售網絡的構建速度與面積也並不理想。據星途官網顯示，目前星途全國已完全建立並開始進行銷售的經銷商門店僅70餘家，並且此批門店幾乎都分佈於我國的東部及西南，而西部、西北、東北及南部空白巨大。

產品線單一，銷售網絡羸弱，對於消費者而言，既沒有什麼產品選擇，也沒有可以看車購車或瞭解車型及品牌的去處，結果可想而知。

定價給力，可產品不給力

其實開局階段產品單一也並不是只有星途，它對標的兩個對手領克與WEY，在開局階段也同樣只有領克01和WEY V77單車獨擋一面。其中領克01上市首月銷量就達到6012輛，WEY VV7即便首月才3166輛，可第二個月銷量也達到6075輛......那星途TX的原因出在哪裡？

其實從價格層面來說，作為一款高端中型SUV，星途TX是非常給力的，12.59-17.59萬元的售價區間相比領克01和VV7都很有優勢。可在產品層面就沒有想象中的給力。

首先在定位上，中型SUV的TX在市場熱度及消費者需求上遠不及緊湊型SUV的領克01，即便對上同為中型SUV定位的VV7，TX在空間、動力以及配置上也並不佔優。

其次在設計層面，也就是消費者很注重的顏值上，星途TX不算太出彩。領克01與WEY VV7一個前衛大膽+北歐輕奢，一個運動凶悍+轎跑設計，給予消費者的視覺衝擊與印象都非常深刻，讓人眼前一亮。相比之下圓潤敦厚的星途TX就顯得普通得多，除了誇張的前臉，整體就沒有太多明顯的記憶點了。

最重要的是，除卻了此前所說作為中型SUV，星途TX在空間、動力以及配置相比競品沒太大優勢之外，TX的產品同質化也非常嚴重。就核心的三大件而言，無論發動機、變速箱還是底盤，星途TX與奇瑞大家族裡的瑞虎8、捷途X90都完全一樣！同時，這兩款車也同樣定位於中型SUV，在配置和空間上相比星途TX也沒有太大的差別，甚至還有優勢！並且價格也便宜不少......

在缺乏設計亮點與同質化嚴重的產品策略下，星途TX的高端定位要如何談起？消費者又該如何選擇？

品牌底蘊不足，大市場環境低迷

做高端品牌其實最講究“底蘊”二字，市面上主流的豪華品牌哪一個不是底蘊深厚，歷史文化悠久。當然，雖說作為中式豪華品牌的領克和WEY，在歷史底蘊方面相比主流大牌相去甚遠，但在吉利與長城這兩頭自主品牌汽車領頭羊的蔭澤下，無論是民眾口碑還是市場體量，領克與WEY都比奇瑞星途更有資本，尤其是領克一出生就自帶沃爾沃的光環。

儘管論資歷，吉利和長城在奇瑞面前都是弟弟，但奈何如今地位是由市場決定的。體量不足，口碑稍遜，在整體底蘊上星途就是差了領克和WEY一些（2018年吉利全年銷量150萬+，排名自主品牌第一；長城105萬+，排名自主品牌第二；奇瑞56.8萬+，排名自主品牌第五）。

儘管都以失敗告終，但在高端創業方面，奇瑞還是很有經驗。可是市場的變化總是讓人猝不及防，星途品牌及首款產品TX的推出就被卡在了突如其來的“寒冬”中，任誰也難以預料。

在市場大環境下，即便是擁有良好開局的WEY和領克，也正面臨著較大的瓶頸。數據顯示，WEY今年前5月累計銷量為4萬輛，同比下滑40.3%；而領克今年5月全系車型共計銷售新車9190輛，不及去年領克01一款車型的單月銷量。大環境的低迷使得整個自主高端品牌的提升都變得艱難，而相對晚來的星途就更壓力山大。

寫在最後：在產品單一亮點不夠、渠道發展緩慢、品牌背書不足、市場環境低迷的情況下，屢敗屢戰的奇瑞，想借星途第三次衝擊“高端夢”，其前路艱險異常。不過，前兩次的失敗，也是它非常珍貴的積累，未來只望奇瑞和星途能夠不斷彌補不足，強化自身，結合此前經驗，藉此成功殺出一條高端路。