'蓄勢新通道“絲路”再揚帆——欽州高質量發展呈現波瀾壯闊新氣象'

風正勁足好揚帆。

8月30日，中國（廣西）自由貿易試驗區欽州港片區正式揭牌。站在新的歷史起點上，承載著中央的厚望、人民的期待，欽州綻放著前所未有的新活力。

向海而興，風華正茂。放眼望去，陸與海在這裡交匯，通道建設與產業建設在這裡同步推進……我市已成為新通道物流、貿易、產業等全方位資源集聚的重要樞紐。

樞紐聯天下，開放合作新支點

夢在前方，路在腳下。

在上世紀90年代初之前，欽州長期處於有海無港的封閉狀況。向海而興，我們從兩個萬噸級碼頭起步，把港口作為發展的龍頭和核心資源，全面實施開放帶動戰略，把昔日的小漁村建成現代化的億噸大港，實現了孫中山先生提出的欽州要建成“南方大港”的夢想。

如今，欽州已建成運營欽州鐵路集裝箱中心站，打通了海鐵聯運的“最後一公里”，年裝卸能力由15萬標箱躍升至105萬標箱，滿足西部陸海新通道中長時期的發展需求。在港口航線、海鐵聯運班列方面，已建成39個萬噸級泊位，開通42條內外貿集裝箱航線，覆蓋了亞洲所有重要港口。

兩年來，我市推動重慶、成都、昆明、宜賓、瀘州、貴陽、自貢、蘭州至欽州8條海鐵聯運班列開通運行，欽州至波蘭馬拉舍維奇、德國杜伊斯堡2箇中歐班列實現首發，實現與中歐班列網絡的無縫對接。

2018年，港口吞吐量突破1億噸，集裝箱吞吐量232萬標箱。今年上半年，港口吞吐量同比增長21.1%，集裝箱吞吐量同比增長25.4%，增速排名中國沿海港口前列。

與此同時，我市還進一步深化與西部陸海新通道沿線城市經貿合作，並推動多個國際產能合作產業園區和物流園區成功落戶和實施；2017年9月，海鐵聯運班列常態化運行以來，隨著欽州港運輸的貨物品種不斷增加，欽州已經成為新通道物流、貿易、產業等全方位資源集聚的重要樞紐。

通關便利化，口岸服務示範區

提效降費，通道更暢。

8月26日，一艘來自泰國林查班港的國際貨輪停靠欽州保稅港區。欽州港海關從查驗到通關放行，整個監管作業僅耗時一小時。緊接著，船上搭載的26.4噸、貨值3.036萬美元的鮮龍眼立即銷往廣州等地。“隨到隨查，即查即走，當天放行”，海關現場最大程度減少了人工干預，新通道貨物在欽州口岸通關的新速度最快可用“分鐘”為計數單位。從今年5月份起，這種通關形式已成為常態。欽州港口岸發揮後發優勢，加大基礎設施投入，通過建立全國通關一體化、建設國際貿易“單一窗口”等舉措，創建全國口岸優質服務示範區，促進通關時間和費用大幅降低，進一步優化欽州口岸投資環境。

1—6月，欽州保稅港區進口整體通關時間為72.7小時，出口整體通關時間為5.08小時，分別比2018年12月進口整體通關時間100.6小時，出口整體通關時間5.55小時壓縮27.74%，8.46%；其中6月進口整體通關時間為57.67小時，比2018年12月進口整體通關時間100.6小時，下降42.68%。

營商環境，只有更好。開展陽光口岸降費行動也成為亮點之一，我市物價部門督促口岸收費公開公示，對涉費企業進行檢查指導，港口包乾費下調3.9%~22.5%，拆裝箱作業的港口包乾費下調1.3%~15.4%，集裝箱清洗收費下調10%，各報關行、貨代、船代企業也有不同程度降低進出口環節代理收費標準。

在降費過程中，我市還成功爭取到陸海新通道所有經欽州港始發的海鐵聯運上行集裝箱班列實現了運價下浮30%的優惠。目前，重慶、成都發往欽州的班列都能享受到政策的補助。在鐵路運價合理下浮後，從重慶走西部陸海新通道和經長江到新加坡的費用基本持平。而從重慶走長江經上海到新加坡需25天，走新通道少2200公里，僅需7天左右。

項目紛至來，產業合作新平臺

港口引領，產業崛起。

我們發展了石油煉化、林漿紙、能源、糧油等一批千億級、百億級臨港工業，打造了欽州港經濟技術開發區、欽州保稅港區、中國—馬來西亞欽州產業園區等三大國家級開放平臺。

石化產業作為我市第一支柱產業，以已投產的中石油千萬噸煉油及正在推進的120萬噸石腦油乙烯裝置、新浦化學400萬噸烯烴綜合利用項目補齊了化工型“油頭”，以華誼化工新材料一體化基地項目填補了“煤頭”產業空白，以100萬噸乙烷制乙烯、60萬噸丙烯項目開闢了“氣頭”產業格局，全國獨有的“油、煤、氣”三頭並進的多元化石化產業體系初步形成。

一大批像中船廣西公司這樣的重大產業項目正在欽州加速動工落地。林漿紙、糧油、能源等欽州市傳統優勢臨港產業項目加快推進，中石油、中船、國投發電、中糧、華誼集團、金光集團等大型企業、工業企業等已超過120家，基本形成以石化、裝備製造、能源、造紙、糧油、現代物流為重點的“六大產業板塊”發展格局。

中馬欽州產業園區與馬來西亞關丹的馬中關丹產業園區遙相呼應，成為中馬兩國產能開放合作的重要平臺，成為服務“一帶一路”建設的標誌性工程，也是中國在產業園區開發建設中構建以園區為載體推進國際產能合作的先行探索和積極實踐。

在這裡，重大項目佈局實現突破，總投資100億元的廣西泰嘉7.5代超薄玻璃基板生產線、總投資70億元的中農批國際冷鏈與清真產業基地、總投資20億元的川桂產業園項目相繼落戶並計劃開工建設。

動能在轉換，外聯內合新通道

信心積聚，動能轉換。

今年以來，我市引進培育一批石化、煤炭、礦產品、大豆等方面的進出口加工貿易企業集聚欽州發展，如華誼、桐昆、恆逸等石化企業，如永盛、中澤等貿易企業，這些企業將組織產品從欽州港進出，物流產業在欽州落地……今年以來，已新增了10多億元的進口貿易額，預計全年可新增超過50億元的進出口貿易額，為未來物流產業打下了堅實的基礎。

下一步，我市將探索建立一個石化產品交易中心，以“電子商務+現代倉儲+供應鏈金融+石化企業”經營模式，打造面向西南地區的區域性、國家級、國際化石化能源產業服務平臺，力爭用三年時間，建成石化產品交易和物流集散地，實現年交易額達1000億元。同時，培育跨境電商貿易產業。以欽州保稅港區為平臺，以螞蟻洋貨為龍頭的跨境電商快速發展，2018年貿易額不足1億元，今年以來，每月貿易超過5000萬元，成為支撐我市零售業發展的重要力量。

在港口吞吐量已經突破1億噸、集裝箱幹線港集聚效應初具規模的基礎上，我市還將圍繞加快融入大灣區世界級港口群，我市將加快建設好欽州港重大基礎設施項目，力爭用2至3年時間，使欽州港在產能上再上新臺階，進入國內先進大港行列，加快對接國際大港標準。

按照打造北部灣區域性國際航運中心的標準，我市將加快建成北部灣國際航運服務中心，加密欽州港與西部地區城市的海鐵聯運班列，強化欽州港的樞紐作用，全力將其打造成為大灣區連接西南地區的重要物流樞紐港。

凡是過去，皆為序章。

在服務國家戰略中提升自己，在提升自己中增強服務國家戰略的能力，欽州市作為區域開放發展戰略支點的作用正逐漸體現和發揮出來。循著初心堅定前行，肩負使命奮發有為，欽州，正以嶄新的姿態奔跑在西部“陸海新通道”上。