世界公認的汽車發明者是德國人卡爾·佛里特立奇·奔馳。他在1885年研製出世界上第一輛馬車式三輪汽車，經過反覆試驗，1886年1月29日，卡爾·奔馳發明的世界上第一輛三輪汽車獲得了“汽車製造專利權”。這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日，奔馳也被後人譽為“汽車之父”。1887年，卡爾·奔馳將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅傑斯，成為世界上第一輛現代汽車的銷售。同年，卡爾·奔馳成立了世界上第一家汽車製造公司 奔馳汽車公司並將畢生的精力都獻給了汽車事業。
那中華大地上第一次出現汽車是什麼時候呢，這裡就有兩種答案，由於二者時間重合，所以也難以分清到底誰才是中華大地第一個擁有汽車的人。1901年，一位叫李恩時（Leinz）的匈牙利人攜兩輛美國製造的“奧茲莫比爾（Oldsmobile）”牌汽車自香港運到了；1901年(清朝光緒二十七年)，她66歲的生日慶典上，寵臣袁世凱呈獻的一份賀禮—奔馳汽車，也有人說是法國使館送給慈禧的。都是1901年那到底誰最先登陸中國呢，我更傾向於是匈牙利人李恩時，因為慈禧太后生於1835年十月初十，1901年，北京被八國聯軍攻佔，致使清政府在9月7日與八國聯軍簽訂了屈辱的《辛丑條約》。戰火熄滅後，慈禧太后與光緒皇帝於10月6日從西安出發，踏上返京路程，由於是坐轎所以速度很慢，直到公曆11月20日（農曆十月初十）這天還在返京途中，這天正是她是67歲生日，但慈禧太后正在返京途中。這種狀況慈禧太后不可能操辦生日慶典，接受朝賀和貢品。可信的應該是1902年慈禧68歲大壽那時候袁世凱才有機會向慈禧太后獻上他的重量級賀禮，一萬多兩白銀香港購得的奔馳汽車，但是在該車的腳踏板上鑄有英文“DURYEA”，所以也有人認為是美國人杜裡埃兄弟製造。慈禧擁有汽車應該在1902年底，但是1902年1月30日上海公共租界工部局開會決定向李恩時的汽車頒發臨時牌照，准許上街行駛，把其歸類於馬車，並每月繳稅金兩銀元，這相當於最早上牌的中華大地上的汽車了吧。工部局還增設汽車執照項目，起草制定了汽車主需遵守的規則。也就是說，我國第一部汽車交通法規也由此伴隨產生。
眾人初見汽車
慈禧見到外國工程師駕駛汽車時問道：“這車跑得這麼快，要吃許多草吧？”其實我們也不能嘲笑老太太，把你放那時代也一樣，至少慈禧還是趕時尚的，滿心歡喜要體驗下這洋玩意。慈禧太后決定坐汽車去頤和園兜風，結果剛出紫禁城慈禧就覺得這奴才孫富齡，怎麼敢在我的前面？還是坐著？於是下令跪著開車。可憐的孫司機只好跪在前面，用手控制剎車和油門。由於“坐姿”太低，看不見路，險些釀成了中國第一單汽車肇事交通事故。這可嚇壞了慈禧，只好回到十八臺大轎中。由於司機的位置無法解決，這輛汽車就這樣閒職，辛亥革命後移到了頤和園並保存到現在。
老佛爺座駕
慈禧這輛小汽車是後置三缸汽油水冷四行程發動機、二檔行星齒輪式變速箱，四個輪子二大（後輪）二小（前輪），是通過皮帶傳到後軸以驅車行駛。車身是木質敞開式，雙排真皮座椅，頂蓬由六根鐵桿支撐，兩隻手提式金色馬燈掛在前面作為車燈。以現在的眼光看這車簡陋，但是在當時可真算的上最豪華的車了。 李恩時這兩輛車比慈禧的就差了點，一輛是摺疊式軟篷車頂，一輛是涼篷式車頂，前排為司機席，後排為乘客席。木製車輪，實心輪胎包裹，另裝有煤油燈和手捏喇叭，外形與當時的馬車十分相似。
進入中國最早的奧茲莫比爾汽車
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