此照片是我保存的日本第二次侵佔青島時的太平路街景明信片，上寫“青島——大平路通”
太平路位於市南區，西起朝城路、貴州路口,貫穿郯城路、河南路、中山路、浙江路、青島路、江蘇路、大學路，東接萊陽路, 是青島最早形成的濱海道路，全長1919米，車行道寬10～12米，面積20204平方米。
1892年，清登州總兵章高元率兵移駐青島設防後，即在青島村一帶建總兵衙門和兵營。1893年青島棧橋建成時，一條不規則的土路逐漸形成。
德國侵佔青島後不久，在太平路鋪裝了瀝青路面。基層採用花崗石和三合土填築，車行道旁邊鋪設車軌石，間距1.1米。修整後以德皇威廉將其命名為威廉街，並曾在青島灣堤岸東部建了“葉世克紀念塔”。一座全花崗岩的八角形石塔建築，通高約為16米。每面釘有方形銅片，記有佔領情形的德文記載、《膠澳租借條約》和總督葉世克的畫像、生平和“功績”。
這是德佔時期威廉街（太平路）街景照片，左邊的建築是“葉世克紀念塔”，“海因裡希親王飯店”的上空飄著德國國旗。
1914年後日本第一次侵佔時期, 把紀念塔上的銅片肖像、碑文揭去。改路名舞鶴町。1922年北洋政府收回青島後，將該路定名為太平路。並將紀念塔更名為“青島接收紀念塔”，立碑，刻上“接收紀念”四字。
1938年日本第二次佔領青島後，大肆宣揚“建設大東亞共榮圈”，為強化這一懷柔政策，他們將青島接收紀念塔拆毀，於1939年1月10日建成“建設東亞新秩序紀念塔”。並將太平路改為殖民化色彩的名稱大平路，但是中國人沒這麼叫的，仍然將此路叫太平路。
抗戰勝利後，國民政府將“建設東亞新秩序紀念塔”，改建為“勝利紀念碑”，新碑上鐫刻“山海重光”四字並序文。此碑後來毀於“文化大革命”時期。“文革”期間太平路還一度被叫做“東方紅路”。現這裡已建成了一座花壇，供人休閒遊覽。太平路在歷史中的幾番更名，也見證了島城百多年滄桑。
這是我存的上世紀60年代太平路街景明信片，青島沒有高大樓房。
青島解放後，隨著交通流量的逐年增大，太平路曾多次維修和養護，局部進行拓寬和整理。1986年在修建棧橋以西海堤的同時，拓寬了太平路西段長190米的道路，即自太平路與郯城路的中心交點以西50米處至貴州路海堤口，車行道由7米拓寬至12米，南側人行道拓寬至5.1米，北側溝沿石位置沒變。太平路年接待市民和遊客數千萬人次，高峰時日接待量達數十萬人次。1992年，青島灣景區被市民和遊客評為“青島市十大景觀”之一。
這是我2006年拍攝太平路街景，遠處多出許多高大樓房，路上車水馬龍熱鬧非凡。
本文原作者為已故網友“山藤”，島城作家滕學臣，2006年10月22日發表於青島城市檔案論壇，現重新編輯發佈。