半島記者 婁花 報道
本報6月3日訊 青島市發展和改革委員會副主任、市新舊動能辦常務副主任張旭東6月3日通過《行風在線》與市民交流時,有市民建議,取消青島膠州灣隧道收費。而且現在隧道通行壓力越來越大,第二條隧道的規劃建設勢在必行。
對此,張旭東迴應,膠州灣隧道最深處距離海平面有82米,是青島重大安全防護設施。經過三次調整,一類車的通行標準定在10元/車次,其中政府還對通行費進行了補貼。對膠州灣隧道通行車輛適當收費,進行人數統計,對保障設施安全有重要意義。此外,青島市已經開展了第二條海底隧道的可行性研究工作,正在比選起始點及隧道走向,對投融資、海洋環境影響等十多個項目進行研究。
此外,還有市民反映,青島市高鐵建設不盡如人意,青連鐵路通了但到不了上海。張旭東迴應:青連鐵路在去年底開通,實現了從青島到連雲港、鹽城的直達連接,但是連接南通並延伸到上海的線路還在完善當中。根據規劃,從鹽城到上海間的鐵路還需要兩年左右的建設時間。
還有市民諮詢,青島的城市集中供熱是否有燃煤改成天然氣的計劃?張旭東介紹,天然氣作為一種高品質的清潔能源,用於供熱具有良好的減排效果。根據青島市統一規劃,除北部新河化工園區、南部董家口等重點區域外,原則上其他區域不再新上燃煤鍋爐,目前市內華電、大唐兩個電廠新上機組全改為天然氣熱電聯產,保障市內供電供暖,其他區域也將根據計劃陸續實施改造。
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