17萬的國產車，竟然一坐就不想出來

從未設定媒體日、專業觀眾日能看出，相比較北京和上海國內最知名兩大車展，深港澳車展定位更偏重銷售（港真，所有的車展都是為了銷售），但當我入場館後，還是被震天的口號和招展的紅旗驚到了。

二話不說先上圖，讓這圖為本篇文章奠定一個悲哀的BGM（二泉映月，起），亮點在最後兩名。想必大家都知道速度是一家自媒體，還是專注汽車的自媒體，所以double kill真的酸爽，綜上所述，各位老鐵有閒錢的可以隨便給我們投個幾百萬。

有了這張圖做背景，再加上2018年“百年不遇”的車市寒冬，也就不難解釋2019深港澳車展的“盛況”了。從未設定媒體日、專業觀眾日能看出，相比較北京和上海國內最知名兩大車展，深港澳車展定位更偏重銷售（港真，所有的車展都是為了銷售），但當我入場館後，還是被震天的口號和招展的紅旗驚到了，各展臺前集結了N多銷售人員，銷售總監在臺上扯著嗓子給大家打雞血，最後以“我最強”“我最棒”“真好很好特別好”洗腦型口號結束。

雞血還是管用的，一進展臺，就會被至少3個銷售盯住，若不及時亮出媒體證，那就會淪陷進介紹、詳談、互留聯繫方式和無盡的回訪電話的深淵。此外，不論是開館幾小時就放上“此車已售”的勞斯萊斯幻影，還是遍地可見的“原諒色”新能源牌照和現場訂車優惠，足以可見各家在這個“車市寒冬”裡強烈的求生欲。

雖說車展現場的新車型屈指可數，還大都是現款型的升級、加長、性能款，但我還是從中扒出來了一些亮點。

雷克薩斯新款RX L加長版/RX

作為這個“凜冬”裡最火熱的品牌，雷克薩斯將旗下熱門中型SUV RX進行了升級，推出了可選6座/7座的加長版，RX L，並對老款的LED燈組、車機交互系統和主動安全科技進行了優化。

與其說RX L豐富了豪華中型SUV的選擇，不如說滿足了消費者一貫的期盼，因為不論是愈加收緊的各地新車限購政策，還是愈加開放的二胎政策，都在一直激發市場對於一輛中大型SUV在空間和乘坐性上的需求，同級別的奧迪Q7、沃爾沃XC90等都早已佈局這一市場，一貫“穩重”的雷克薩斯也終於參戰。同步升級的“BladeScanTM AHS極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統”不僅僅是名字略顯酷炫，其能夠通過燈組內部可旋轉的扇葉對照明範圍進行精確到0.1度的控制，遮擋照射對向來車的光源，消滅遠光狗，維護世界和平，peace。

讓我驚奇的是，向來“穩重”的雷克薩斯竟然對人機交互系統進行了升級，加入了語音識別、可觸摸中控屏與百度CarLife，使一直令人“敬而遠之”的車機操作更加便捷，如果實測也一切正常，那麼RX將消除身上一個較大的槽點。如此看來，加價2萬的“優惠”行情將不復存在了。

華晨寶馬3系 標軸

其實，我去寶馬展臺是為了滿足自己對新3系的私慾，結果並沒有讓我失望，離開時滿臉的“真香”。我內心一直是一隻標軸3系的舔狗，更純粹的外觀，更純正的操控性能卻有著更便宜的價格，只是要捨棄後排空間而已。我帶著這種想法拉開了後門，意外舒適的座椅和一拳多的腿部空間著實讓我驚喜，比老款加長的41mm軸距看來大部分都貢獻給了後排。加上包括黑色擾流板在內的M版本套件和精緻豪華的內飾，特別慶幸自己的存款不夠首付，不然我就要搭上全部身家衝向銷售小姐姐了。

廣汽傳祺 Aion S

這就是讓我“一坐不起”的那輛國產車，純電驅動，綜合續航超過500km。雖然我承認一部分原因是這是全場我坐過唯一開空調的車（前不久的上海車展上Aion S同樣是空調全開），因為本就密閉的展館佈滿了大大小小無數盞聚光燈，即使空調全開溫度依然居高不下。正是這份討巧的涼爽讓我發現了Aion S的魅力，拋卻外觀，無論是卡其色翻毛皮內飾、運動桶形座椅、雙液晶顯示屏所組成的科技感、高檔感兼具的內飾，還是寬綽的前後排空間，亦或是鍍鉻材質、阻尼質感超棒的車窗升降按鍵等細節，都讓內飾在這個價位無可挑剔。

外觀雖然算不上驚豔，但絕對夠新穎、夠吸睛。如果電池續航里程如廠家所說能達到510km，那或許這將是下一個爆款。相比之下，外觀更具科幻感的吉利幾何A在內飾方面的功力落後一截，無論是材質、設計還是堆料，最吊車尾的還要數“發光二極管”級別的“液晶”儀表盤，尺寸過小的同時顯示內容也極其老舊。極具實力的選手和極具背景的選手均層出不窮，新能源汽車市場的競爭愈發有趣了。

騰勢 Concept X

最驚喜的是這個由奔馳和比亞迪聯名的品牌還活著！騰勢給我留下的印象呈現兩極化，外觀是極端的吃藕，特別是那個神傷的背影，但整車的做工、行駛品質和“童叟無欺”的續航里程卻收穫了眾多良好的口碑。

這款Concept X概念車不僅直接陳列在奔馳展臺，而且車身前翼子板大大方方地印著“Styled by Mercedes Benz”，聰明的騰勢對“奔馳”這一背景的營銷變得愈發熟練和透徹。由奔馳設計的外觀著實動感、科技而又高級，據說將有90%的設計元素將用於量產車型，量產車型將為7座SUV，包括插電混動和純電動兩種車型，純電版續航將達到500km以上。奔馳的設計，加上比亞迪在動力電池上的技術，這一高級版的唐DM你鐘意否？