遇到過好多所謂的老司機了，座椅都調得比較靠後，，椅背倒得很厲害，甚至椅背和垂直線的夾角達到30度，甚至更多，，臀部不是在椅背和坐墊交界處，而是在坐墊的中前部，，也就是說，差不多都半躺著開車了。。每次提醒坐姿不對，這麼開車危險，對方都會以“老駕駛員”自詡，還說賽車手都這麼開的等等。
其實，新手開車才坐直，老手就應該半躺，這個說法是完全錯誤的，不管新手老手，開車椅背都應該調直，和垂直線的夾角為8-9度，最多不可以超過15度，否則視線受阻，看不到路面，不利於觀察，半躺的駕駛姿勢反應較為遲緩，不利於緊急情況的迅速反應。（F1賽車底盤和坐墊極低，方向盤拉出的長度極大，也無需觀察路面、行人，跟普通家用車路面駕駛完全不是一回事）
新手的問題不是椅背太直，而是身體、後腦勺基本不靠在椅背、頭枕上，而是上半身前傾，腰繃得太緊，膝蓋過於彎曲，胳膊彎曲太厲害，胸口貼著方向盤，腦袋頂著車頂等等。
正確的姿勢應該是，椅背調整為略往後傾，與垂直線成8度角，上半身自然靠在椅背上，不要懸空，更不要前傾，腰部放鬆，剎車踩到底的時候，大腿與小腿仍自然彎曲，手臂可以自然彎曲地搭在方向盤上部，如果手臂繃得筆直，則表示你離方向盤太遠，手臂過於彎曲，表示身體離方向盤太近。
如果去過美國或者加拿大，你會發現，北美人開車身體都比較直，開車的時候，上半身經常往右大幅度轉動，經常整個人轉過去往後看，（如果半躺著開車，身體是不可能這樣90度轉動了），如果在北美考過駕照，你就明白為什麼了。中國人在北美考駕照被教練罵得最多的地方，考證失敗最大的一點，就是，變道不回頭，卻只是看反光鏡，這個在北美是不允許的。北美開車要求，變道、轉向不許看反光鏡，必須向右大幅度扭腰，180度回頭往後看，原因是，只看後視鏡有blind block，很不安全（估計美國司機有頸椎病的肯定很少，呵呵），另外，北美不允許汽車後窗放置遮擋物品，貼廣告等。。跟我一起考證的中國人，就因為這個跌掉無數，我也是費了千辛萬苦才能強迫自己變道大幅轉身，扭頭往後看，不去看反光鏡。這個難度真的很大，不是腰不好、頸椎不好，而是心理壓力太大，扭頭的時候，總是非常擔心前面的車子突然急剎怎麼辦？前面突然冒出個行人怎麼辦？前面路上突然有個坑怎麼辦？心裡慌得不得了，非常緊張。
說這個，還是強調，在歐美，開車時候坐姿還是都比較直的，不像天朝的所謂老司機，倚老賣老，躺著開車，還自鳴得意，這個其實是很危險的駕駛姿勢。
另外，大家可以看一看老出租車司機怎麼開車的，有沒有半躺著開車的？人家都是跑了幾十萬公里的老駕駛員了，也都是坐得很直，隨時可以應對突發情況。
下面是轉的：
正確駕駛姿勢調整：
很多人都認為正確握方向盤的姿勢應該是握住11點和2點方向，或左手10點，右手4點位置,其實都錯了.
正確的姿勢應該握在9點和3點方向。道理很簡單方向盤9點和3點方向也就是直徑，這時候力臂是最大的，相應的轉向力也是最大的，可以比別的位置更有效地轉動方向，在發生事故的瞬間，多爭取零點幾秒的時間都會避免最大的傷害。下面給大家說說正確調整駕駛座椅獲得正確駕駛姿勢的方法和步驟。
第一步：調整離合器、剎車、油門與腿部及座椅之間距離
根據自己的身材，保證在右腳把剎車踏板、離合器踏板和油門踩到底的時候，大腿與小腿之間自然彎曲，此時的座椅前後位置是合適的。
第二步：調整座椅角度和高度
比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8度，但不可能用量角器精確測量，只是一個大致的範圍，不過最忌諱的是像坐藤椅那樣仰著開車，這樣是很危險的。而座椅的高度要以保證大腿能夠充分發力為原則的前提下，儘量使自己舒服的位置，不能太上揚。
第三步：手臂與方向盤之間距離調整
正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點方向，胳膊自然彎曲
手臂與方向盤之間距離調整方法，圖中方向盤需向下調，到達手臂與肩部接近平行
調整方向盤高度
標準的距離是，當雙手握住方向盤9點和3點方向時，手臂微彎。調整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盤頂部，調整方向盤高度，使手臂高度與肩齊，此時鎖定方向盤即可得到合適的距離。
第四步：安全帶高度與肩部距離的調整
安全帶從左肩鎖骨中間穿過
安全帶的高度絕對不能低於肩部，最好高出5-10cm，並保證繫上安全帶後，安全帶從右側鎖骨中間穿過。
第五步：頭枕與頭部之間的調整
調整頭枕高度
正常駕駛的時候頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上後，頭枕的中部與頭部的中部對齊為準。
正確駕駛位置的調整看似簡單，但是卻是安全駕駛的基礎，在平時看不出來，一旦遇到緊急情況，正確的駕駛位置和正確的駕駛姿勢會讓你最迅速地作出反應，最大限度地減小發生事故的可能性。
另外，在開車時如何打方向也很關鍵，要順暢地順序推拉，禁止掏輪和單手揉輪。很多人在挑頭時習慣鬆開方向盤讓它自動回正，或者單手揉輪，這樣都是危險的，因為這樣做等於對車輛操控的放棄，一旦遇到緊急情況，剎那間反應不過來，很容易發生事故。
正確駕駛姿勢很多人都忽視，駕校也不做不到完全正確，因此司機們有必要重新充電學習。
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