這次旅行又增加了幾個新夥伴，最終形成了一共6人的團隊。說真的這次旅行能夠成行真的很不容易，對於6個平均年齡在30歲的人來說能夠協調在一起真是太難太難了，有的人為此協調假期，有的人推遲了自己原有的旅行計劃，有的人從國外趕回來，甚至有人為此放棄了工作，等等......
光說簽證幾個人的確準備了一段時間，最難辦的其實還是我們的房車，我們選用的房車和“不可掉頭”環球旅行團隊的房車大致相同，都是福特E450為基礎的30尺改裝車輛。租車時由於房車的配額不足和異地不還車的不可能性導致行程一改再改。最終妥協成現在的樣子。懇請大家勿拍磚！！
由於有4個女孩的加入路線設置也比較常規，但最終得到的結論就是女隊員們都很給力！！公路旅行的獨特魅力還是那份在路上的感覺，最重要的還是用眼睛去看用心去體會，所以也沒拍幾張能拿得出手的照片，大家包涵著看！！
我寫遊記還是不願意寫太多攻略和常識類資訊，因為罈子裡的人都是精英，什麼簽證經過之類的寫了也是等於浪費大家的時間。如果什麼信息對您有用請單獨聯繫，或者咱們後面再說。
先發幾張預覽圖片，也許整理速度較慢，大家見諒！！
幾個孩子興高采烈的抵達機場，還是不落俗套的來張出發前合影。也許看似很傻，但是10年、20年、或者更遠以後看看這照片還是有回憶的，出發總是喜悅的。
持澳洲護照入境的傢伙～，別的話我就不多說了，從入境那一刻就體現出了不同的待遇。出關問話都超級輕鬆簡單。同航班多名印度人被叫到小黑屋談話，我們算是幸運的。機場的行李抽查也比以前嚴格了，大概在50%，也許是因為波士頓馬拉松後增強了力度。
愉快的氣氛很快佔領了機艙
下飛機就有人接的感覺太好了，6個人的行李不是一般的多。很慶幸我們的行李沒有被抽查，這一幫人的行李不得被查上兩個小時。我們見到一位貌似俄羅斯籍的旅客被抽查，所有的行李被當場攤成了一片細細檢查，就連小小的鑰匙包都要打開看一番。
有姐姐真好～！
迅速離開機場
下飛機後的第一餐，在加州找一家越南餐廳比找中國餐廳要容易。
這是我們的第一臺車，雪佛蘭全尺寸SUV Suburban，不過只用了一天。
星光大道夜景。
不用解釋了吧～
被評為黑導兒～旅行中我們每次每人上交100美金，由團隊會計管理並記賬。
在美國租房車的公司不少，品質和服務也是有差距的。我們最終選擇了Cruise America，最主要的原因是有車能租給我們，而且價格還算合理。每個公司的計價方式有所不同，這裡先不寫太多了。很多公司的車早在半年前就被預訂乾淨了，尤其是異地還車更是難以租到。
中午12點前往Carson租車點提車，待租的車已經拍好隊等待出發。
最小車型，適合2人出行。
最大車型，適合6人出行。
每個客戶的車都是提前安排好的，沒想到我們的車很老，是一臺2006年出廠的車，已經行駛了140000英里。發動機已經明顯老化，後來發現行駛山路明顯動力不足，並且噪音很大，內飾還算說得過去。
對於我這樣有強迫症和噪音恐懼症的患者當然不能容忍，兩天後在其他租車點換車，咱們後文再說。
先把這臺老車發一下
在租車中心會有專人輔導客戶如何使用房車，會進行30分鐘左右的輔導，很認真。哪怕是第一次使用的用戶都可以輕鬆熟悉。辦公室的影音室裡也在循環播放使用宣傳片，這些都能讓人迅速上手。
駕駛室（車輛有3套供電系統。第一套就是汽車自帶的12V電路系統，可在行駛時供駕駛室空調、音響、級全車燈的工作。第二套就是營地外界110V供電，可供全車所有設備的運行。第三套就是發電機供電，必須燃燒汽油，可短時間供車在野外無營地的狀況下臨時使用。方向盤下方還隱藏一個緊急啟動按鍵，獨立由一塊電瓶供電，如果車輛電瓶掛了可用於緊急啟動幾次。）
餐桌區（餐桌可變形為一張單人床。）
廚具區（照片左上角的黑色控制面板是房車很重要的控制單元。這裡有一套能源檢查裝置，可查看水箱淨水容量、汙水量、煤氣儲存量、電瓶電量。還有一些相應的控制開關，包括水泵開關、浴室加熱、太陽能發電。）
冰箱（冰箱還是很給力的，分冷凍和冷藏兩個櫃門。第一天我們只是簡單的購買了些水，隨著後面的旅行買的東西越來越多最後都快放不開了。）
浴室（浴室加熱一次可供一人淋浴，大約有20-30升水，加熱時間需要15-20分鐘。）
雖然車有點兒舊但還是很興奮的。
全美KOA營地地圖，這張地圖的作用很大。KOA是美國&加拿大的連鎖營地，雖然比其他營地貴一些（每日營地費在45-55美金之間），不過還是很值得的，服務好設施齊全，基本都帶游泳池。看到地圖上這些密密麻麻的小紅點了嗎？這些就是營地。現在知道美國房車的整體水平和廣泛性了吧？順便提一下，Cruise America房車公司和KOA是有合作關係的，可享受每次入營10%的折扣。
幾個人忽忽悠悠的上路了，說實話第一天上來還真的有些小擔心，長車開起來還是有些小擔心。洛杉磯車多並且車速快，上來確實有些出汗～
駕駛室頂部是一個MINI雙人睡床，兩個女孩睡在上面完全沒有問題，頂部亮光處是一個可調節開啟角度的透氣窗，像這樣的小窗口全車共有三個。這兩排沙發都可以變成兩個單人床。另外一個大雙人床在車的最尾部，也是最舒服的一個主臥室。大家都很照顧我這唯一的司機，把最好的位置留給了我。
一路上大多時間還是Peter在副駕駛位置，擔當導航員的工作。
已經有人開始發微博了！我們通訊方案是購買了一張AT&T手機月卡，價格49塊。500MB 4G流量，這個用完後就是3G網絡了，沒有流量限制。我們用安卓系統的AP功能分享給另外5臺手機，雖然速度不是很快但是威信，微博都可以正常使用。但是購卡時被強制購買一部最廉價的手機，19.9美金。
第一天並沒有行駛太遠，把San Luis Obispo作為第一個休息點。主要是我沒有適應房車的駕駛，大家還沒有完全進入旅行狀態。
到達第一個KOA營地
夜間營地接待處已經下班了，沒關係，填寫入營單投入箱子裡便可以了。也不用付費，營地都是出營結帳的。如果不填寫單據是會被巡邏員發現的，想賴賬是不可能的。入營車輛要停在尺寸許可的位置上，並選擇服務，這裡包括，供水、供電、排汙。
迅速接電（如何檢測車輛已供電？上車看微波爐的顯示屏，如果正常顯示說明處於110V供電狀態。）
終於明亮了（此時就完全不必擔心，打開所有的燈和空調燒一壺開水準備晚餐。）
房車內的第一餐，雖然簡單但吃飽還是沒有問題的。
這是......其實這是餐桌對那個單人沙發床。
第二天
清晨7：00多營地已經開始動起來，大家陸續準備出發。
第一次補充水箱（水箱可容納淨水118升，這些水足夠讓我們用來洗東西，抽水馬桶。洗澡的話由於加熱時間慢，我們都是統一在營地裡的公共浴室進行。）
第一次排汙（團隊規定，房車內的馬桶只能放水不得排汙。）
對面露營的爺爺熱情的向我們介紹經驗。營地中的房車客們長者所佔比例居多，他們退休後有很好的經濟保障，有充足的時間來旅行，房車也都是私人所有。他們也更喜歡和別人交流，他們有的會選擇停留在一個營地數天，帶足生活用品，有的還帶著寵物，享受這種無憂無慮的自然生活。
現在知道營地為什麼可以自動管理出入了吧，玩過極品飛車的朋友們再熟悉不過了吧。當然這只是一種震懾手段，營地管理的最重要手段還是抄牌，如果真的逃費的話你會收到罰款通知。我們還車時也是逃不過的。
我們也該出發了～
今天我可以熟練的駕駛這臺RV了，基本能做到人車合一。只是車輛不給力讓我有點兒鬧心～
GPS很好用，搜尋速度很強，重新計算也很快。GoPro也當作行車記錄儀使用。
旅行漸入佳境
在1號公路上你能看見駕駛各種車輛的旅行者，摩托車更是一種精神。
當然還有更值得敬佩的人
1號公路這一段可以說是最值得自駕的道路之一，處處是風景。
路邊小蛇
海豹
真不捨得開走
17-mile 在這裡可以瞭解到什麼是豪宅，私人領地，高級球場，和融為一體的自然環境。
晚上抵達舊金山，舊金山的路讓我感到驚悚～去過那裡的朋友一定能理解這麼大的房車像過山車一樣上下坡的感受。
其實在美國填飽肚子真是太容易了～除非沒中餐活不了的人，基本無問題。
今天最重要的任務就是換車，就算什麼也不幹也一定要把這臺車換了。不然對於我這樣有強迫症的人來說簡直無法繼續前行了。早上致電Cruise America總部，我們的語言再好在美國人面前我們也是弱勢。他們會找各種理由來搪塞你，什麼車源緊張了，此車沒問題之類的來回答你。其實在美國賣車的、租車的這些人都是“壞小子”。在這樣的情況下絕對不能軟弱並妥協，往往你把態度放得強硬他們會更重視你。“我們的旅行很長，我們感覺這臺車太老了，有可能在後面的旅行中出現問題。你們可以不給我們換車，但是如果因為車輛故障導致我們的行程延誤，你們將承擔我們6人的一切損失，包括回中國的機票。”說完這句話他們馬上180度反轉，迅速的安排我們到舊金山的租車點換車。前後來電數次回訪，直至我們滿意。
這回的車徹底新了，2013年出廠的車，只行駛了4500英里。
新車儀表臺看起來舒服極了～
地板還是剛上過蠟的
新車，好心情，讓在路上的感覺更加愉悅。沿680號公路穿過Sacramento正式進入80號公路。
小插曲 —— 自從到了美國後駕車我從未超速，嚴格按照限速標誌行駛。一段雙車道路上被摩托騎警跟上，開到我的左側示意我打開車窗，我以為要求我停車，可是警察玩笑的告訴我你得開快點，後面壓車了。還是第一次碰到這樣的情況，關上車窗一80英里的速度前行～
傍晚正式進入80號公路，發現向Reno方向的車越來越少，一路暢通無阻。在路上行駛的基本都是53尺大卡車。我們也進入服務區休息，不能接水電稍顯不方便。夜間開始感覺氣溫開始下降。
80號公路對是段相當好開的公路，兩側的雪山，松樹讓人感覺很輕鬆，視野開闊，道路蹣跚起伏，而且車少。
雖然山巒不是很雄偉但絕對讓人神清氣爽，溫度也非常舒服，打開車窗聽著音樂行進。
駛過Reno後逐漸進入內華達州，道路開始感到有些許荒涼。80英里的限速讓車開得爽極了，半天才能看到一輛車。
路上出現試圖穿過公路的狐狸，我緊急停車，小傢伙過去後還回頭望向我們。
超越自我的滑板旅行者，此刻什麼車都弱爆了。
福特E450可不是省油的傢伙，今天已經是二次進站了。V10 6.8L的發動機加上超重的車身讓燒油就像燒錢一樣。每次空箱加滿基本保持在200刀，每箱油的續航能力為400-450英里。
每次加油我們都會清潔一次擋風玻璃和大燈，加油的時間絕對能做好。這樣的好習慣會讓車頭永遠保持相對乾淨，要知道暴晒後車頭的死蟲子在乾燥後非常難處理。後面的旅行更證明了這個好習慣的好處。
也許是強迫症的原因讓我習慣保持車頭乾淨
內華達並不是只有沙漠，服務區的草坪讓人很舒服。
駛入Twin Falls後乾燥開始好轉，一場陣雨一道彩虹讓心情變得愉悅。
直至深夜，我們趕到了黃石外圍的營地。今天可以說是連續駕駛超長的一天，但是走走停停，大家在一起的愉悅讓人一點都不覺得累。
昨夜溫度已經降至零下，半夜被凍醒起來開暖風。一早進入黃石，現在並不是黃石的最佳季節，很多地方都乾枯了，一些小路還在關閉中，目前的黃石還沒有完全復甦，加上連續的陰雨天讓人有些不爽。
滿地牛糞，很生態。
百年老樹根，藝術性極強。
黃石內野生動物聚集地周圍都能看見不少熱愛野生攝影的人們，多臺大炮架在地上風雨無阻的等待真叫人敬佩。正式因為這樣的一群人，讓我們能夠更瞭解這個大自然。
第一次近距離的接觸
不妙～我被發現了......我並沒有惡意啊～！快跑
晚上和結伴的兩臺房車趕往Fishing Bridge營地
天空開始下起了雨夾雪，看來今天晚上又是寒冷的一夜。
雨夾雪似乎下了一整夜，早上醒來依舊這樣稀稀拉拉的下著。昨夜確實很冷，寒氣能很快穿透車廂的鐵皮。車內的暖風並不是很舒適，主要有兩點：1.噪音稍大，2.他的制熱原理類似吹風機讓人感覺非常的乾燥。不過我們慶幸能有這樣一臺房車，不必在黃石住昂貴的酒店。
繼續上黃石圖
下午的雨越來越大，快形成暴雨了。我們穿過大蒂頓向鹽湖城前進，路上順便路過傑克遜。傑克遜的牛排館非常不錯，值得推薦。
19日晚行車到不知名小鎮的沃爾瑪超市門口休息。在某些沒有營地的情況下可在沃爾瑪門口的停車場休息，既沒有停車費而且不會有人干涉，還能找到連成一排的停車位。這招跟美國人學會的，這個沃爾瑪門前停了十幾臺房車。就連這樣的53尺超級移動城堡都停這休息。此次旅行中見到的最豪華的房車之一，據說趙本山老師有一臺這樣的房車。夜間像神經病一樣逛無人的沃爾瑪，清靜～連明天的補給都準備好了。
清晨起來發覺昨晚休息的小鎮很漂亮
清晨抵達鹽湖城KOA營地，今天不打算繼續行進了，好好在營地裡休息一下，慵懶的過上一天。
傍晚決定去Antelope Island State Park看日落，17：00抵達。
路上遇到兩位摩托車旅行的老人，他們的金翼因為其動機故障拋錨在路上。我們邀請他們到房車內休息等待拖車的到來。期間聽了他們的故事，兩位老人喜歡摩托車喜歡旅行，多年一直堅持摩托車旅行。他們拿出多年的旅行照片給我們看。這樣的精神深深的打動了我們。
告別老人們我們繼續悠閒的轉著。
我們最終在晚上8：45分見到日落。
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