號稱史上最嚴的“國六”標準實施在即，在眾多車企都努力升級之時，長城皮卡卻提前完成了自己的華麗轉身，在隆重推出汽油國六皮卡風駿7後還不到半個月的時間，柴油國六風駿7又橫空出世，至此，長城皮卡業成為目前唯一一個拿下汽、柴油雙“國六”的品牌。而就在不久前，長城皮卡在河北保定狼牙山的五洲越野基地進行了一場試駕會，這也讓不少人第一次近距離接觸並瞭解柴油國六風駿7。
越野性能強勁
此次試乘試駕的場地是在保定五洲狼牙山越野基地，顛簸路、石子路、坡道從頭走到尾，對試駕車輛是切切實實“刁難”，即使是駕駛技術極為熟練的越野教練，在面對處處隱藏的大石頭和暗坑時或許也會措手不及。風駿7採用的輪胎在耐磨性、耐高溫、抗低溫、減少油耗等方面的表現都是很不錯的。
柴油國六風駿7還有著出色的接近角/離地角，其搭載的發動機低速高扭表現出色，在大駝峰面前，將車輛切換至四驅，讓四個車輪均具有附著力，輕鬆通過大駝峰。而在全是碎石路的道路上，剎車對車輛也是極大的考驗。柴油國六風駿7全系標配四輪碟剎，車輛的制動效果表現優異；另外，車輛四輪配有胎壓監測功能，可以在行車電腦中直接顯示四輪的胎壓狀況，提升車輛在行駛過程中的安全性能。
外形硬派大氣
柴油國六風駿7的外形採用了粗壯的線條設計，力量感十足，符合一款硬派皮卡的定位。前臉的中網為大尺寸的六邊形設計，內部為橫幅式造型，周圍帶有一圈銀色的鍍鉻條裝飾，配合下方粗壯的線條設計，整體凸顯力量感。
汽車還採用了開眼角的頭燈設計，內部集成了LED日漸行車燈，部分大燈配有透鏡。車尾方面，造型較為方正，尾部的燈組採用豎式的佈局，車廂兩側配備掛鉤錨，地臺做有隆起的防滑處理。在底盤部分，柴油國六風駿7採用前雙叉臂扭杆彈簧獨立懸架，後鋼板彈簧整體橋非獨立懸架，兼顧了鋪裝路面和顛簸路段的舒適性。
內飾科技前衛
柴油國六風駿7的內飾設計可謂是豪華感十足，它採用了四幅式多功能方向盤和懸浮式中控屏幕，進入車後給人一種大SUV的感覺。儀表盤採用傳統的機械式儀表，中間的行車電腦可以將信息全面顯示。
中控屏幕為懸浮式設計，並且支持多項功能，高配車型搭載了人機語音交互功能，用一句“你好，風駿”即可喚醒，實現語音操作。
另外，柴油國六風駿7的前後座都採用了皮質座椅，用料十分厚道。對於駕駛員的腰部和背部的支撐以及包裹性都十分不錯，對於長途駕駛來說並不會感覺到明顯的勞累。
經過這次零距離的親密接觸，相信大家對於柴油國六風駿都有了一定的瞭解，而作為國內首款柴油國六皮卡，風駿7不僅配置出色，越野性能非常強大，也無愧於皮卡中的行業新標杆！