自己在上高中時就曾經YY過，如果自己掏錢要買一輛幾百萬的車到底買啥？蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂還是帕加尼、柯尼塞格之流……不行不行，得要一輛開著快坐著舒服又能裝逼的車！
這麼看來在超豪華品牌中，既能舒服的裝逼，又能開的賊快，首先想到的就是賓利歐陸了。藉著這次拍車的機會終於圓了小時候那躁動的夢。
從這個角度看，GT3-R就是一款加持了碳纖維套件的普通歐陸，胖胖的前臉和前脣好似留著胡茬的胖大叔。
兩個高光黑色碳纖維通風孔以及車身拉花簡單粗暴的告訴我它並不是普通的賓利歐陸。
一直認為白車配黑輪轂最顯運動氣質，21寸輪轂本身就夠大，但跟剎車盤比起來似乎又小了。
車尾僅加裝了碳纖維擾流板，個人感覺擾流板破壞了優雅的線條，卻增添了暴躁的野性。
放眼望去所有的小字都寫著GT3-R，無處不在的彰顯著自己獨特的身份。另外添一句GT3-R標配的天蠍排氣，當你想裝逼或不忿時，就用噼裡啪啦的放炮聲表達自己的心情。
就算為運動而生，座椅的舒適性也能得到充分的保障，包裹性、側向支撐及柔軟度足以滿足你在日常駕駛的需求。PS：頭枕兩側的窟窿是為四點式安全帶準備的。
“本特利”告訴你做人要專一，開上豪車也不要忘記愛只有兩個人，是容不下第三者的。設計之初就沒打算給你應急情況的出現。不過呢，就算是儲物空間也用碳纖維及網格狀真皮作為裝飾。
相對運動車型來說這款方向盤著實不小，真皮縫製的方向盤手感真心無敵，摸上了就愛不釋手。
中控方面的設計還是賓利的那套風格，但目之所及的部分均採用了大量碳纖維材料。
純液晶儀表憑藉著多功能性，在市場的佔有率越來越高，但純粹的機械儀表盤，純粹的機械指針代表了一個時代，何況是這樣一份精美與奢華。
復古造型的空調出風口及出風口控制拉桿，美的東西總是讓人不敢褻瀆。
這款4.0T雙渦輪增壓被廣泛運用在大眾旗下車型，並且根據不同車型採用不同的調教，在這款GT3-R上能夠帶來580馬力、700牛米的動力輸出，並且在1700r/min時達到最大扭矩，官方0-100加速僅需3.8秒。紳士的外表，暴躁的內心。
To build a fast car, a good car, the best in its class.（要造一臺快的車，好的車，同級別中最出類拔萃的車）是創始人賓利先生為賓利定下的造車理念。近一個世紀之後的今天，賓利依舊在超豪華和超跑之間努力著。
本次拍攝車型優惠約150萬。最後，無論你買哪款賓利，出門左拐汽配城換成黑B車標。（文章來自老司機：每天一款實拍車）
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