像賓利又像阿斯頓馬丁的這個車標叫“拉貢達”，相信在國內沒有多少人知道這是個什麼品牌，但要是說到阿斯頓馬丁，很多人都知道是個英國品牌。其實，拉貢達也是英國一個非常知名的汽車品牌，專門製造豪華四門轎車，公司1906年成立，1947年併入阿斯頓馬丁，直到2008年，阿斯頓馬丁再度把這個品牌復活，並且發佈了拉貢達Taraf，採用手工打造，限量200臺，售價高達810萬。
看前臉的設計風格就能知道，它和阿斯頓馬丁有著血緣關係，尷尬的是，走在大街上一定會有人把它當成蒙迪歐……這是江蘇首臺拉貢達，也是國內第一臺上牌的，有句話這麼說的：“擁有馬丁的，一般都有勞斯萊斯或賓利，但擁有勞斯萊斯跟賓利的不一定就會有馬丁，當然，並不是買不起”。
全球限量200臺，中國配額50臺的拉貢達Taraf在國內購買它的一定是有情懷的，起步價就已經高達810萬，加上購置稅和選配一些東西的話差不多已經高達千萬了，這個價格相信10個人有9個會去買勞斯萊斯或者邁巴赫了。要說它有什麼特別之處，還真沒有，不知道限量200臺，V12引擎，老牌重生夠不夠格。
論性能不如保時捷帕納梅拉，舒適性不如瑪莎拉蒂總裁，做工用料不如賓利飛馳，所以只能拿限量來堆砌自己的售價了。這就和阿斯頓馬丁的ONE77一樣，之所以馬丁銷量不行，核心原因是馬丁一直找不著北，百公里加速時間4，5秒的車，售價往往都在300萬元以上，如今不少售價100萬左右的車在加速上都不輸馬丁。
拉貢達在英國沃裡克郡蓋頓阿斯頓·馬丁工廠手工打造完成，內飾和阿斯頓馬丁差不多，每輛Taraf的皮革處理都是大工程，需要耗費50個工時，噴漆同樣要花費50個工時。
這臺車最有特點的是它粗壯的C柱，這種設計不僅是經典的傳承，也與1976年拉貢達設計一樣。
車尾的設計十分簡潔，鍍鉻飾條與LED尾燈相連，排氣管被隱藏在後保險槓裡面，非常的低調。它搭載6.0 V12引擎，馬力558匹，這個動力不算很出眾。
路上遇見它的機率比遇見千萬級的跑車還小，畢竟這款車只賣給得到邀請的VIP人士。真想不出一個買它的理由。
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