中國高鐵雄霸世界第一，建設約1.44億人民幣每公里，票價最低
世界銀行7月8日發佈報告，時隔5年再次向全世界宣傳中國高鐵的成功。這份名為《中國的高速鐵路發展》的報告指出，長期全面的規劃和設計標準化是中國高鐵成功的關鍵...
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說起高鐵，那一定要首選中國高鐵，已經提速到350km/h。中國這些年在基建方面可謂是震撼全球。中國造橋、挖隧道、深海造路更是令外國人覺得不可思議。
這條世界上最長的隧道，位於歐洲的聖哥達基線隧道。耗費了近千億人民幣的隧道，經過無數人的努力和花費了將近十七年的時間，還是沒有趕上中國速度!
聖哥達基線隧道全長達到57公里，深度有2438米，它甚至還還穿越了阿爾卑斯山的底部，全部竣工時超過了日本的青函隧道（53.9公里）躍居世界第一位。這樣耗時耗力氣又龐大且難度大的工程，難怪在歐洲被視為是奇蹟工程和團結的象徵。
據悉，全線開通之後的聖哥達基線隧道可以使得米蘭與蘇黎世之間的行程縮短1個小時。聖哥達基線隧道能夠承載4000噸的標準列車通行；列車速度能夠到達250KM/h，和中國高鐵還是存在不小的差距。
為什麼這項工程能稱之為一個奇蹟呢。聖哥達基線隧道活生生在阿爾卑斯山脈的最深處穿出一個洞並且成功穿越。在2016年通車之際，瑞士、德國、法國、意大利等歐洲各國領導人到場為慶典剪綵。並試運行了第一趟列車。
但是有些人不買賬：隧道破壞了阿爾卑斯山脈的整體結構。對於國家的發展和大自然的保護，應給孰重孰輕，這個不好說。你怎麼看？
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