比Q5厚道，全系265馬力，配10AT變速箱，一款好車可不受待見

前言：隨著SUV車型在國內市場愈發的受到消費者的歡迎，從品牌的選擇上來看也是逐漸的呈現出了一種多元化的發展態勢，特別是對於一些年輕的消費群體來說，他們需要的是一款有著獨特個性的SUV車款，當然考慮到有限的預算，在車款的性價比方面也是需要考慮一下，長久以來德系豪華汽車品牌穩坐國內高端SUV市場的頭幾把交椅，看著滿大街都是BBA的身影，其實對於追求個性的年輕人來說也是一件犯難的事情。

比Q5厚道，全系265馬力，配10AT變速箱，不可否認的好車，如果你的購車預算充足，並且想要擁有一臺穩重且凸顯氣質的SUV，奧迪Q5這樣的一線中型SUV無疑是最佳的選擇，經典的設計語言，不落俗套的外觀設計，用料奢華的內飾部分都會給消費者帶來一個非常棒的駕駛體驗，向來德系車都是非常可靠的選擇，也是眾多有著選擇恐懼症的車主們最保守的選擇，其實在二線市場還是潛伏著一批充滿個性，但是鮮為人知的優質車款。

對於想要嘗試新鮮駕駛體驗的車主們來說，茁壯成長的二線豪華汽車品牌無疑是一個巨大的藏寶地，就目前的發展態勢來看，日系車幾大巨頭旗下的高端子品牌有著非常強勁的市場競爭力，豐田的雷克薩斯，日產的英菲尼迪，本田的謳歌都是有著鮮明設計特色，脫離了日本傳統設計理念的高端汽車品牌，也正是因為這樣，這些品牌給國內汽車市場注入了不少新鮮的設計理念，三大日系豪華品牌之中謳歌無疑是SUV車型設計最為成功的一家品牌了。

謳歌這個高端汽車品牌進入國內市場已經是有13個年頭了，在去年的一整年時間裡，國內的中型SUV市場競爭逐漸升溫，謳歌作為一個熱度不高的二線豪華汽車品牌為了迎合市場競爭態勢，推出了謳歌RDX這樣一款全新的國產化中型SUV，RDX的國產化節奏可以說是非常的快，在18年初新款的RDX量產車型才在紐約車展亮相，同年國產車型就能夠在國內下線銷售，不得不說謳歌對於國內汽車市場的發展是越來越重視了。

對於追求運動風格的年輕消費者來說，這款謳歌RDX應該能夠滿足你對外觀設計以及動力性能方面的要求，畢竟這是一款謳歌品牌的旗艦級別車型，謳歌RDX的市場售價區間在32.8萬至43.8萬元之間，對比奧迪Q5有著一定程度上的價格優勢，畢竟BBA的名氣放在那裡，如果在市場售價上不能夠體現出一定的優勢，消費者很有可能會偏向於選擇更為可靠的BBA車系，車款的外觀設計非常的有侵略性，前臉採用了大量犀利線條設計，塑造出了一個立體感強烈的前臉輪廓。

RDX的中網採用了盾形的設計，兩側則是有著刀斧狀的前大燈設計，內置了一圈亮眼的LED燈帶，內部的燈組元件也是呈現出了整齊排列的態勢，車款的側面腰線設計也是相當的隨性，採用了傾斜多段式的腰線設計，增強了車款側面的肌肉感，車款的長寬高尺寸為4752*1926*1668mm，軸距則是2750mm，對比寶馬X3以及奧迪Q5L，可以說是各有千秋，謳歌RDX呈現出來的特點就是車身尺寸長，高度較低，更加的扁平化一些。

作為一款高端車型，在內飾部分自然是要體現出了一定的奢華氣息，謳歌RDX的內飾設計還是比較的商務化，奢華的氣息都在細節處得到體現，中控臺採用了軟性材質和真皮材質拼接的設計理念，採用了收縮式的佈局理念，重點突出中央的控制區域，在中央控制區域部分銀色的駕駛模式切換按鈕設計的非常醒目，很有科技感，座椅採用了細膩皮質包裹，支持16項電動調節功能，中控屏幕的視覺效果還算是細膩，當不斷的切換駕駛模式之後會帶來不同的駕駛體驗。

謳歌RDX這款車身上最大的殺器還是動力配置系統，全車搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，搭配工作的則是10AT的變速箱，擋位數量在同級別車款之中處於前列狀態，這套動力系統的最大馬力可以達到265馬力，峰值扭矩則是達到了380NM，從明面的數據上來看頂配版本的RDX並不虛BBA的頂配同類型車款，這也是謳歌RDX的一大產品魅力，在懸架結構上RDX也是換上了更加運動化的組合，採用了前麥弗遜式獨立懸架+後五連桿式獨立懸架的結構組合，濾震效果還是不錯的。