丙察察，對於玩越野的人來說，一生也難走一次。
因為這裡，修路之前，臨江臨崖。
丙察察，對於玩越野的人來說，一生也難走一次。
因為這裡，修路之前，臨江臨崖。
路基塌陷，崖體鬆動。
丙察察，對於玩越野的人來說，一生也難走一次。
因為這裡，修路之前，臨江臨崖。
路基塌陷，崖體鬆動。
每一塊路面都是土坑和石子。
嵌在峽谷中的土路，甚至無法導航。
丙察察，對於玩越野的人來說，一生也難走一次。
因為這裡，修路之前，臨江臨崖。
路基塌陷，崖體鬆動。
每一塊路面都是土坑和石子。
嵌在峽谷中的土路，甚至無法導航。
塌方、落石、炮彈坑……被稱為進藏最虐的路。
全路程不足300公里，是進藏最短的路，卻一直因為路況差，道路艱險，峽谷險峻，被稱為“最難進藏路”。
丙察察，對於玩越野的人來說，一生也難走一次。
因為這裡，修路之前，臨江臨崖。
路基塌陷，崖體鬆動。
每一塊路面都是土坑和石子。
嵌在峽谷中的土路，甚至無法導航。
塌方、落石、炮彈坑……被稱為進藏最虐的路。
全路程不足300公里，是進藏最短的路，卻一直因為路況差，道路艱險，峽谷險峻，被稱為“最難進藏路”。
（圖片來源：匠神動力）
這樣一條路，根本算不上一條公路。
直到2015年6月，以丙察察為核心的滇藏新通道，宣佈開工建設，丙察察才終於鋪設了柏油路。
但是微博上：
丙察察，對於玩越野的人來說，一生也難走一次。
因為這裡，修路之前，臨江臨崖。
路基塌陷，崖體鬆動。
每一塊路面都是土坑和石子。
嵌在峽谷中的土路，甚至無法導航。
塌方、落石、炮彈坑……被稱為進藏最虐的路。
全路程不足300公里，是進藏最短的路，卻一直因為路況差，道路艱險，峽谷險峻，被稱為“最難進藏路”。
（圖片來源：匠神動力）
這樣一條路，根本算不上一條公路。
直到2015年6月，以丙察察為核心的滇藏新通道，宣佈開工建設，丙察察才終於鋪設了柏油路。
但是微博上：
丙察察，對於玩越野的人來說，一生也難走一次。
因為這裡，修路之前，臨江臨崖。
路基塌陷，崖體鬆動。
每一塊路面都是土坑和石子。
嵌在峽谷中的土路，甚至無法導航。
塌方、落石、炮彈坑……被稱為進藏最虐的路。
全路程不足300公里，是進藏最短的路，卻一直因為路況差，道路艱險，峽谷險峻，被稱為“最難進藏路”。
（圖片來源：匠神動力）
這樣一條路，根本算不上一條公路。
直到2015年6月，以丙察察為核心的滇藏新通道，宣佈開工建設，丙察察才終於鋪設了柏油路。
但是微博上：
丙察察，對於玩越野的人來說，一生也難走一次。
因為這裡，修路之前，臨江臨崖。
路基塌陷，崖體鬆動。
每一塊路面都是土坑和石子。
嵌在峽谷中的土路，甚至無法導航。
塌方、落石、炮彈坑……被稱為進藏最虐的路。
全路程不足300公里，是進藏最短的路，卻一直因為路況差，道路艱險，峽谷險峻，被稱為“最難進藏路”。
（圖片來源：匠神動力）
這樣一條路，根本算不上一條公路。
直到2015年6月，以丙察察為核心的滇藏新通道，宣佈開工建設，丙察察才終於鋪設了柏油路。
但是微博上：
近期去過丙察察的，依然驚恐萬分，因為雲南段雖鋪設了50公里柏油路，西藏段250公里都是砂石路。8月遇上雨季，砂石路經雨水沖刷，都是坑坑窪窪的炮彈路。
丙察察，對於玩越野的人來說，一生也難走一次。
因為這裡，修路之前，臨江臨崖。
路基塌陷，崖體鬆動。
每一塊路面都是土坑和石子。
嵌在峽谷中的土路，甚至無法導航。
塌方、落石、炮彈坑……被稱為進藏最虐的路。
全路程不足300公里，是進藏最短的路，卻一直因為路況差，道路艱險，峽谷險峻，被稱為“最難進藏路”。
（圖片來源：匠神動力）
這樣一條路，根本算不上一條公路。
直到2015年6月，以丙察察為核心的滇藏新通道，宣佈開工建設，丙察察才終於鋪設了柏油路。
但是微博上：
近期去過丙察察的，依然驚恐萬分，因為雲南段雖鋪設了50公里柏油路，西藏段250公里都是砂石路。8月遇上雨季，砂石路經雨水沖刷，都是坑坑窪窪的炮彈路。
（圖片來源：匠神動力）
大流沙路依然是魔鬼路段，通行時就怕沙石下落，道路阻斷。
丙察察，對於玩越野的人來說，一生也難走一次。
因為這裡，修路之前，臨江臨崖。
路基塌陷，崖體鬆動。
每一塊路面都是土坑和石子。
嵌在峽谷中的土路，甚至無法導航。
塌方、落石、炮彈坑……被稱為進藏最虐的路。
全路程不足300公里，是進藏最短的路，卻一直因為路況差，道路艱險，峽谷險峻，被稱為“最難進藏路”。
（圖片來源：匠神動力）
這樣一條路，根本算不上一條公路。
直到2015年6月，以丙察察為核心的滇藏新通道，宣佈開工建設，丙察察才終於鋪設了柏油路。
但是微博上：
近期去過丙察察的，依然驚恐萬分，因為雲南段雖鋪設了50公里柏油路，西藏段250公里都是砂石路。8月遇上雨季，砂石路經雨水沖刷，都是坑坑窪窪的炮彈路。
（圖片來源：匠神動力）
大流沙路依然是魔鬼路段，通行時就怕沙石下落，道路阻斷。
（圖片來源：西風野馬）
每個人的運氣不一樣，遇到的丙察察也不一樣。有人開著小轎車也能安全通行，有的越野車卻被困在丙察察，說：“再也不想去了。”
丙察察，對於玩越野的人來說，一生也難走一次。
因為這裡，修路之前，臨江臨崖。
路基塌陷，崖體鬆動。
每一塊路面都是土坑和石子。
嵌在峽谷中的土路，甚至無法導航。
塌方、落石、炮彈坑……被稱為進藏最虐的路。
全路程不足300公里，是進藏最短的路，卻一直因為路況差，道路艱險，峽谷險峻，被稱為“最難進藏路”。
（圖片來源：匠神動力）
這樣一條路，根本算不上一條公路。
直到2015年6月，以丙察察為核心的滇藏新通道，宣佈開工建設，丙察察才終於鋪設了柏油路。
但是微博上：
近期去過丙察察的，依然驚恐萬分，因為雲南段雖鋪設了50公里柏油路，西藏段250公里都是砂石路。8月遇上雨季，砂石路經雨水沖刷，都是坑坑窪窪的炮彈路。
（圖片來源：匠神動力）
大流沙路依然是魔鬼路段，通行時就怕沙石下落，道路阻斷。
（圖片來源：西風野馬）
每個人的運氣不一樣，遇到的丙察察也不一樣。有人開著小轎車也能安全通行，有的越野車卻被困在丙察察，說：“再也不想去了。”
我想，這跟天氣和駕駛技術有關。畢竟丙察察里程不長，很短。
從“雲南的最後一個鄉”丙中洛出發，經“西藏第一個鄉”察瓦龍，最後到察隅縣城。
就是“丙察察”線（丙中洛鄉——察瓦龍鄉——察隅縣），是滇藏新通道的一段。
丙察察，對於玩越野的人來說，一生也難走一次。
因為這裡，修路之前，臨江臨崖。
路基塌陷，崖體鬆動。
每一塊路面都是土坑和石子。
嵌在峽谷中的土路，甚至無法導航。
塌方、落石、炮彈坑……被稱為進藏最虐的路。
全路程不足300公里，是進藏最短的路，卻一直因為路況差，道路艱險，峽谷險峻，被稱為“最難進藏路”。
（圖片來源：匠神動力）
這樣一條路，根本算不上一條公路。
直到2015年6月，以丙察察為核心的滇藏新通道，宣佈開工建設，丙察察才終於鋪設了柏油路。
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近期去過丙察察的，依然驚恐萬分，因為雲南段雖鋪設了50公里柏油路，西藏段250公里都是砂石路。8月遇上雨季，砂石路經雨水沖刷，都是坑坑窪窪的炮彈路。
（圖片來源：匠神動力）
大流沙路依然是魔鬼路段，通行時就怕沙石下落，道路阻斷。
（圖片來源：西風野馬）
每個人的運氣不一樣，遇到的丙察察也不一樣。有人開著小轎車也能安全通行，有的越野車卻被困在丙察察，說：“再也不想去了。”
我想，這跟天氣和駕駛技術有關。畢竟丙察察里程不長，很短。
從“雲南的最後一個鄉”丙中洛出發，經“西藏第一個鄉”察瓦龍，最後到察隅縣城。
就是“丙察察”線（丙中洛鄉——察瓦龍鄉——察隅縣），是滇藏新通道的一段。
雖然虐，但看風景，“眼睛在天堂”。
- 人神共居的地方——丙中洛
丙察察，對於玩越野的人來說，一生也難走一次。
因為這裡，修路之前，臨江臨崖。
路基塌陷，崖體鬆動。
每一塊路面都是土坑和石子。
嵌在峽谷中的土路，甚至無法導航。
塌方、落石、炮彈坑……被稱為進藏最虐的路。
全路程不足300公里，是進藏最短的路，卻一直因為路況差，道路艱險，峽谷險峻，被稱為“最難進藏路”。
（圖片來源：匠神動力）
這樣一條路，根本算不上一條公路。
直到2015年6月，以丙察察為核心的滇藏新通道，宣佈開工建設，丙察察才終於鋪設了柏油路。
但是微博上：
近期去過丙察察的，依然驚恐萬分，因為雲南段雖鋪設了50公里柏油路，西藏段250公里都是砂石路。8月遇上雨季，砂石路經雨水沖刷，都是坑坑窪窪的炮彈路。
（圖片來源：匠神動力）
大流沙路依然是魔鬼路段，通行時就怕沙石下落，道路阻斷。
（圖片來源：西風野馬）
每個人的運氣不一樣，遇到的丙察察也不一樣。有人開著小轎車也能安全通行，有的越野車卻被困在丙察察，說：“再也不想去了。”
我想，這跟天氣和駕駛技術有關。畢竟丙察察里程不長，很短。
從“雲南的最後一個鄉”丙中洛出發，經“西藏第一個鄉”察瓦龍，最後到察隅縣城。
就是“丙察察”線（丙中洛鄉——察瓦龍鄉——察隅縣），是滇藏新通道的一段。
雖然虐，但看風景，“眼睛在天堂”。
- 人神共居的地方——丙中洛
（圖片來源：自駕地理，如有侵權，請聯繫刪除）
你一定想不到，怒江大峽谷會藏著這麼美一個地方，空氣清新，碧空如洗。
春天櫻花點綴，夏天綠植盎然，秋天稻穀飄香，冬天銀裝素裹。
這兒，是藏族、怒族 ，還是傈傈族、獨龍族等共居的地方。
丙察察，對於玩越野的人來說，一生也難走一次。
因為這裡，修路之前，臨江臨崖。
路基塌陷，崖體鬆動。
每一塊路面都是土坑和石子。
嵌在峽谷中的土路，甚至無法導航。
塌方、落石、炮彈坑……被稱為進藏最虐的路。
全路程不足300公里，是進藏最短的路，卻一直因為路況差，道路艱險，峽谷險峻，被稱為“最難進藏路”。
（圖片來源：匠神動力）
這樣一條路，根本算不上一條公路。
直到2015年6月，以丙察察為核心的滇藏新通道，宣佈開工建設，丙察察才終於鋪設了柏油路。
但是微博上：
近期去過丙察察的，依然驚恐萬分，因為雲南段雖鋪設了50公里柏油路，西藏段250公里都是砂石路。8月遇上雨季，砂石路經雨水沖刷，都是坑坑窪窪的炮彈路。
（圖片來源：匠神動力）
大流沙路依然是魔鬼路段，通行時就怕沙石下落，道路阻斷。
（圖片來源：西風野馬）
每個人的運氣不一樣，遇到的丙察察也不一樣。有人開著小轎車也能安全通行，有的越野車卻被困在丙察察，說：“再也不想去了。”
我想，這跟天氣和駕駛技術有關。畢竟丙察察里程不長，很短。
從“雲南的最後一個鄉”丙中洛出發，經“西藏第一個鄉”察瓦龍，最後到察隅縣城。
就是“丙察察”線（丙中洛鄉——察瓦龍鄉——察隅縣），是滇藏新通道的一段。
雖然虐，但看風景，“眼睛在天堂”。
- 人神共居的地方——丙中洛
（圖片來源：自駕地理，如有侵權，請聯繫刪除）
你一定想不到，怒江大峽谷會藏著這麼美一個地方，空氣清新，碧空如洗。
春天櫻花點綴，夏天綠植盎然，秋天稻穀飄香，冬天銀裝素裹。
這兒，是藏族、怒族 ，還是傈傈族、獨龍族等共居的地方。
（圖片來源：皎月的雲朵）
秋那桶作為怒江大峽谷北段的最後一個村子，更是仙境一樣，被稱為“神的後花園”。
丙察察，對於玩越野的人來說，一生也難走一次。
因為這裡，修路之前，臨江臨崖。
路基塌陷，崖體鬆動。
每一塊路面都是土坑和石子。
嵌在峽谷中的土路，甚至無法導航。
塌方、落石、炮彈坑……被稱為進藏最虐的路。
全路程不足300公里，是進藏最短的路，卻一直因為路況差，道路艱險，峽谷險峻，被稱為“最難進藏路”。
（圖片來源：匠神動力）
這樣一條路，根本算不上一條公路。
直到2015年6月，以丙察察為核心的滇藏新通道，宣佈開工建設，丙察察才終於鋪設了柏油路。
但是微博上：
近期去過丙察察的，依然驚恐萬分，因為雲南段雖鋪設了50公里柏油路，西藏段250公里都是砂石路。8月遇上雨季，砂石路經雨水沖刷，都是坑坑窪窪的炮彈路。
（圖片來源：匠神動力）
大流沙路依然是魔鬼路段，通行時就怕沙石下落，道路阻斷。
（圖片來源：西風野馬）
每個人的運氣不一樣，遇到的丙察察也不一樣。有人開著小轎車也能安全通行，有的越野車卻被困在丙察察，說：“再也不想去了。”
我想，這跟天氣和駕駛技術有關。畢竟丙察察里程不長，很短。
從“雲南的最後一個鄉”丙中洛出發，經“西藏第一個鄉”察瓦龍，最後到察隅縣城。
就是“丙察察”線（丙中洛鄉——察瓦龍鄉——察隅縣），是滇藏新通道的一段。
雖然虐，但看風景，“眼睛在天堂”。
- 人神共居的地方——丙中洛
（圖片來源：自駕地理，如有侵權，請聯繫刪除）
你一定想不到，怒江大峽谷會藏著這麼美一個地方，空氣清新，碧空如洗。
春天櫻花點綴，夏天綠植盎然，秋天稻穀飄香，冬天銀裝素裹。
這兒，是藏族、怒族 ，還是傈傈族、獨龍族等共居的地方。
（圖片來源：皎月的雲朵）
秋那桶作為怒江大峽谷北段的最後一個村子，更是仙境一樣，被稱為“神的後花園”。
（圖片來源：雲南遠山探險國際）
- 乾熱河谷
乾熱河谷荒山荒地，全是裸露的紅土，谷坡坡度有的達30-50度，有的近乎直立。
貧瘠的乾熱河谷能看到一些掛在懸崖絕壁上的村莊。
丙察察，對於玩越野的人來說，一生也難走一次。
因為這裡，修路之前，臨江臨崖。
路基塌陷，崖體鬆動。
每一塊路面都是土坑和石子。
嵌在峽谷中的土路，甚至無法導航。
塌方、落石、炮彈坑……被稱為進藏最虐的路。
全路程不足300公里，是進藏最短的路，卻一直因為路況差，道路艱險，峽谷險峻，被稱為“最難進藏路”。
（圖片來源：匠神動力）
這樣一條路，根本算不上一條公路。
直到2015年6月，以丙察察為核心的滇藏新通道，宣佈開工建設，丙察察才終於鋪設了柏油路。
但是微博上：
近期去過丙察察的，依然驚恐萬分，因為雲南段雖鋪設了50公里柏油路，西藏段250公里都是砂石路。8月遇上雨季，砂石路經雨水沖刷，都是坑坑窪窪的炮彈路。
（圖片來源：匠神動力）
大流沙路依然是魔鬼路段，通行時就怕沙石下落，道路阻斷。
（圖片來源：西風野馬）
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我想，這跟天氣和駕駛技術有關。畢竟丙察察里程不長，很短。
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就是“丙察察”線（丙中洛鄉——察瓦龍鄉——察隅縣），是滇藏新通道的一段。
雖然虐，但看風景，“眼睛在天堂”。
- 人神共居的地方——丙中洛
（圖片來源：自駕地理，如有侵權，請聯繫刪除）
你一定想不到，怒江大峽谷會藏著這麼美一個地方，空氣清新，碧空如洗。
春天櫻花點綴，夏天綠植盎然，秋天稻穀飄香，冬天銀裝素裹。
這兒，是藏族、怒族 ，還是傈傈族、獨龍族等共居的地方。
（圖片來源：皎月的雲朵）
秋那桶作為怒江大峽谷北段的最後一個村子，更是仙境一樣，被稱為“神的後花園”。
（圖片來源：雲南遠山探險國際）
- 乾熱河谷
乾熱河谷荒山荒地，全是裸露的紅土，谷坡坡度有的達30-50度，有的近乎直立。
貧瘠的乾熱河谷能看到一些掛在懸崖絕壁上的村莊。
車輛行駛在瀑布下。
丙察察，對於玩越野的人來說，一生也難走一次。
因為這裡，修路之前，臨江臨崖。
路基塌陷，崖體鬆動。
每一塊路面都是土坑和石子。
嵌在峽谷中的土路，甚至無法導航。
塌方、落石、炮彈坑……被稱為進藏最虐的路。
全路程不足300公里，是進藏最短的路，卻一直因為路況差，道路艱險，峽谷險峻，被稱為“最難進藏路”。
（圖片來源：匠神動力）
這樣一條路，根本算不上一條公路。
直到2015年6月，以丙察察為核心的滇藏新通道，宣佈開工建設，丙察察才終於鋪設了柏油路。
但是微博上：
近期去過丙察察的，依然驚恐萬分，因為雲南段雖鋪設了50公里柏油路，西藏段250公里都是砂石路。8月遇上雨季，砂石路經雨水沖刷，都是坑坑窪窪的炮彈路。
（圖片來源：匠神動力）
大流沙路依然是魔鬼路段，通行時就怕沙石下落，道路阻斷。
（圖片來源：西風野馬）
每個人的運氣不一樣，遇到的丙察察也不一樣。有人開著小轎車也能安全通行，有的越野車卻被困在丙察察，說：“再也不想去了。”
我想，這跟天氣和駕駛技術有關。畢竟丙察察里程不長，很短。
從“雲南的最後一個鄉”丙中洛出發，經“西藏第一個鄉”察瓦龍，最後到察隅縣城。
就是“丙察察”線（丙中洛鄉——察瓦龍鄉——察隅縣），是滇藏新通道的一段。
雖然虐，但看風景，“眼睛在天堂”。
- 人神共居的地方——丙中洛
（圖片來源：自駕地理，如有侵權，請聯繫刪除）
你一定想不到，怒江大峽谷會藏著這麼美一個地方，空氣清新，碧空如洗。
春天櫻花點綴，夏天綠植盎然，秋天稻穀飄香，冬天銀裝素裹。
這兒，是藏族、怒族 ，還是傈傈族、獨龍族等共居的地方。
（圖片來源：皎月的雲朵）
秋那桶作為怒江大峽谷北段的最後一個村子，更是仙境一樣，被稱為“神的後花園”。
（圖片來源：雲南遠山探險國際）
- 乾熱河谷
乾熱河谷荒山荒地，全是裸露的紅土，谷坡坡度有的達30-50度，有的近乎直立。
貧瘠的乾熱河谷能看到一些掛在懸崖絕壁上的村莊。
車輛行駛在瀑布下。
- 霧裡村
丙察察，對於玩越野的人來說，一生也難走一次。
因為這裡，修路之前，臨江臨崖。
路基塌陷，崖體鬆動。
每一塊路面都是土坑和石子。
嵌在峽谷中的土路，甚至無法導航。
塌方、落石、炮彈坑……被稱為進藏最虐的路。
全路程不足300公里，是進藏最短的路，卻一直因為路況差，道路艱險，峽谷險峻，被稱為“最難進藏路”。
（圖片來源：匠神動力）
這樣一條路，根本算不上一條公路。
直到2015年6月，以丙察察為核心的滇藏新通道，宣佈開工建設，丙察察才終於鋪設了柏油路。
但是微博上：
近期去過丙察察的，依然驚恐萬分，因為雲南段雖鋪設了50公里柏油路，西藏段250公里都是砂石路。8月遇上雨季，砂石路經雨水沖刷，都是坑坑窪窪的炮彈路。
（圖片來源：匠神動力）
大流沙路依然是魔鬼路段，通行時就怕沙石下落，道路阻斷。
（圖片來源：西風野馬）
每個人的運氣不一樣，遇到的丙察察也不一樣。有人開著小轎車也能安全通行，有的越野車卻被困在丙察察，說：“再也不想去了。”
我想，這跟天氣和駕駛技術有關。畢竟丙察察里程不長，很短。
從“雲南的最後一個鄉”丙中洛出發，經“西藏第一個鄉”察瓦龍，最後到察隅縣城。
就是“丙察察”線（丙中洛鄉——察瓦龍鄉——察隅縣），是滇藏新通道的一段。
雖然虐，但看風景，“眼睛在天堂”。
- 人神共居的地方——丙中洛
（圖片來源：自駕地理，如有侵權，請聯繫刪除）
你一定想不到，怒江大峽谷會藏著這麼美一個地方，空氣清新，碧空如洗。
春天櫻花點綴，夏天綠植盎然，秋天稻穀飄香，冬天銀裝素裹。
這兒，是藏族、怒族 ，還是傈傈族、獨龍族等共居的地方。
（圖片來源：皎月的雲朵）
秋那桶作為怒江大峽谷北段的最後一個村子，更是仙境一樣，被稱為“神的後花園”。
（圖片來源：雲南遠山探險國際）
- 乾熱河谷
乾熱河谷荒山荒地，全是裸露的紅土，谷坡坡度有的達30-50度，有的近乎直立。
貧瘠的乾熱河谷能看到一些掛在懸崖絕壁上的村莊。
車輛行駛在瀑布下。
- 霧裡村
霧裡村旁有著著名的茶馬古道，馬鈴兒響來歌兒唱，似乎能通過土石路，遙望當年運送茶葉、絲綢、瓷器的那批人，多麼勇敢與雄姿英發。
丙察察，對於玩越野的人來說，一生也難走一次。
因為這裡，修路之前，臨江臨崖。
路基塌陷，崖體鬆動。
每一塊路面都是土坑和石子。
嵌在峽谷中的土路，甚至無法導航。
塌方、落石、炮彈坑……被稱為進藏最虐的路。
全路程不足300公里，是進藏最短的路，卻一直因為路況差，道路艱險，峽谷險峻，被稱為“最難進藏路”。
（圖片來源：匠神動力）
這樣一條路，根本算不上一條公路。
直到2015年6月，以丙察察為核心的滇藏新通道，宣佈開工建設，丙察察才終於鋪設了柏油路。
但是微博上：
近期去過丙察察的，依然驚恐萬分，因為雲南段雖鋪設了50公里柏油路，西藏段250公里都是砂石路。8月遇上雨季，砂石路經雨水沖刷，都是坑坑窪窪的炮彈路。
（圖片來源：匠神動力）
大流沙路依然是魔鬼路段，通行時就怕沙石下落，道路阻斷。
（圖片來源：西風野馬）
每個人的運氣不一樣，遇到的丙察察也不一樣。有人開著小轎車也能安全通行，有的越野車卻被困在丙察察，說：“再也不想去了。”
我想，這跟天氣和駕駛技術有關。畢竟丙察察里程不長，很短。
從“雲南的最後一個鄉”丙中洛出發，經“西藏第一個鄉”察瓦龍，最後到察隅縣城。
就是“丙察察”線（丙中洛鄉——察瓦龍鄉——察隅縣），是滇藏新通道的一段。
雖然虐，但看風景，“眼睛在天堂”。
- 人神共居的地方——丙中洛
（圖片來源：自駕地理，如有侵權，請聯繫刪除）
你一定想不到，怒江大峽谷會藏著這麼美一個地方，空氣清新，碧空如洗。
春天櫻花點綴，夏天綠植盎然，秋天稻穀飄香，冬天銀裝素裹。
這兒，是藏族、怒族 ，還是傈傈族、獨龍族等共居的地方。
（圖片來源：皎月的雲朵）
秋那桶作為怒江大峽谷北段的最後一個村子，更是仙境一樣，被稱為“神的後花園”。
（圖片來源：雲南遠山探險國際）
- 乾熱河谷
乾熱河谷荒山荒地，全是裸露的紅土，谷坡坡度有的達30-50度，有的近乎直立。
貧瘠的乾熱河谷能看到一些掛在懸崖絕壁上的村莊。
車輛行駛在瀑布下。
- 霧裡村
霧裡村旁有著著名的茶馬古道，馬鈴兒響來歌兒唱，似乎能通過土石路，遙望當年運送茶葉、絲綢、瓷器的那批人，多麼勇敢與雄姿英發。
- 下察隅
丙察察，對於玩越野的人來說，一生也難走一次。
因為這裡，修路之前，臨江臨崖。
路基塌陷，崖體鬆動。
每一塊路面都是土坑和石子。
嵌在峽谷中的土路，甚至無法導航。
塌方、落石、炮彈坑……被稱為進藏最虐的路。
全路程不足300公里，是進藏最短的路，卻一直因為路況差，道路艱險，峽谷險峻，被稱為“最難進藏路”。
（圖片來源：匠神動力）
這樣一條路，根本算不上一條公路。
直到2015年6月，以丙察察為核心的滇藏新通道，宣佈開工建設，丙察察才終於鋪設了柏油路。
但是微博上：
近期去過丙察察的，依然驚恐萬分，因為雲南段雖鋪設了50公里柏油路，西藏段250公里都是砂石路。8月遇上雨季，砂石路經雨水沖刷，都是坑坑窪窪的炮彈路。
（圖片來源：匠神動力）
大流沙路依然是魔鬼路段，通行時就怕沙石下落，道路阻斷。
（圖片來源：西風野馬）
每個人的運氣不一樣，遇到的丙察察也不一樣。有人開著小轎車也能安全通行，有的越野車卻被困在丙察察，說：“再也不想去了。”
我想，這跟天氣和駕駛技術有關。畢竟丙察察里程不長，很短。
從“雲南的最後一個鄉”丙中洛出發，經“西藏第一個鄉”察瓦龍，最後到察隅縣城。
就是“丙察察”線（丙中洛鄉——察瓦龍鄉——察隅縣），是滇藏新通道的一段。
雖然虐，但看風景，“眼睛在天堂”。
- 人神共居的地方——丙中洛
（圖片來源：自駕地理，如有侵權，請聯繫刪除）
你一定想不到，怒江大峽谷會藏著這麼美一個地方，空氣清新，碧空如洗。
春天櫻花點綴，夏天綠植盎然，秋天稻穀飄香，冬天銀裝素裹。
這兒，是藏族、怒族 ，還是傈傈族、獨龍族等共居的地方。
（圖片來源：皎月的雲朵）
秋那桶作為怒江大峽谷北段的最後一個村子，更是仙境一樣，被稱為“神的後花園”。
（圖片來源：雲南遠山探險國際）
- 乾熱河谷
乾熱河谷荒山荒地，全是裸露的紅土，谷坡坡度有的達30-50度，有的近乎直立。
貧瘠的乾熱河谷能看到一些掛在懸崖絕壁上的村莊。
車輛行駛在瀑布下。
- 霧裡村
霧裡村旁有著著名的茶馬古道，馬鈴兒響來歌兒唱，似乎能通過土石路，遙望當年運送茶葉、絲綢、瓷器的那批人，多麼勇敢與雄姿英發。
- 下察隅
（圖片來源：Cuimeiyao）
下察隅風景原始秀麗，水清亮如翡翠。這兒住著56個民族之外的一個族群，有語音無文字，稱為“僜人”。
丙察察，對於玩越野的人來說，一生也難走一次。
因為這裡，修路之前，臨江臨崖。
路基塌陷，崖體鬆動。
每一塊路面都是土坑和石子。
嵌在峽谷中的土路，甚至無法導航。
塌方、落石、炮彈坑……被稱為進藏最虐的路。
全路程不足300公里，是進藏最短的路，卻一直因為路況差，道路艱險，峽谷險峻，被稱為“最難進藏路”。
（圖片來源：匠神動力）
這樣一條路，根本算不上一條公路。
直到2015年6月，以丙察察為核心的滇藏新通道，宣佈開工建設，丙察察才終於鋪設了柏油路。
但是微博上：
近期去過丙察察的，依然驚恐萬分，因為雲南段雖鋪設了50公里柏油路，西藏段250公里都是砂石路。8月遇上雨季，砂石路經雨水沖刷，都是坑坑窪窪的炮彈路。
（圖片來源：匠神動力）
大流沙路依然是魔鬼路段，通行時就怕沙石下落，道路阻斷。
（圖片來源：西風野馬）
每個人的運氣不一樣，遇到的丙察察也不一樣。有人開著小轎車也能安全通行，有的越野車卻被困在丙察察，說：“再也不想去了。”
我想，這跟天氣和駕駛技術有關。畢竟丙察察里程不長，很短。
從“雲南的最後一個鄉”丙中洛出發，經“西藏第一個鄉”察瓦龍，最後到察隅縣城。
就是“丙察察”線（丙中洛鄉——察瓦龍鄉——察隅縣），是滇藏新通道的一段。
雖然虐，但看風景，“眼睛在天堂”。
- 人神共居的地方——丙中洛
（圖片來源：自駕地理，如有侵權，請聯繫刪除）
你一定想不到，怒江大峽谷會藏著這麼美一個地方，空氣清新，碧空如洗。
春天櫻花點綴，夏天綠植盎然，秋天稻穀飄香，冬天銀裝素裹。
這兒，是藏族、怒族 ，還是傈傈族、獨龍族等共居的地方。
（圖片來源：皎月的雲朵）
秋那桶作為怒江大峽谷北段的最後一個村子，更是仙境一樣，被稱為“神的後花園”。
（圖片來源：雲南遠山探險國際）
- 乾熱河谷
乾熱河谷荒山荒地，全是裸露的紅土，谷坡坡度有的達30-50度，有的近乎直立。
貧瘠的乾熱河谷能看到一些掛在懸崖絕壁上的村莊。
車輛行駛在瀑布下。
- 霧裡村
霧裡村旁有著著名的茶馬古道，馬鈴兒響來歌兒唱，似乎能通過土石路，遙望當年運送茶葉、絲綢、瓷器的那批人，多麼勇敢與雄姿英發。
- 下察隅
（圖片來源：Cuimeiyao）
下察隅風景原始秀麗，水清亮如翡翠。這兒住著56個民族之外的一個族群，有語音無文字，稱為“僜人”。
有空可以去看看。
丙察察線，就是一條又虐又美的線，走的人不多，它是最考驗駕駛技術的一條進藏路線。
如果是新手小白，不建議走丙察察，可以走滇藏線或者川藏線，路況會好很多。
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